3·15的風頭還沒過，長安汽車的新車UNI-K火了。在汽車之家進行的新車性能測試中，UNI-K在麋鹿測試和緊急制動兩個項目中的表現讓不少人驚掉了下巴——原來一輛車的操控可以這麼差。
UNI-K進行麋鹿測試的過程中，出現了單側兩個車輪同時離地的誇張姿態，如果不是職業車手林琦在駕駛，很可能會出現翻車的情況。更為嚴重的問題在於，如此極限的姿態下著地一側的前輪將會承受非常大的壓力，如果此時由於壓力過大引發了爆胎，再先進的ESP系統也無法保持車輛穩定。
在汽車之家進行測試之後，懂車帝也對UNI-K進行了麋鹿測試，結果單側兩個車輪同時離地的情況更加嚴重，車輛已經快到了翻車與不翻車的臨界點。麋鹿測試並不是沒有意義的，表面上看它是汽車操控性測試，實際上更多的是對汽車安全性的考量。麋鹿測試成績優秀的車型，在緊急避障時更不容易失控。
值得注意的是，UNI-K使用的是性能優異的馬牌MC6輪胎，這款輪胎抓地力表現值得肯定，即便是UNI-K單側兩個車輪離地，另一側的車輪也沒有出現嚴重的滑行。不過誇張的麋鹿測試姿態說明，UNI-K勉強通過麋鹿測試，更多的是依靠優異的輪胎性能，而不是車輛懸掛底盤的調校。
如果麋鹿測試還能說不是常見情況，那麼急剎車肯定是路上的常見情形。UNI-K在緊急制動測試中，車輛後輪出現了詭異的彈跳，這說明UNI-K的底盤懸掛調校是存在一定問題的。對於UNI-K在麋鹿測試和緊急制動兩個項目中不盡人意的表現，知名車評人閆闖第一時間發視頻提出了質疑。
在業內人士看來，SUV車型由於懸掛行程比較長，重心較高，在麋鹿測試中出現單獨輪胎離地的情況是可以接受的，但如果是同側的兩個車輪同時離地則是無法接受的，屬於明顯的失穩狀態。同時，對於車輛能否通過麋鹿測試也與車手水平有關，同樣的情況，一般人很可能無法挽救。
長安汽車近年來發展速度明顯加快，先後推出了CS75系列、UNI系列車型，均取得了不錯的銷量，但有句話叫做“蘿蔔快了不洗泥”。此番長安UNI-K被曝出在麋鹿測試和緊急制動兩項測試中車身姿態誇張，就是長安汽車浮躁的具體表現。UNI-K令人匪夷所思的麋鹿測試姿態，讓人不得不懷疑它是不是一個半成品。
最近幾年，自主品牌的技術實力有了明顯的進步，同時，通過與國際一流供應商合作，自主品牌車型無論是可靠程度還是駕駛性能相較以前都有了明顯的提升。但此次長安UNI-K似乎是開了倒車，最近幾年鮮有車型能像UNI-K這樣在麋鹿測試中單側兩個車輪同時離地。
長安汽車的技術實力肯定不用懷疑，但UNI-K在麋鹿測試中的尷尬情況，讓人不得不懷疑長安汽車造車的態度。汽車作為最常見的交通工具之一，安全性是非常重要的一項性能，一輛汽車的安全性，不只關乎到車內人員的安全，一定程度上也關乎到車外其他交通參與者的安全。長安汽車不如趁著UNI-K還沒上市，抓緊解決問題，也讓公關部的同學們歇一歇。
