近日，江淮汽車公佈了2020年一季度業績預虧公告，公告顯示，江淮汽車第一季度預計虧損3.56億元。很明顯，在經過前幾年的高速發展之後，江淮汽車當前正在遭受“高開低走”的困擾。反饋到產品層面，自然是主力車型銷量上的大幅下滑，比如，幾年前藉助於國內SUV市場紅利期打造出的S3、S7等月銷二三萬的暢銷車型，在吉利繽越、長安CS75 PLUS等新生代車型的對比下，已經沒有了往日的光輝。
當然了，在疫情影響下，第一季度幾乎所有車企的銷量和業績都受到了直接影響，江淮交出的這份成績單雖然難堪，但隨著國內車市回暖以及江淮汽車3.0時代的到來，江淮汽車還是有希望重回正軌的，尤其是隨著全新緊湊型SUV嘉悅X7的上市，江淮汽車的逆襲之路似乎更有底氣了。那麼，這款國產緊湊型SUV到底有何能耐？下面咱們就藉著這個機會來一起了解一番。
眾所周知，國產緊湊型SUV市場是競爭最為激烈的細分領域，江淮嘉悅X7作為後來者將要面對眾多中國品牌車型的競爭，其中不乏哈弗H6、吉利博越PRO、奇瑞瑞虎7和傳祺GS4這樣的實力派老將以及長安歐尚X7、捷途X70這樣的新生代車型。那麼，江淮嘉悅X7該如何突破重圍呢？年輕化與個性化是他們給出的答案。
通過到店的實車可以看出，江淮嘉悅X7一改往日的中庸做派，整體造型極盡個性之能事。其中前臉部分，新車採用了類似於嘉悅A5上的那種六邊形直瀑式進氣格柵，內凹式的設計讓其看上去更有立體感。而兩側的大燈組也堪稱點睛之筆，採用了時下流行的上下分體式設計，不僅如此，燈組內還加入了LED流水式轉向燈設計，搭配運動化的前槓，讓人感覺到更加具有質感和前衛風格。
車身側面部分，江淮嘉悅X7的整體設計比較協調，雖然沒有車頭那麼多犀利的時尚化元素，但這種規規矩矩的風格卻也能夠讓人感覺到好感。此外，從前翼子板處延伸至車尾的貫穿式腰線也很好地烘托出了氛圍，讓新車呈現出一種向前俯衝的運動姿態。輪圈造型上，則採用了一套18寸雙五幅式輪圈，效果還是蠻動感的。
車尾部分，江淮嘉悅X7的視覺重心明顯變高了，而一體貫穿式尾燈組也是時下比較流行的設計元素，點亮後具有不錯的辨識度。此外，為了增加它的運動氣息，新車還在後槓部位加入了雙邊四出排氣，雖然這僅僅只是裝飾件，但效果還是挺唬人的。至於車身尺寸方面，江淮汽車非常明白國內汽車市場“以大為美”的需求，所以在嘉悅X7這款緊湊型SUV上，江淮將其三圍尺寸做到了4776/1900/1760mm，軸距2750mm，這幅身板甚至要比長安歐尚X7還大上那麼一圈！那麼，反饋到內部駕乘空間上，嘉悅X7的表現又會如何呢？
打開車門來到駕駛艙，江淮嘉悅X7也採用了全新的設計理念。中控臺造型寬大厚實，呈T字形佈局，黑色皮革搭配白色縫線以及銀色飾板，讓其駕駛艙具有不錯的檔次感。中間部分則置入了一塊12.3英寸懸浮式液晶屏，儀表盤尺寸也達到了12.3英寸，配合運動化的三幅方向盤以及電子檔杆，讓新車整體的豪華感有了全面提升。配置層面上，全系標配14項全功能車身電子穩定系統和TESS爆胎應急安全系統，高配車型還配備AEB自動緊急剎車和LDWS車道偏離警示系統，再加上INFINITY高品質音響系統、自動雙溫區空調、感應式電動尾門、主駕6向電動調節、全景天窗、360度全景影像和全景行車記錄儀等舒適便利配置，其配置水平達到了越級的水準。
乘坐空間方面，得益於碩大的車身，江淮嘉悅X7不管是前排還是後排的空間表現都令人滿意。身高1米75的體驗者坐到後排，其後排腿部空間為一拳四指，頭部空間為四指。同時後排中央低地板設計，對即便後排滿載三人其舒適性也能得到保障。
最後動力方面，江淮嘉悅X7將搭載1.5TGDI四缸渦輪增壓發動機，最大功率174馬力（128千瓦），峰值扭矩251牛·米。傳動方面匹配6速手動或6速DCT溼式雙離合變速箱。底盤懸掛上則採用的是前麥弗遜獨立懸掛+後多連獨立懸掛的組合。售價方面，江淮通過今天的雲上市發佈會正式公佈了嘉悅X7的售價，售8.98萬起，此外官方還在指導價的基礎上提供7大購車禮遇，其中最重要的一條就是全系優惠7000元了，也就是要現在只需要8.28萬就可以入手。總體上來看，這樣的售價對於一款與大眾共線生產的越級緊湊型SUV來說，還是物有所值的。
