內燃機對於很多德國技師、車迷、工程師來講還有著很長的生命週期，尤其未來合成燃油成為可能性，恐怕未來內燃機的路，還長著呢。
大眾在保護內燃機的聖戰中扛起了大旗，但是在排放門後，大眾無疑投入了巨大的成本進行電動或混合動力動力總成，以保護環境。所以這套雙前線操作是為什麼呢？答案其實很簡單，因為德國人認為內燃機還有很大的潛力，而且大眾一直以來都在不同的發動機領域進行著探究：燃氣動力、混合動力等。
但這背後的原因其實是環保合成燃油的研發突破，從生物量或其他原料產出，對於內燃機是天大的福音。先期研究表明，在發動機配備專業尾氣處理系統配合清潔燃油後，比較常見的汽油、柴油機的排放，發現排放有著明顯的降低。同時面對合成燃油生產過程的質疑，以下是一段簡略的回答：首先通過可再生資源（太陽能、風力）產生電力，對水進行電解。然後加入碳元素，最後結合C02和H2產生汽油、柴油、合成燃氣或煤油。簡而言之，以此類方式產生的燃油燃燒產物僅會有少量的CO2。
一本來自意大利的專業汽車評測雜誌
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