Dromo公司修改Zandvoort賽道
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試試2020年荷蘭贊德沃特賽道（Zandvoort）在缺席了35年之後又回到了F1賽歷中。毫無疑問，這歸功於維斯塔潘的“橙色風暴”席捲全球賽道。
“35年前”是個遙遠的概念，贊德沃特曾在1948年至1985年間舉辦過34場荷蘭大獎賽。吉姆·克拉克拿到了最多的4次冠軍，最後一個奪冠的車手是1985年的法拉利車手尼基·勞達。
但今年車手面對的賽道與克拉克和勞達年代的賽道已截然不同。這次由Dromo公司負責對賽道進行大量的翻新和升級，以符合現代F1的賽事標準。Dromo曾翻修過其他世界著名的賽道，如銀石和伊莫拉。但賽道建造師Zaffelli承認，贊德沃特賽道對公司來說是一個獨特的挑戰。
Jarno Zaffelli
Zaffelli說：“車手們會很困惑，他們應該如何應對這些彎道。很多人比較悲觀，因為贊德沃特就是一條追不上對手的賽道，很難超車。我們的工作就是改變這一切。”
“賽道的很多部分都作了修改，幾十年來我們在F1中第一次這麼幹。”Zaffelli說，“風險是挺高的，但贊德沃特是我們接觸過的最刺激的賽道。”
賽道具體修改細節
“根據我們的模擬，車手可以全油門通過2號彎。在那之後，他們在Hugenholtz彎中走哪條線將變得很有意思。那個碗形彎道的最大坡度超過了18度。另外就是最後一彎Arie Luyendyk，我們也是第一次在沙地上修改賽道。”
大坡度傾角
“這是一條勇敢者的賽道，唯一能與它相比的是鈴鹿。這一點也不奇怪，兩條賽道都是由Hans Hugenholtz設計的”
Zaffelli表示，目前車隊還無法在自己的模擬器中展現修改後賽道的全部特徵。“車隊有原始（賽道）數據，但他們沒有完整的賽道信息，我們會保留這些數據一段時間。”Zaffelli說，“我們這樣做是因為我們不希望他們有時間去模擬，這樣才能有驚喜。”
模擬器軟件中的賽道場景
賽道修改目前的進度按計劃進行中，待安裝路肩及鋪設瀝青完成後，新賽道將於2月底開放。
