想想平时电视上、电梯里、机场等公共场所，汽车广告无处不在。其实车企不仅在研发上投入大量资金，每年也要拿出巨额资金进行品牌的推广和宣传。
一般包括销售、广告和一般性支出等...
日前，营销行业媒体Morketing研究院整理出一份《汽车行业营销花费榜单》，该榜单选取的是“2019全球最有价值的100个汽车品牌”中的20家汽车集团及40余个汽车品牌。而数据来源于各家车企2019年的财报数据，累计费用近7700亿元。
*数据来源于各家车企2019年的财报数据，累计费用近7700亿元
大众夺得第一
一般情况下，车企的销售管理费用占营收的10%左右，销量越高的品牌，支出的营销推广费就越多。
榜单前几名均为跨国大集团，前三名分别是大众、本田、奔驰，年投入均达千亿元左右。大众旗下包含众多子品牌，如保时捷、宾利、斯柯达等品牌，一年之内共花费1620.45亿元夺得总冠军。
这....营销费都如此天文数字，大众集团一年总利润得多少啊？不愧是大众，在营销宣传上，拿捏的死死的，怪不得常年在国内销量第一。
同样是销量大户，为什么大众和丰田的营销费用，差距这么大？
注意，这个数据指全球营销额，不仅仅是国内。大众集团才斥巨资（前前后后为此事件，赔偿约人民币2403亿元）解决了拉扯了5年的“排放门”事件，后续还有很多品牌形象挽回的投入。
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排放门剧终？大众向每位车主赔偿1至5万元
丰田未进前十
丰田集团2019年全球销量排名第二，却在营销方面的投入非常少，甚至连前十都未曾进入，仅仅是大众集团的10%不到。
一直以来，丰田汽车在全球的口碑积累不错，国内也有“开不坏的丰田”的说法。有口碑就有底气？旗下高端品牌雷克萨斯的宣传费对比其他高端品牌更是少的可怜，毕竟在国内还要加价排队购车。
但最近丰田厂家真的太让人失望，机油增多/乳化爆发这么久了，厂家竟然还未给出一个明确的解决方式。
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视频 | 一汽丰田客服说：机油增多是正常现象...
实拍美国丰田4S店召回，难道这就是双标？
差距为何这么大？
而同样作为日系车代表的本田，去年的营销费用却花费了1065.85亿元，排名第二。同样是日系车企，差距怎么那么大？
小编仔细想想，其实本田的营销费花的也不亏，这么多年的形象塑造，全球这么多粉丝，还有“一日本田，终身本田”的说法。
但是，你听过丰田狂热粉 吗？
日产的营销也高于丰田，同时也高于大部分欧美车企。但似乎近两年随着销量及营收的持续走低，日产为控制成本，也将营销投入方面的费用减少了。
豪车高于普通品牌
通过榜单也可看出，豪华品牌的营销费用大于大众化品牌。因为除了日常的广告宣传，豪华品牌的各项标准更高，比如4S店的装修布置，人员配备管理等等，支出更多。
但像法拉利、阿斯顿马丁等超豪华品牌营销费用较少主要也是销量太少，组织架构无需太多销售门店，凭借自身超高知名度即可达到一些效果。
自主品牌
虽然自主品牌的营销市场比较单一，比不过跨国合资品牌的全球投入。但是此榜单中也出现了吉利、长城及比亚迪等自主品牌。
其中投入最高的吉利汽车，一点也不意外，大家也能感觉的到，吉利这几年在宣传营销方面的“发力”。
对于企业来讲，技术研发很重要，品牌营销更重要。酒香也怕巷子深，一款好产品，没有好营销卖不动；一款普通的产品，通过营销也可以卖的的风生水起....
目前车市大环境下行，如何以最小的营销成本做出最大的宣传效果，是各车企需要面对的问题。
