傳說中一些有為青年是這樣的：不愛江山，不愛美人，唯愛汽車；不是不想買，一直在觀察行情；
現實中一些有為青年是這樣的：已經到了甚至過了結婚年齡了，房子有了，互相見過對方家長了，可是就卡一輛車上面了；
但是，幸運的人們啊，一個very good 消息來了：
國務院稅務委員會22日印發公告：自2018年7月1號起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
關稅降低對不同排量汽車的影響
在汽車關稅下調後，汽車進口環節增值稅和消費稅也將相應降低。那麼如何計算汽車的進口關稅、進口消費稅、進口增值稅呢？
小星星為此特地翻看了一些稅務法律法規，在算這些稅務之前，先來說說完稅價格；
劃重點
完稅價格是指海關規定的對進出口貨物計徵關稅時使用的價格。
進口關稅=完稅價格X關稅稅率
進口消費稅=（完稅價格+進口關稅）/（1—進口消費稅稅率）X進口消費稅稅率；
進口增值稅=（完稅價格+進口關稅+進口消費稅）X增值稅稅率；
舉個栗子：
當前汽車進口關稅稅率25%，增值稅稅率為17%，進口消費稅稅率根據汽車發動機排量而定，稅率從1~40%不等；兩款汽車：完稅價格10萬元的1.6L排量汽車A和完稅價格為50萬元的4.4L大排量汽車B。
25%關稅稅率時：
A——進口稅：10X25%=2.5萬元，進口消費稅=（10+2.5）/（1-5%）X5%=0.66萬元，進口增值稅：（10+2.5+0.66）X17%=2.23萬元 計稅價格：10+2.5+0.66+2.23=15.39萬元
B——進口稅：50X25%=12.5萬元 進口消費稅（50+12.5）/（1-40%）X40%=41.6萬元；
進口增值稅：（50+12.5+41.6）X17%=17.69 計稅價格：50+12.5+41.6+17.69=121.8
15%關稅稅率時：
A——進口關稅=10×15%=1.5萬元，進口消費稅=（10+1.5）÷（1-5%）×5%=0.61萬元，進口增值稅=（10+1.5+0.61）×17%=2.06萬元，計稅價格=10+1.5+0.61+2.06=14.17萬元
B——進口關稅=50×15%=7.5萬元，進口消費稅=（50+7.5）÷（1-40%）×40%=38.33萬元，進口增值稅=（50+7.5+38.33）×17%=16.29萬元，計稅價格=50+7.5+38.33+16.29=112.12萬元
通過對比不難看出，兩款車型在購買成本上都節省了8%，也就是說：進口車的排量越大，關稅對車價的影響越小，尤其是4.0L以上的汽車；
國內汽車行業現狀
根據中國汽車工業協會統計，2016年我國汽車產銷總量較快增長，全球汽車產銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛的佳績，比上年同期分別增長14.76%和13.7%。
根據景星DI收錄 2015-2018的數據顯示，這3年內汽車製造行業新增企業443家，投資規模達到1818億，415家投資機構參與了投資；
汽車零部件行業新增企業341家，投資規模達到2261億，220家投資機構參與了投資；
汽車設計行業新增企業98家，投資規模53億，36家投資機構參與了投資；
關稅稅率降低對國內汽車行業帶來的影響
1、國內進口車貿易商收益明顯，
國機汽車股份有限公司副總經理、中國進口汽車貿易有限公司董事長賈屹曾在2018中國汽車論壇上表示：“毫無疑問，關稅下調會加速進口車市場的升級，整個市場規模將會有較大幅度的增長，而進口汽車關稅降到15%整個成本下降8.8%。”
2、加快國內汽車相關製造業的產業鏈佈局及優化
相比於歐美日等全球市場，中國汽車行業的集中度明顯偏低；其中重大的原因就是中國存在龐大的、多元化的汽車市場，許多企業魚龍混雜，行業競爭不充分，行業產能得不到充分優化。而關稅稅率的降低，在一定程度上會衝擊國內汽車製造產業，但會快速的優勝略太，優化行業產能，促使一批有實力、有技術的國內汽車企業出現。
目前中國已經是世界上最大最活躍的國際化汽車零部件市場，中國汽車零部件在全球化發展和國家化分工的背景下，有明顯的後發優勢，許多國內汽車零部件生產商在市場競爭中發展壯大；降低關稅勢必倒逼國內汽車零部件生產商加速轉型升級，激發企業的創新活力，促進中期汽車零部件走上高質量的發展之路。
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