汽車製造行業不僅能夠對國家的經濟產生重要影響，同時也因其龐大的產業鏈價值，成為足以衡量一個國家整體制造水平的指標。也被人稱為“工業中的工業”。而日本作為和我們隔海相望的近鄰，其汽車產業比我們發展早，能給我們帶來一些什麼樣的啟發呢？
二戰後，日本汽車產業在原有的工業基礎上不斷積累，於上世紀60年代開始大力發展，併成迅速成長為日本的重要支柱產業。在同歐美汽車巨頭的國際競爭中，也不落下風，取得了自己的市場地位和優勢積累。而我們國家的汽車產業，相對來說起步較晚，由於成長環境、政策等差別，我們的汽車工業發展模式也走出了自己的特色。下面將分析一下中日汽車發展過程的異同，看看日本汽車產業給我們帶來值得借鑑的地方。
日本的第一家汽車廠誕生於1904年，並不是我們現今如雷貫耳的幾大廠家，而是由吉田真太郎創建的東京汽車製造廠（東京汽車製造廠是五十鈴的前身，英文名為ISUZU，很容易跟鈴木SUZUKI混淆）。到了70年代，日本的汽車產業開始迅猛發展。1962年，日本就已經達到年產百萬輛的規模了。5年之後，日本汽車年產量超過400萬，並且成功打入歐美市場。1974年，日本成為全球汽車第一齣口國。1980年成為了全球第一大汽車製造國，產量突破千萬。
那麼日本的汽車產業有什麼特點呢？
1、日本汽車產業製造分工細化，協調發展。建立起上、中、下完整的產業鏈結構。
2、在整個產品結構中，家轎佔了重要地位，超過整個產品規模的一大半。
3、充分利用全球化的技術、市場優勢，大力發展汽車出口型貿易。
日本汽車工業的地域分佈主要集中於沿太平洋工業帶，這一區域具有工業發達、交通便利、人口密集、勞動力資源豐富等優勢，這些都為日本汽車的一飛沖天打下來堅實的基礎。
我國汽車工業的發展過程及特點
我國最早的汽車製造廠誕生於1953年——長春一汽汽車製造廠。四年後，從這座廠房開出來第一輛能夠載貨的解放汽車。到了2004年，我國已經成長為全球第四大汽車製造國，年產量超過五百萬輛。08年奧運會過後，中國汽車產量接近千萬輛，躍居全球第二。
1、得益於中國國土的幅員遼闊，我國汽車產業在地域上來說，較為分散。大多集中在一些原工業基礎好、交通便利的地域，如東北、長江流域、東南沿海、珠江流域等。
2、中外合資為主，自主研發能力不強，自主品牌優勢較弱，關鍵技術缺乏，但是近年來隨著自主品牌不斷摸索崛起，有了一定改觀。3、產業鏈沒有得到充分發展。
日本汽車產業給我們的啟發：
1、 優化產業結構，強化車企之間的競爭，優勝劣汰。產品銷量好不好，應該由市場來決定，地方政府應該儘量減少過多幹預。補貼對於車企來說，無異於溫水煮青蛙，沒有形成產研一體的自主創新模式，造車之路只會越走越窄。
2、 彎道超車的想法好，但不要把所有雞蛋放在一個籃子裡。國家大力發展純電新能源，但是我們也應該要看到現階段電動新能源汽車的不足：沒有一個行業統一的電池回收、檢測標準，車企各自為戰的方式，加劇市場混亂。新能源車的未來究竟走純電還是氫能源這條路，有待時間證明。
3、 加快全球化產業佈局，精心打造自己的品牌價值，不斷完善關鍵技術創新能力國內車企不應該僅安於國內市場現狀，只有走出去才能看到更廣闊的海洋。
4、 儘快解除一些汽車限制措施。國內的一些城市，為了環保、治理擁堵，對汽車出行政策的出臺過於簡單粗暴。汽車相關硬件設施跟不上，導致老百姓停車難、出行堵，並沒有達到治理的初衷。
