一系列的限行令过后，国三禁行已成定局，现在轮到柴油车了大家都知道，道路管理部门刚颁布了禁摩令，没过多久又来了一个禁电令，其实这些都没什么了，但是没过多久又来了一个限柴令。国家为了环境的保护，看来也是要大力度的整治了。
这段时间有很多地方都对国三车进行了全天候的禁止上路，部分地方还有一些禁止国四国五的柴油车进入市区，随着汽车尾气排放的标准越来越高，淘汰国三车的已经是肯定的事实了，并且柴油车的污染环境，现在也是交管部门的一个目标。
那么柴油车未来的前景又会如何发展的？在今年的7月份，我们的交通部门就发表了关于生态保护的意见，提出要治理柴油货车的污染问题，要求在2020年之前北京周边的地区要淘汰国三标准以及重型柴油货车数量要达到100万辆以上。
对于这些限行令的改革，很多卡车司机也是为了响应政策，特意买了一些国五排放标准的重型卡车，现在可谁能想到，又会对柴油车进行限制，车主们表示也是很无奈。
对于部分柴油车的企业来说，现在环境保护已经是刻不容缓，新能源发展已经是定局，淘汰柴油车只不过是时间的问题，大家对这些禁行令又是如何看待的呢？文/小彭评汽车
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