一系列的限行令過後，國三禁行已成定局，現在輪到柴油車了大家都知道，道路管理部門剛頒佈了禁摩令，沒過多久又來了一個禁電令，其實這些都沒什麼了，但是沒過多久又來了一個限柴令。國家為了環境的保護，看來也是要大力度的整治了。
這段時間有很多地方都對國三車進行了全天候的禁止上路，部分地方還有一些禁止國四國五的柴油車進入市區，隨著汽車尾氣排放的標準越來越高，淘汰國三車的已經是肯定的事實了，並且柴油車的汙染環境，現在也是交管部門的一個目標。
那麼柴油車未來的前景又會如何發展的？在今年的7月份，我們的交通部門就發表了關於生態保護的意見，提出要治理柴油貨車的汙染問題，要求在2020年之前北京周邊的地區要淘汰國三標準以及重型柴油貨車數量要達到100萬輛以上。
對於這些限行令的改革，很多卡車司機也是為了響應政策，特意買了一些國五排放標準的重型卡車，現在可誰能想到，又會對柴油車進行限制，車主們表示也是很無奈。
對於部分柴油車的企業來說，現在環境保護已經是刻不容緩，新能源發展已經是定局，淘汰柴油車只不過是時間的問題，大家對這些禁行令又是如何看待的呢？文/小彭評汽車
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