一米阳光128011909
新能源汽车相对低碳环保，也是近年来我国大大力扶持的核心产业之一。十三五期间对于新能源汽车的补贴高达千亿，涵盖购车成本、购置税以及充电桩等多个方面。虽然目前基数不高，但是保持较高的增速。2017年，全国新能源汽车保有量达153万辆，占汽车总量的0.7%。新能源汽车新注册登记65万辆，与2016年相比增加15.6万辆，增长24.02%。而未来五年，整个汽车市场的年增长率怕是很难超过3%，新能源算为数不多的亮点。
目前国内的充电桩总量超45万个，其中公共充电桩21万个， 私人专用充电桩24万个，多为交流慢充，其中北京8.3万、上海7.8万、广东3.9万，三地保有量占全国比重超过80%。而根据发改委的相关规划，到2020年新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个（其中公共充电桩50万个，私人充电桩430万个），以满足全国500万辆电动汽车充电需求。因此，这个市场未来三五年依然会保持高速增长。 但是，对于一般的企业而言，良好的前景不并意味着这个生意好做。目前，国内充电桩行业，已形成国资、民资等多方势力并存的局面，运营商(以特来电和星星充电为代表)、新能源车企（如比亚迪）、共享租车（如北汽租车）等领域均有企业涉足。此外，以滴滴为代表的轻资产互联网车企试图通过为运营方提供流量入口的方式切入。而前四大公共充电基础设施运营商的充电基础设施保有量占据全国86%的份额。 
充电桩设备本身技术含量不高，竞争差异多体现在设备稳定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投标能力。因此，对于公交和出租等稳定充电需求，盈利性有保障的项目，一般是新能源车企和地方政府联合运作，共享租车类一般也是企业联合大运营商一起建设和运营。倒是一些小区和商业类充电桩项目因为见效慢，目前或是少数有资金实力的运营商烧钱抢地盘，或者是小投资商苦苦支撑，可以预计的是行业的一波洗牌即将到来。科技向令说
首先，传统汽车是需要消费大量的石油资源，二氧化碳大量排放污染了环境，加速了全球气候变暖，而且油气资源有限，所以新能源汽车替代传统燃油汽车是未来发展态势。我国在传统汽车领域和国外相比还比较落后，但在新能源汽车方面，我们和发达国家是站在同一起跑线上，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
其次，新能源汽车近期不乐观，需要一个过程。①续航里程短，不敢上高速路跑长途。②充电不方便，大部分地方没有充电桩。③充电时长，更换电池成本高，多次充电易坏。④花费高，有很多限制和不便。
总之，新能源汽车发展是大势所趋，前途很光明，但道路是曲折的，有很长路要走，不要盲目乐观，所以短期内新能源汽车充电桩生意潜力不大。以后随着新能源汽车续航能力及其它技木突破，各项指标达标后，销量就会大增，这时充电的地方会设置很多，这时充电桩生意就会很有市场。希望能帮到大家，如有其它观点欢迎点评分享。
万里鹏翔
大家都知道电动车是发展趋势，但是趋势和生意机会是两码事。
目前充电桩基本上都是汽车生产厂家的配套，目前还没有一个行业的统一标准，因此目前的发展还是很无序的，有些是政府投资的，有些是民营企业投资的，但我也见到过很多投资的充电桩，在户外日晒雨淋的已经成了摆设。
充电桩的生意受到了电动车的普及率，保有量等因素的影响，而电动车的普及率和保有量又受到国家电动车政策的影响，目前电动车的销售还需要国家铺贴来拉动，技术不是很成熟，续航能力也亟待提高，因此，目前来说，电动车的占有率依然不是很高。
作为趋势性的产业，最重要的就是趋势什么时候爆发，也许是5年，也许是10年，也许更长，如果介入的过早，在长期的教育市场的过程中，会耗费大量的资金，成本会很高，但介入的太晚，好的资源已经被瓜分殆尽，已经没有了机会。
目前来看，这个生意基本上不属于中小创业者投资者的游戏，最终是汽车厂商，中石油，中石化等巨鳄，甚至是一些互联网巨头的菜，毕竟这个前期的投资金额比较大，收益周期比较长。
还有什么不同的观点，也欢迎在评论区回复，大家一起讨论。
未来十年新零售
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
1.市场潜力大。
国家在加速裁汰污染重的在用车，同时抑制传统内燃机车，电动车销量在逐年增长(从电动车存量和增量俩个维度看)，国家整车积分制即将实施。
2.生意潜力不好讲。
国内研究充电桩企业有上千家(每个省都有那么几十家)，已经有上市产品的上百家。已经属于过热领域。
没有车企背书或者政府背书，能成气候很难(主要是集中充电布点，和社区布点)。
凯腾聚知
家和兴旺\n
这是肯定的，依据目前的形势来看，未来的交通工具主要是新能源汽车，长期以来的机械动力使得消耗大量不可再生能源，且造成的环境污染严重，人类一直在探索一种新的交通工具，而这就是新能源汽车，现在技术储备已经有研发的能力，而且各国政府都打理提倡和支持，迫切地改变现在交通情况和环境问题，而且随着各种新能源汽车出现，充电桩的生意必不可少，就像最初出现电动车时伴随着快充的出现一样，生意异常地好在各国政策中都有提倡使用清洁能源，而新能源汽车毫无疑问响应了这一号召，而且目前各大公司都争相投资新能源汽车，小米已经成功研制一款新能源汽车，未来肯定是新能源汽车时代，而伴随着新能源汽车产生的充电桩生意潜力会非常巨大。至于能否在2018年实现新能源汽车广泛普及，我觉得不太可能，但未来几年充电桩生意潜力是巨大的，海口大部分公交车已经使用了新能源电力驱动。相信各省份各种新能源汽车会很快普及。
强国军魂
从目前来看，国家出台的一些对于新能源汽车的相关政策来看，还是非常乐观的，个人新能源指标占比从85%提高到90%，单位指标运指标各占年度配额的5%。新能源汽车又将迎来大幅增长，可充电桩的建设投放及其能用率缺口很大，目前，已经买到新能源汽车的民众都面临着充电桩难寻，如果这些最实际的问题能够在2018得到解决，那么充电桩将是一个非常好的产业，潜力巨大。2018随着新能源汽车行业的不断发展充电桩相关产业将会迎来真正的春天！
王哥185946533
2018年新能源汽车充电桩生意潜力大吗？
从表面上看还是很大的，任何一个新鲜行业的诞生，都会成就一批新的富翁，同时也会出现新的机会。
当然具体情况还是得需要深入了解，重点是很多细节东西不是因为表面分析和大致方向而断定某一个行业的前途。很多细节的都是运作中而发现的。
婺源特色
潜力不是很大，受政策影响较大！
随着新能源汽车在一线城市的普及度越来越大，充电问题也就显得尤为重要了，公共停车场本来就少，可供新能源车主充电的就更少了
一般有固定车位的新能源车主可向4S店申请家庭充电桩，所以充电桩生意的潜在客户就是没有固定车位的车主了，在一些商场承包车位安装充电装置是一个可选的方式。
人在京城
近年来随着国家改革政策的开放，科学技术的发展，人们生活水平的提高越来越多的汽车布满着城市的大街小港，浓浓的汽油味飘空而来，加之车下边的油烟龙罩在空中的确给城市美丽的环境带来了污染，因此为了保护城市的美丽环境国家调整和出台了能源车的发展，能源电车的优点是干净卫生不污染环境，操作简单，使用方便，成本低消费少，为国家节省了汽油能源，以后能源电车要成为汽油车的替代品，根据能源车的发展前途我觉得充电桩还是个很火的生意。
