時隔4年後，新款的奧迪A4L終於和我們見面了。雖然從嚴格意義上來說，這次新款，僅僅是在B9的基礎上， 中期改款的形象和我們見面。但論起設計新意，的確給了大家不小的驚喜。不少朋友都說它，中期改款堪稱全新換代，由此也吸引了不少年輕消費者的關注。
其實改款A4L上市的時候，也讓我好感倍增。新增動感版本，RS風格的前臉，著實成為了自身很大的亮點。雖然從售價來看，保持在30.58-39.68萬元之間。相比於老款車型起價更高，但標配真皮座椅，全液晶儀表盤，倒車影像，全景天窗，LED遠近光大燈等這些實用舒適配置，同樣不會讓我們有什麼吐槽點。如果秉承著買新不買舊的原則，新款奧迪A4L依舊要比起奔馳C級更有誠意可言。但哪款版本在現階段性價比相對高呢？至少我更推薦指導價為36.38萬元的40 TFSI quattro 豪華動感型。
大家都知道，四驅系統，作為以往高配專屬，在新款A4L的40TFSI版本就做到了裝配。尤其是對於那些看重四驅，且購買45 TFSI版本預算相對有限或者動力需求不高的朋友，可謂是不小的福音。這也是個人比較推薦40 TFSI quattro豪華動感版本的一大理由。
至於動力方面，全系搭載2.0T發動機，分為三種調教版本。最大功率分別為150，190和252馬力。這款40 TFSI quattro 豪華動感版本則是採用190馬力的2.0T發動機，與之匹配七速雙離合變速箱。根據前幾天的試駕，有著智能四驅系統加持，並且雙離合變速箱進一步完善調教，行駛質感同樣做到了可圈可點。
除了硬件，這款40 TFSI quattro 豪華版本的配置，也是個人比較喜歡的地方。主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，胎壓監測，前後駐車雷達，倒車影像，無鑰匙進入，一鍵啟動，12.3英寸液晶顯示屏，車載導航，車聯網，自動空調等都應用其中。
可能有些朋友會說了，既然都買四驅版本了，為何不一步到位買45 TFSI版本呢？平心而論，對於絕大多數消費者來說，190馬力的2.0T發動機已經完全夠用了，畢竟和虛標馬力的一些二線同級車型不同。最重要的一點就是，39.68萬元的45 TFSI quattro臻選動感型和36.38萬元的40 TFSI quattro 豪華版本相差3萬多。除了換裝高功率發動機以外，配置並沒有實質性提升。無非就是多了皮/Alcantara材質座椅，B&O音響等無傷大雅的配置。
乘坐空間上，支持主副駕駛座電動調節，以及前排座椅加熱功能和後排獨立空調。另外奧迪A4L作為加長陣營的優等生，一直都有著很足的話語權。長寬高分別為4858mm*1847*1439mm，軸距為2908mm。相比於老款版本，有了小幅度提升。內部乘坐空間，也做到了同級主流水準。
熟悉奧迪的朋友都知道，燈廠之稱的它，在大燈技術上有著很高的造詣。這次奧迪A4L，雖然僅僅是中期改款，但所給我們的驚喜並不小。和大哥A6L同款的大燈組合，尤其是夜晚點亮後，先見車燈再見其車，就成為了這次奧迪A4L 40 TFSI quattro的真實寫照。
再看前臉方面，40 TFSI quattro 豪華動感版本，S-Line運動套件加持，RS系列同款的燻黑蜂窩狀前進氣格柵，兩側霧燈部分採用獠牙式的設計。再加上激進感十足的前包圍，都成為了自身很大的亮點。
而尾部造型上，車身佈局倒是和老款基本保持一致 。層次感分明的設計，符合奧迪一貫的風格。要說起最大的提升，還是在於尾燈組合上。朝著全新A6L的造型語言靠攏，車尾中部鍍鉻裝飾條加以橫貫，無疑起到了很好的點睛效果。至於雙邊共雙出排氣，同樣是和老款做到了看齊。
如果喜歡奧迪全新三屏聯動設計語言的朋友，看到這款A4L，估計會有所失望。整體依舊延續了老款的造型佈局，無論是方向盤還是電子檔把，都是熟悉不能再熟悉了。只不過論起升級之處，主要表現在換裝12.3英寸液晶儀表盤以及10.1英寸觸摸顯示屏，取消了以往MMI控制面板。同時全新車機系統應用其中，也成為了和主流接軌的體現。
總結 ：通過上述介紹來看，這次中期改款的奧迪A4L，最大的亮點就是在於外觀造型，同時四驅系統下探到40 TFSI版本。如果秉承著早買早享受，買新不買舊的原則。尤其是對於四驅更加偏愛的朋友，36.38萬元的40 TFSI quattro 豪華動感版本，還是很值得考慮的。要知道，這一版本已經是做到40 TFSI頂配版本和我們見面。動力配置夠用的同時，四驅系統附身同樣十分誘人。
