金山网讯 “他们比我们自己还上心，有些困难不想麻烦他们，但他们也会主动帮助解决。”市振兴海洋船舶重工有限公司总经理丁春晴口中的“他们”，是镇江海事局大港海事处的工作人员。前不久公司复工，工人回工厂路上遇上交通难题，大港海事主动联系帮助解决，才没有耽误生产。疫情以来，海事部门有序引导企业复工复产，推动企业快速“回血”，保障港口经济发展。
3月31日，在海事“绿色通道”的助力下，“国电10”号卸载创下了船时效率每小时2488吨的历史新高，实现快速离泊，随后“诚信11”轮快速靠泊，海轮靠离泊实现无缝衔接。“国电10”号船长告诉记者，从尹公洲下水的大小船舶，高峰时平均1分钟不到就有1艘，如果没有海事部门在现场，靠泊、离泊要多花超过一倍时间。
15日下午，开普船“艾索莎”在海巡艇的维护下安全靠泊在大港12号泊位。这个长达289米、宽44米的庞然大物，载有8万吨铁精矿。而对这样的“大块头”，每次进出大港海事处海巡艇都会特别“关照”。今年以来，先后有27艘同类型船安全靠泊镇江港。
润祥油品码头是省重点工程，也是国家交通运输部船用LNG首批试点示范项目，建成后将成为长江干流最大的成品油、液化天然气仓储销售中心，目前该码头面临竣工验收。镇江海事局得知情况后，组织建设方、施工方及交通、航道等部门，为码头前沿疏浚工程施工组织方案把关，为施工单位高效办理了水工作业许可。“在疏浚工程开始后，我们通过海巡艇驻守、无人机巡航等方式，加强施工水域的安全监管和维护，保障疏浚工程的顺利开展。”镇江大港海事处处长刘建业说，企业复工复产按下“快进键”，他们遇难题，海事部门比他们还急，一定会第一时间上前给予帮助。
大港辖区有许多船厂，光是高桥镇就有振兴海洋、永庆海洋、润丰钢构等厂家，主要从事船舶修理和建造。去年全年辖区共有20艘新造船舶下水、300余艘船舶上坡维修，产值近3亿元。如何保障这些企业顺利复工，海事部门早早启动，制定相关举措。一季度，辖区船厂已有7艘新造船舶顺利下水，同比增长133%。
“‘益嘉88轮’下水时，海事部门为我们提前清空水域。如果没有他们，我们只能等所有的船离开。”丁春晴感慨道，海事部门对企业的帮助是实实在在的。
记者了解到，截至16日，大港海事处落实国外进出口货物免征总额已达1364万元。一季度镇江大港港区货物吞吐量、外贸量分别完成2556.7、619.2万吨，同比分别增长13.4%、7.7%。 曾海蓉 史光周 刘玉宝
