時代發展
必然會有很多事物消失
但有些東西真的讓人惋惜
有無奈更有懷念
縱觀汽車發展史
新車代替老款車
這是必然規律
但即便被替代
很多經典好車也一直被大家熟記
日產GT-R（R34）、三菱EVO（九代）
它們都給大家帶來無限的激情
論歷史、論性能、論改裝
哪個都能說出一堆故事
更不乏眾多擁躉
（配圖為GT-R R34）
遺憾的是隨著時代發展
現在只剩下回憶了
......
回過頭來看
近些年國內已經停產的車型
更不乏眾多好車
其中就有皇冠、銳志等等
皇冠大家一定不陌生
90年代就進入國內
憑藉大氣的造型、豪華的配置
早已深入人心
從12代國產車型開始
銷量一度超過當時的奧迪A6
可見它強大的影響力
雖然現在沒落了
國內停產消息也確認了
但每當提起皇冠
沒人不知道
當然，皇冠是由於銷量不佳導致停產的
但下面這款車不光國內銷量好
全球銷量都各種爆表
如今為了新車“上位”也正式停產了！
它就是奧迪Q5！！！
先來提提它的業績
作為豪華中型SUV的代表
Q5一直是這級別的王者
截止2017年
奧迪Q5全球銷量已經達到183.8萬輛
即便不算中國這個大市場
它依舊是銷量王者
遠超當時奔馳GLC和寶馬X3
如今它國內正式停產了！
你敢信嗎？
不過，它停產並不是沒有繼任車型
全新一代Q5已經發布
而國內長軸距版本Q5L也已經上市
雖然各種技術“進步”
可大家似乎並不買單
近幾個月Q5（含Q5L）的銷量
一直都是老款Q5在支撐
除了老款Q5價格便宜外
和自身強大的綜合機械素質離不開
要是不信
你去街上看看有幾輛新Q5L出現就懂了
（配圖為奧迪Q5）
為什麼大家寧願買老款Q5也不買Q5L？
上面已經說了
新Q5L上市後
老款Q5價格進一步下降
這應該是影響銷量很大的因素
老款Q5的綜合機械素質要明顯強於全新Q5L
這才是本質
要知道奧迪Q5是全球車型
老款Q5雖然國產了
但整體還是保持著海外的原汁原味
並沒有對車身尺寸加長
這已經很難得了
此外，老款Q5使用的是Quattro全時四驅系統
並且為託森機械式差速器
這可是奧迪的看家本領
也是奧迪的靈魂所在
機械式差速器最大的好處就是穩定可靠
而全新Q5L使用的為多片離合器的適時四驅系統
雖然性能也不算差
但始終不如託森全時四驅系統穩定
再來看看另一大件變速箱
老款Q5使用的是8AT變速箱
而全新Q5L使用的是7速雙離合變速箱
單從擋位數量上也可以看出
8速自然要好於7速
在高速巡航時檔位數量越多
發動機轉速也就越低
對油耗表現也更有利
再有自動變速箱的穩定性是明顯強於雙離合變速箱的
之前奧迪就是用過雙離合變速箱
但由於頓挫感明顯及小毛病等原因
後來又換回了自動變速箱
此次又用上了雙離合變速箱是幾個意思？
而且從製造成本上
自動變速箱的成本是高於雙離合變速箱
所以......
再來看發動機
之前Q5都統一調教的發動機
最大功率230馬力
並沒有區分高低功率
而全新Q5L卻分高低功率
低功率只有190馬力
相當不厚道！！！
目前奧迪Q5和Q5L是處於新舊同堂銷售狀態
可10月9日已確定奧迪Q5正式停產
這也就意味著未來只能買到Q5L了
真是夠“霸道”！
而和老款Q5相比
全新Q5L也就勝在空間了
現在主要銷量就來自Q5
如今Q5已經停產
未來Q5L銷量真是可想而知！
當然，打折促銷是必然的
就看全面“減配”的Q5L能拿出多少誠意了
對於奧迪Q5停產，網友也是炸了鍋：
（評論來自網絡）
一代“神車”停產
留下的也只有懷念了
大家對奧迪Q5停產有什麼想說的也歡迎文章後留言！
閱讀更多 汽車高手 的文章
