據國防部4月24日最新消息，應巴基斯坦、緬甸和老撾等國軍方請求，解放軍於24日派出軍用飛機，將一批急需的核酸檢測試劑盒、防護服等醫療救援物資運往三國。據介紹，除了支援大批急需物資外，還有軍方抗疫專家組奔赴國外進行援助，這也是為維護國際公共衛生安全，為構建人類命運共同體貢獻更多的力量。值得注意的是，根據國防部發布的照片，顯示國產大型運輸機運-20也參與了此次空運任務，消息人士透露，這也是運-20首次飛出國門，該機滿載大批急需醫療物資向西飛出國境，向全天候盟友巴基斯坦伸出了援助之手，這對於正面臨嚴重疫情威脅的巴鐵來說無異於救星來到。
據報道，近期疫情席捲全球各國，對於那些衛生醫療條件較為落後的第三世界國家來說，挑戰可謂是十分嚴峻，而在有效控制了國內疫情後，我們也開始對友好國家進行力所能及的援助，密集派出飛機運送醫療防護物資，而此次運-20也參加到全球抗疫空運任務之中，這說明這款大飛機已經基本成熟，具有很高的可靠性。軍事專家介紹，運-20的大批量裝備則展示了空軍戰略運輸能力的快速提升。在運-20出現之前，我們只能依靠外購的二手伊爾-76完成戰略運輸任務，而即使是二手的伊爾-76運輸機，我們擁有的數量也僅有20餘架，對比美國空軍C-17戰略運輸機223架的數量，我們的戰略運輸能力還不如美國的零頭，而在運-20橫空出世後，這個問題將逐步得到解決。
據報道，目前運-20的曝光數量已經超過20架，接近伊爾-76的保有數量。目前航空工業西飛已經開啟了脈動式生產線，根據公開報道，運-20的部裝和總裝生產線，在每一個站位工序的操作時間不足一個月，也就是說運-20的產量可以維持在月產1架以上，那麼一年就可以生產12架以上的運-20運輸機，2年時間可以生產出超過24架運-20運輸機，這和目前的曝光數量比較吻合。
再回到運-20運輸機，目前我們雖然在研發C919和CR929大型客機，但是這些客機採用國際合作形式，發動機也採用國外成熟商業發動機，因此專為軍用的可能性不大，因此那些在美軍用客機平臺製造的特種飛機比如加油機、預警機、電子戰機等，未來可能都需要依靠運-20這樣的大型運輸機平臺，這要求運-20的產量不能侷限於每月1架，還需要更高的生產速度。如果按照年產12架計算，要達到美軍C-17的規模需要近20年，如果算上加油機、預警機、電子戰機的數量的缺口，甚至可能需要30年，而30年時間顯然太長，因此運-20的建造速度未來還將進行提升，據軍事專家估計，未來運-20的生產數量將至少達到200架的規模。
