本週車圈的重磅新聞,非長城寶馬的合作莫屬
合資新公司叫“光束”
未來生產MINI和新能源車
長城和寶馬合資的新公司叫“光束汽車”,聽著蠻有未來感的,雙方各持50%的股份,總投資額為51億元,公司落戶於江蘇張家港,未來將生產MINI的電動版車型,包括3門和5門版,也會生產燃油版的MINI。
與此同時,工廠還會生產新品牌的新能源車型,根據長城官方的消息,首款車型將會是一臺
長城現有新能源品牌歐拉
可能是為了照顧現有市場經銷商的情緒和基於成本的考慮,全新合資公司未來生產的車型,依然沿用現有的銷售渠道,比如說未來生產的全新電動車,還是會在長城/WEY的銷售渠道中銷售,而國產MINI,則是由現有華晨寶馬渠道銷售。
其實長城和寶馬的合作,對於各自來說都是極為重要的,寶馬可以降低部分車型的生產成本,擴大市場份額,而長城可以學習到寶馬更先進的技術,而且雙方都可以更淡定的面對國內“雙積分政策”,基本上就是你好,我也好。至於未來的成果怎麼樣,我們拭目以待。
這次可不是搞搜索!
寶馬和百度合作?很多人應該是一頭霧水,畢竟一家是造車企業,一家是互聯網企業;不過稍微對百度有點兒瞭解的小夥伴,可能就能明白了。
百度近幾年除了在互聯網方面快速發展,自動駕駛也是他們一個十分重要的工作,並且發佈了一個名為“阿波羅”的自動駕駛平臺,寶馬這一次合作就正式的加入了這個平臺。
簡單來說,寶馬在自動駕駛層面擁有很先進的技術
40億歐元的訂單!
寶馬與寧德時代簽訂合同
咱們接著聊,寧德時代作為一家電池製造商商,市場佔有率相當高,超過了40%。本週,寶馬向寧德時代下了40億歐元的訂單,其中25億歐元是來自國內的訂單,剩下的15億是由德國工廠生產的。
未來這些電池將用於寶馬新能源車型,比如說由華晨寶馬生產,銷往全球的iX3,光束汽車生產的純電動MINI,以及未來的iNEXT等等。
想想寶馬和長城和新能源工廠,再想想華晨寶馬ix3銷往全球市場,不得不說,寶馬這一次考慮真的挺完善的
好啦~今天的內容就到這裡啦,有什麼問題歡迎大家在後臺留言,咱們下期內容再見啦~