方得網原創
2020年3月31日，國常會決定，中央財政採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。顯然，此次以獎代補政策的出臺，將助推國三車的淘汰。
對此，經銷商的看法又是怎麼樣的呢？近日，方得網小編採訪了在京津冀地區的解放/重汽/福田經銷商。
來聽聽他們是怎麼說的。
刺激銷售
位於河北邯鄲的解放經銷商魏敏和小編表示：“河北邯鄲地區其實從去年10月就已經開始嚴查國三車了，所以從去年年底至今，由於淘汰舊國三車型而前來諮詢的用戶特別多，其中也有不少新客戶，這次以獎代補實際上就是給淘汰國三車加了一把火，最近諮詢我的用戶比去年這個時候多了不少，有條件的用戶基本都不會拖著，早換車意味著早踏實。”
佳通汽貿有限公司位於河北唐山，主營銷售的車型是重汽汕德卡。總經理劉毅在接受採訪時坦言：“目前唐山這一邊的情況是5月1日以後全面加速老舊車的淘汰，我有不少客戶都開始淘汰自己的國四車型了，國三的就更不用說了。”
“有不少跑長途的國三車還沒有淘汰，但是唐山市內的國三舊車基本都已經淘汰了，一些國有企業要求更是嚴格，比如鋼廠、電廠要求必須淘汰國三車；我這一邊已經有不少客戶來諮詢新車了，他們告訴我自己的國三車已經無法上路了。”劉毅說。
北京一汽宏特貿易有限公司主營的卡車品牌是解放，銷售人員鍾洋（化名）和小編表示：“以獎代補政策對我們銷量的增長是有益處的，儘管北京地區的國三燃油車保有量已經很低了，但以獎代補政策依舊可以促進銷售。”
鍾洋補充道：“清明後的那幾天，有幾位新客戶前來諮詢店裡的解放牽引車，一打聽才知道，他們的國三車馬上報廢，需要購置新車。”
高峰或在5月
既然以獎代補的政策已經下達，那麼在經銷商眼中，什麼時候該政策能夠“落地”生效呢？方得網在調查過程中發現，多數經銷商認為該政策的最終“落地”時間是在5月。
對此，鍾洋表示：“北京地區的反應是最快的，畢竟是中央下達的政策，但是客戶一般會有一個觀望期，再說疫情還不能說完全結束，所以那些國三甚至是國四的老客戶選擇在5月份前來看新車並且下單的可能性就會非常大。”
鍾洋補充道：“今年整體都是錯峰，原來3月份是重卡一年的銷售最高峰，今年會推遲到4月，所以3月底所發佈的以獎代補政策，大概率在5月會見到成效。”
京津冀地區本身就被譽為是福田的重要“糧倉”，此次以獎代補的政策出臺，對福田來說應該算是一項利好。
對此，河北滄州市歐曼經銷商朱羽表示贊同，他表示：“該政策的推出會促進我們公司歐曼車的銷售。”
在談到具體政策“落地生效”的時間節點時，他表示：“最遲不會晚過6月，最有可能是在5月，由於疫情很多用戶等了太久，包括那些手裡還存著老舊車型的用戶，無論是國三車的淘汰，甚至是國四車的淘汰，他們都會趁著這段時間把事情辦完。”
要換啥車？天然氣！
2020年，是“藍天保衛戰”的收官之年，國三車面臨全部淘汰。
那麼，用戶究竟會從經銷商手中選擇購買什麼車型呢？方得網小編在和經銷商溝通的過程中發現，有不少國三燃油車主在置換時會優先選擇購買天然氣重卡。
朱羽表示：“油氣價格不斷縮小讓更多的客戶意識到購買天然氣重卡並不比燃油車貴多少，特別是在像在河北這樣天然氣資源豐富的省市地區，天然氣車的優勢就體現的更明顯，回本速度甚至比燃油車還要快，所以在這次國三舊車置換的車主中，有不少人向我透露出購買天然氣重卡的意向。”
在魏敏眼中，天然氣重卡的熱賣和環保政策的趨嚴有著直接關係，他表示：“像在河北省的不少城市裡，鋼廠、煤場已經完全不讓國三車進入了，所以他們置換車的緊迫感是非常強的，去年天然氣政策切換，有一批用戶開始購買並使用天然氣重卡，因為它的回本效率高，和油車一樣賺錢，氣價又那麼便宜，所以天然氣重卡的好口碑在卡友中傳的很快，以獎代補出臺後，有不少老國三用戶都向我諮詢並有意購買天然氣重卡。”
魏敏補充道：“未來一定會有越來越多的用戶選擇購買天然氣重卡，這塊市場很廣。”
2018年6月，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，要求在2020年底前淘汰京津冀等地區國三及以下中重卡100萬輛，各地陸續出臺補貼政策，估算各地補貼比例為10%-50%，對於國三車輛淘汰具有較強的促進作用。
本次中央財政採取以獎代補，勢必將進一步提升刺激強度。
從重卡經銷商的反饋中來看，京津冀地區重卡的銷量會因此得到一定程度的提升，與此同時，在2020年的國三置換大潮中，天然氣重卡的表現同樣值得期待。
