曾經的A級轎車王者-雪佛蘭科魯茲，一代銷量的傳奇，從2009年國內上市以來，第一代經典款一共生產了1114895臺，可可是到了今天的全新科魯茲，僅僅在A級合資車排行榜裡都進不了前二十，要是再加上自主品牌的A級車，跌出全國銷量前40都不是問題其中外觀原因首當其衝。
第一代科魯茲的外觀在當時可謂十分拉風，硬朗帥氣的美式風格、不錯的操控性吸引了無數的粉絲，在很長的一段時間內都霸佔了銷量榜前三的位置，可稱為當年的一代“神車”。
在2014年下半年，科魯茲迎來了國產化的第一次改款，2015款新科魯茲的外形讓人一時有點接受不了，一改經典款科魯茲的硬朗的外觀變得圓潤起來，並且在車身和空間的尺寸上有所縮水，從而導致銷量巨減，迫不得已上汽通用不得不推出科魯茲經典款來救市，可是最後收到的效果並不顯著。
而2016年7月份經過從新設計的全新2017款科魯茲上市，這次車身的尺寸是上去了，可是車身線條並沒有迴歸早前的硬朗，而是更加的纖薄，再也找不到經典款科魯茲硬朗美式車的影子了，科魯茲的銷量也開始全面下滑，從之前的月銷量兩萬多臺，變成了如今月銷量幾千臺。
如今又迎來了雪佛蘭科魯茲的第四次改款，這次改款應該可以看成是基於2017款的小改車型，目前雪佛蘭已經發布了海外版科魯茲的官圖，新車依然採用上下雙格柵的前中網設計，尺寸更加誇張的大嘴式格柵尺，新車上下格柵中央相接處改為了鍍鉻條裝飾，LOGO也被放置於其上。
在很多車迷心目中2015年之後在無“神車”科魯茲，曾經的操控王，曾經的肌肉男，如今變成了韓式小娘炮。
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