內陸非省一哥未來五年能否進一步鞏固地位
3.27洛陽迎來重大利好，這次利好對洛陽未來的發展堪比建國初期1.5期間的大批工業項目落地。
洛陽目前的經濟總量位於中西部非省會之首，雖然襄陽跟的很近，但襄陽另一項關鍵性指標，社會資金的存量大幅落後，其保險規模也遠小於洛陽。當然，襄陽的交通優勢要強過洛陽，商丘和阜陽等城市的交通區位也強於洛陽。
我們看看這次洛陽得到了那些支持。第一，土地，財政，金融等等均向軍洛陽傾斜。二，享受一些省裡特權，這基本上是要打造一個準省會。畢竟河南一億人口，鄭州無法單獨挑起如此當量的負重。三，城市定位變了，從原先的大城市變為特大城市，目前洛陽市區人口和建成區面積雙超200，能達到這個規模的，內陸非省會城市僅洛陽和包頭兩個，但考慮到包頭周邊的人口密度，從人口角度看，他再次擴容的基礎已經不存在了，其實包頭軌交的暫停就已經說明了問題。洛陽城市區指望目前的發展節奏想在未來五年內達到350萬人口根本不可能，所以區劃調整來了。孟津吉利偃師撤三並二成為市區。洛陽發展空間已經打破了原先的天花板。
綜上所訴，洛陽一哥的位置將更加牢固，但是不是就此高枕無憂了呢？我看也未必，以後在內陸非省會領頭羊的角逐中，贛州和蕪湖將會向洛陽發出挑戰，別看蕪湖目前人口400萬出頭，城區人口不足200萬，但他所處的長三角區位是國內頂級的城市群，不排除安徽再次對周邊動手會支持蕪湖做大的可能，甚至直接合並馬鞍山。贛州則是其龐大的人口基數和強勁的發展勢頭。為何南陽和阜陽商丘人口基數龐大，就不能加入競爭呢，這個非常好理解，同理周口黃岡信陽都有這方面的原因，具體不多分析。只是今後阜陽商丘襄陽等藉助區位也會發現的不錯。以上觀點，僅代表個人看法。
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