作為一個汽車媒體從業者，我每年都要參加上百場大大小小的新車發佈會，國產、合資、進口車型琳琅滿目，時間長了也會有一些審美疲勞。而前段時間一場新車發佈會卻讓我印象深刻，它就是全新一代朗逸。
朗逸的“出街率“很高，而全新一代朗逸也終於擺脫了網友吐槽的拉皮換殼玩法，用上了大眾最新的MQB平臺。相對應的，它的空間、配置相比老朗逸也有了一定的提升。
誠然，全新一代朗逸有著不小的誠意。然而，如果你要我推薦一款緊湊級家轎，或許在10年前我會毫不猶豫地告訴你：買朗逸，準沒錯！
但現在，我想說，吉利帝豪GL才應該是最好的選擇。
今年年初18款帝豪GL上市時，我也曾參加體驗。現在回想起來，我覺得中期改款後的它比全新一代朗逸來得更有誠意。巧的是，全新一代朗逸的起售價11.59萬元剛好和吉利帝豪GL的頂配車型價格11.58萬元只差了100塊。它們之間可不是雞頭和鳳尾的差距，而是一場關於“什麼是一臺好的緊湊級家轎”的辯論。
一輛緊湊級轎車的本分
誰會買一臺緊湊級轎車？初入社會的年輕人，剛剛成立的三口之家…不論什麼人群，他們大都將這臺車作為家裡的唯一用車。因此對它的期望會比其他車型更大，這也是為什麼緊湊級轎車市場競爭如此激烈的原因之一。
這樣一臺車，可能要負責你一家老小的通勤或者拉上三兩好友聚會郊遊，坐得舒服，是無可爭議的第一要素。18款的帝豪GL沒有進行尺寸上的升級，是因為它的身材已經保持了最佳水準。4725mm的長度和1478mm的高度都比全新一代朗逸4670mm的長度和1474mm的高度強，而它2700mm的越級軸距也領先全新一代朗逸的2688mm，在最重要的乘客頭部和腿部空間表現上都有著充分的保證。
另外，帝豪GL後排帶杯架的中央扶手不僅讓後排乘客的手能放地更舒服，也不至於想喝口水卻沒地方放水杯。然而，全新一代朗逸全系都沒有中央扶手，在最該顧及到的乘坐舒適性和實用性顯然不夠用心。
這才是神車該有的態度
神車之所以成為神車，自然有它的過人之處。朗逸一直以來給大家的印象就是大氣中庸，大眾家族風格明顯的外觀和內飾，看上去顯檔次的內飾用料，還有相對豐富的科技配置，都讓大家覺得這是一臺精品家轎該有的標準。然而沒有對比就沒有傷害，朗逸的這一套也許以前還能吃得開，但到了現在，18款帝豪GL才真正讓我們看到了一臺爆款神車該有的樣子。
而在大家非常關心的配置上面，無鑰匙進入+無鑰匙啟動、自適應巡航、倒車影像、上坡輔助、自動駐車、主動剎車、自動空調等舒適安全配置在18款帝豪GL上一應俱全，而這些配置你要多花5萬塊錢才能在全新一代朗逸上見到其中一部分，11.59萬元這款最低配車型的配置更是少的可憐。朗逸引以為傲的豐富配置在18款帝豪GL面前簡直是相形見絀。
還是中國人更懂中國人
不得不說，吉利作為中國品牌中的佼佼者，它的成功之處就在於更加懂得什麼才是中國消費者最需要的。在受眾最多的緊湊級轎車市場，18款帝豪GL更能看出吉利真正為老百姓造好車的良苦用心。
18款帝豪GL為主副駕駛都配備了帶燈的化妝鏡，其實這項貼心功能不止受益於女性車主，男性一樣在意自己的儀容儀表。而全新一代朗逸卻在主駕駛位置沒有配備化妝鏡，主副駕駛都沒有化妝鏡燈。
另外，行車記錄儀這項保障行車安全的超實用配置，在18款帝豪GL上是內置的，這樣一來，一則可以避免雜亂的外接行車記錄儀走線弄得車內亂糟糟的，二則原車自帶的行車記錄儀和中控系統能有更好的匹配度，18款帝豪GL檔把旁邊的行車記錄儀按鍵短按可以抓拍，長按就能緊急錄製，而這些在全新一代朗逸上根本看不到。
另外，18款帝豪GL也積極擁抱了智能互聯的大趨勢，搭載了吉利最新的吉客智能生態系統，它的UI設計界面非常時尚且好用，最新的訊飛ifly3.0語音系統，語音識別率高達97%，一句“你好，帝豪”就能實現開閉天窗、調節空調、智能導航等功能，可以說能動嘴的絕對不動手，不僅提升了用車便捷度，還增加了行車安全性。而全新一代朗逸的中控系統雖然也有升級，但UI界面看上去未免有些脫節，並且只有CARPLAY等簡單手機映射，不能實現真正的人機交互。
什麼是一臺好的緊湊級家轎？我想大家心中已經有了答案。曾經的朗逸很輝煌，但在中國品牌進步的今天，它最終還是對18款帝豪GL甘拜下風。大氣上檔次的外觀內飾設計，豐富實用的科技配置，能讓乘客坐得舒服開得痛快，同時還在一些消費者最需要的細節方面下足功夫，帝豪GL才應該是當之無愧的中國神車。
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