長安歐尚旗下更多的是SUV車型，今天我們要給大家介紹的是全新長安歐尚科賽Pro，是一款中型SUV。並且每款配置都有五座，六座和七座可以選擇。而且座椅改變，指導價保持不變，滿足不同消費者的需求。
前臉的部分是在現款科賽的基礎上進行了優化，全新點陣式進氣格柵連接兩側車燈，視覺效果更加大氣。而且現在亮黑色的搭配也是目前更加潮流的風格，車身下包圍兩側有著碩大的進氣口裝飾，增強了一些運動氛圍，整體看起來更加年輕。下包圍黑色的硬塑料材質，日常走走爛路，有小剮小蹭，維修起來也比較便宜。
前大燈的稜角比較突出，但是後面也採用了目前更流行的揚角設計，燈腔內部看起來更加有層次感。在配置方面，部分低配車型仍然是鹵素大燈，但是更多車型採用LED前大燈，並且有LED日間行車燈，自動頭燈功能。沒有特別明顯的優勢，對比同級別的吉利豪越和瑞虎8，表現一般。2.0T車型另外有車前霧燈，整體的配置中規中矩。
從側面的設計來看，長安歐尚科賽Pro還是有明顯照顧後排乘客，尾窗尺寸更大，透光率更好，第三排乘客不會過於壓抑。車身只有簡單的一條向後揚起的腰線和懸浮式車頂設計，整體比較簡約。除了最低配車型以外，其他全部有無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能，並且部分高配車型還有遠程啟動功能，這些配置都比較實用。在車身尺寸方面，長寬高別是4880/1868/1750mm，軸距2800mm。從這些數據上來看，科賽Pro確實更像一臺增高地盤的MPV。
車尾的部分其實設計感更好，對於全車更有辨識度。更多平直的線條，勾勒出一些硬漢風格，兩側的尾燈尺寸比較大，很有美式SUV的特點。車身下包圍同樣是黑色搭配，兩側各有裝飾性的排氣設計。全系車型基本上都有前後駐車雷達和倒車影像，中高配車型另外是360度全景影像，整個的配置都比較齊全，畢竟是一輛大尺寸車型。
內飾風格比較簡單，看起來和榮威比較相似，都是豎屏的設計，將實體按鍵精簡到最少。但是長安歐尚科賽Pro加入了貫穿式的空調出風口設計，還有更多的軟質材料包裹，整體的手感比較好。微微偏向駕駛員一側的設計，形成了環抱式座艙效果。而且中控臺下方腿部能靠的地方，仍然是軟質材質包裹，還要白色的縫線，靠上去比較軟。
除了最低配車型以外，其他全部標配十英寸的觸控液晶屏幕，支持導航，藍牙，語音識別控制系統，但是沒有手機互聯，支持車聯網和OTA升級。由於是豎屏的風格，所以看起來尺寸更大，但是清晰度中規中矩，並沒有特別優秀，操作的流暢度還好，沒有出現卡頓的現象。空調控制區域在下方有一排實體按鍵，整體金屬的手感比較好，在駕車過程中更加方便操作，當然也可以在屏幕的最下方進行控制。
自動擋車型兩邊的設計感更好，採用了亮黑色的搭配，有電子手剎，自動啟停等功能的按鍵。如果是手動擋車型，兩邊會簡單很多。前排有一個USB接口，後排有一個，數量比較少，不太夠用，而且也沒有手機無線充電功能。畢竟有六座和七座車型，應該照顧到全車乘客，配備更多的多媒體接口。低配車型只有四個喇叭，中配車型有六個，頂配車型是先鋒音響，有八個揚聲器。
只有最低配車型是塑料材質方向盤，其他全部採用真皮包裹，支持手動調節。而且整體採用了運動樣式的平底方向盤，手感也比較粗壯。中高配車型配備有七英寸的彩色顯示屏幕和指針儀表相搭配，整個車輛信息會更加豐富，視覺效果更好。低配車型只有普通的機械指針儀表盤。
主被動安全配置低
在安全配置方面，科賽Pro確實讓人比較失望。大部分車型只有主副駕駛座兩個安全氣囊，對於全車的保護相對要差一些，後排乘客確實安全感。如果想要更多氣囊配置，就需要買更高配的車型，沒有做到全系統一數量。
車內乘坐空間表現
在座椅方面，長安歐尚科賽Pro整體的填充物更加柔軟，也比較厚實，有著不錯的乘坐舒適性，而且更像MPV車型，但是兩側的包裹性就比較一般。低配車型採用織物座椅，中配車型都是織物和皮質混搭，其他車型全部是仿皮座椅。基本都是手動調節，部分中高配車型有電動調節和座椅加熱通風功能。
五座版車型的後排就是我們常見的三個座椅，沒有特別明顯的區別。但是第二排座椅同樣支持前後調節和靠背調節，能夠保證更加舒適的體驗，而且第二排擁有寬敞的乘坐空間。無論是幾座車型，第二排安全帶都固定在車身上，並沒有和座椅形成一體化，在座椅前後調節過程中，舒適性很差，而且靠背放倒後，卡著脖子很難受。
六座車型和七座車型其實都可以擁有兩個獨立的第二排座椅。可能有很多小夥伴比較疑惑，六座車型就是2+2+2。但是長安歐尚科賽Pro的七座車型同樣有兩種不同的座椅佈局，分別是2+3+2和2+2+3。能夠滿足不同消費者的需求。當然，在舒適性方面，兩者不可兼得。如果第二排兩個座椅，那第三排就比較擁擠。如果第二排是三個人，那第三排就會寬敞一些。第二排座椅全部都支持前後調節和靠背調節，標配後排空調出風口和一個USB接口。
第三排有三個頭枕，那就是2+2+3的佈局，兩個頭枕就是乘坐兩個人。其實對於中型SUV來說，第三排乘坐兩個人剛合適，而且空間也不會很寬敞。長安歐尚科賽Pro得益於更長的軸距和更高的車內空間，整體表現還算不錯，但是三個人就會很擁擠。
動力表現
在動力方面，長安歐尚科賽Pro有1.5T發動機，最大馬力178匹，最大扭矩265牛米，搭配六檔手動或者6AT變速箱。2.0T車型最大馬力233匹，最大扭矩360牛米，搭配8AT變速箱。
長安歐尚科賽Pro的兩款發動機都是長安旗下的藍鯨動力發動機，在表現和穩定性方面都比較好。其實這款車的定位應該是微面車主的升級選擇。需要能拉人能拉貨的車，空間靈活性要好，但是又不想買傳統的麵包車，所以想升級成SUV。但是價位又不能太高，所以選擇1.5T和手動擋的消費者應該會更多。
