在越野品牌中豐田普拉多是標杆的車型，它的高通過性和高保值率讓許多越野愛好者對它十分認可。許多品牌更是將它作為自己新車型上市的對標車型，但是不管競爭對手有多強大，普拉多的地位依舊讓人難以撼動。
在海外普拉多已經推出了自己的3.0T版本，目前國內還只能通過平行進。外觀方面新款普拉多並沒有太多的變化，依舊是我們熟悉的樣式，中規中矩的設計是一輛純正越野車的風格。
大尺寸的中網內部依舊是採用粗壯的鍍鉻飾條進行修飾，粗獷有力。並與左右兩側的大燈連接一體，燈光則全部採用LED光源，另外還配有LED日間行車燈，自動頭燈功能。中網下方是英文字母“PRADO”，顯示著自己的身份與眾不同。
車尾部分最討人喜歡的肯定就是“小書包”設計，對有一款純正的越野車，小編更喜歡它有一個外掛胎，這能顯得它更具有越野感。
普拉多的內飾也沒有多大的變化，中控區域採用對稱式設計，其他佈局和我們熟悉的普拉多車型也沒有太多變化，包括真皮方向盤，中控顯示屏和儀表盤的設計。
動力方面新款普拉多搭載的是3.0T 直列四缸柴油發動機，最大功率163匹馬力，峰值扭矩410牛.米，傳動系統匹配的是5AT。而且該車擁有一個足夠讓你跑上1400km的150升大油箱，所以你可以放心地在戶外翻山越嶺。
作為一臺硬派SUV，車身肯定得采用非承載式結構，懸架也是前雙叉臂式獨立懸架，後四連桿式非獨立懸架，而且四驅系統也得裝配上，並配上後橋差速鎖。
總結：如果你想擁有一輛硬派越野車，那麼普拉多是一款值得你入手的車型。比較D4D是大家公認的柴油發動機最頂尖的存在，410牛.米的大扭矩給普拉多提供了強大的脫困能力，不但擁有長途穿越力，還能強勁的拖拽力。如果你認為3.0T油耗太大，那麼2.8T的普拉多你可以瞭解一下，在數據方面2.8T的普拉多擁有著更好的燃油經濟性。
