金山網訊 “他們比我們自己還上心，有些困難不想麻煩他們，但他們也會主動幫助解決。”市振興海洋船舶重工有限公司總經理丁春晴口中的“他們”，是鎮江海事局大港海事處的工作人員。前不久公司復工，工人回工廠路上遇上交通難題，大港海事主動聯繫幫助解決，才沒有耽誤生產。疫情以來，海事部門有序引導企業復工復產，推動企業快速“回血”，保障港口經濟發展。
3月31日，在海事“綠色通道”的助力下，“國電10”號卸載創下了船時效率每小時2488噸的歷史新高，實現快速離泊，隨後“誠信11”輪快速靠泊，海輪靠離泊實現無縫銜接。“國電10”號船長告訴記者，從尹公洲下水的大小船舶，高峰時平均1分鐘不到就有1艘，如果沒有海事部門在現場，靠泊、離泊要多花超過一倍時間。
15日下午，開普船“艾索莎”在海巡艇的維護下安全靠泊在大港12號泊位。這個長達289米、寬44米的龐然大物，載有8萬噸鐵精礦。而對這樣的“大塊頭”，每次進出大港海事處海巡艇都會特別“關照”。今年以來，先後有27艘同類型船安全靠泊鎮江港。
潤祥油品碼頭是省重點工程，也是國家交通運輸部船用LNG首批試點示範項目，建成後將成為長江干流最大的成品油、液化天然氣倉儲銷售中心，目前該碼頭面臨竣工驗收。鎮江海事局得知情況後，組織建設方、施工方及交通、航道等部門，為碼頭前沿疏浚工程施工組織方案把關，為施工單位高效辦理了水工作業許可。“在疏浚工程開始後，我們通過海巡艇駐守、無人機巡航等方式，加強施工水域的安全監管和維護，保障疏浚工程的順利開展。”鎮江大港海事處處長劉建業說，企業復工復產按下“快進鍵”，他們遇難題，海事部門比他們還急，一定會第一時間上前給予幫助。
大港轄區有許多船廠，光是高橋鎮就有振興海洋、永慶海洋、潤豐鋼構等廠家，主要從事船舶修理和建造。去年全年轄區共有20艘新造船舶下水、300餘艘船舶上坡維修，產值近3億元。如何保障這些企業順利復工，海事部門早早啟動，制定相關舉措。一季度，轄區船廠已有7艘新造船舶順利下水，同比增長133%。
“‘益嘉88輪’下水時，海事部門為我們提前清空水域。如果沒有他們，我們只能等所有的船離開。”丁春晴感慨道，海事部門對企業的幫助是實實在在的。
記者瞭解到，截至16日，大港海事處落實國外進出口貨物免徵總額已達1364萬元。一季度鎮江大港港區貨物吞吐量、外貿量分別完成2556.7、619.2萬噸，同比分別增長13.4%、7.7%。 曾海蓉 史光周 劉玉寶
