隨著國六實施的一天天臨近，對我們國三的車主來講，真是度日如年啊！
為什麼要淘汰國三車？去年開始，為了打贏“藍天保衛戰”的這場戰役，國家要在21年前，在全國大部分地區，要淘汰國三和重型貨車一百萬輛以上。
國三車到底要不要淘汰？這是許多司機最關心的話題。文件裡已明確說明了:要以檢測數據為準則，對於檢測不達標的，可以維修再檢，經維修後仍不達標的，引導淘汰。有些城市對國三車已採取了禁行，還有的檢測站對國三車已停止了年檢。
國三淘汰，國四、五又如何？
隨著國六的到來，國三淘汰。我認為，國四的日子也好不到哪裡去！部分城市已發佈稱:在今年7月1日後，禁售不達標的，不難理解，因為國六還沒到來，只有是國五車了，更不能說是指國四了，那對於還沒賣出的國五命運又怎樣？也將面臨部分城市的限行。
作為我們司機來說，誰願淘汰？更讓人費解的是，強制報廢明明為十五年，為什麼還不到年限的一半？就淘汰了？從事運輸業的司機一般來自農村，家境不好，為了養家而買車，尤其大貨司機，傾其所有，甚至貸款買車。一些司機朋友說出了對此事的看法:排放尾氣超標，為什麼不從源頭抓起？油不是我們造的，車不是我們生產的，為什麼總讓我們買單？有的還說:為了不讓車報廢，能再開上幾年，情願油價上漲，讓國家生產不排放超標的燃油，等等...從這可以看出，我們司機的無助與無奈。
誰能來拯救國三車不被淘汰的境地？是汽車製造者？還是我們自己？
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