近日北京各大4S店陆续展示一汽-大众新款明星车型—速腾L现车，全新升级的家族式外观和内饰设计吸引了圈内各大媒体的眼球，这款国人心中的家用级神车升级换代后能否在大陆再次“一击长空”？
在外观设计方面，全新帕萨特式前进气格栅被应用到速腾L上，这种“大气”的进气格栅设计在上汽大众的朗逸Plus上也有所体现。值得注意的是为增加车头可观性，这一代速腾L前进气格栅还增加了一条灯带，与侧面可发光的速腾（sagitar）logo遥相呼应，夜晚的行驶中增加了辨识性。
（速腾L）
（帕萨特）
虽然没有帕萨特前进气格栅的霸气，但是在一定程度上速腾L还是继承了这种设计风格
速腾L，命名中增加L意味着这是一款加长车型，不管是整车长度还是轴距全新一代速腾L相比于2018款速腾都增加了不少，具体数据为车长：4753mm，轴距：2731mm，相比于2018款分别增加98mm和80mm，轴距增加也意味着后排腿部空间将有较大的提升，后排的乘客“葛优瘫”应该没什么问题。
来到车身侧面，多条硬朗线条为速腾L勾勒出更可观的车长比，相比于2018款速腾，全新速腾L的侧面观感一体性更强，虽然比不上老大哥迈腾，但是YY一下还是可以的。车身尾部，全新的车尾设计也足以看出一汽-大众的心思，或许是出于对2017款帕萨特的钟爱，全新速腾L尾部笔者非常喜欢，尤其是后备箱的小尾翼，奥迪A4L即时感表现的淋漓尽致。整体来说，全新一代速腾L不管车身前面“大气”的进气格栅、整体感更强的侧面，还是设计感十足的车尾，都给人留下了一个不错的印象，外观方面，的确应该给一汽-大众的车型设计师加鸡腿。
（俏皮的小尾翼）
外观加分，内饰也不甘落后。来到前排，顶配车型配备了一块10.2英寸的全液晶仪表盘，可玩性和信息丰富度非常高，不知道后期这套液晶仪表盘能不能像奥迪A4L那样通过刷系统改变显示样式。不过全液晶仪表盘只有在顶配车型才有，其它车型只有传统的机械式仪表盘。中控屏采用了的是6.5英寸和8英寸两种尺寸方案，当然顶配装配的是8英寸，中高配采用的是6.5英寸，虽然尺寸大小不一样，但是诸如苹果Carplay、百度Carlife等功能一应俱全。此外全新一代速腾L的空调面板也采用触控设计，相比于传统的旋转或按钮设计，触控设计科技感十足，不过在车辆行驶过程中盲操作性有待考验。毕竟全新奥迪A6L车型空调面板采用触控式设计车主盲操作不便问题笔者还记忆犹新。
动力配置方面，全新一代速腾使用的是1.2T、1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW（115PS）和110kW（150PS），其中1.4T发动机为代号CSS的1.4TSI高功率版本，也正是从这一代速腾开始，全面开始使用涡轮增压发动机，兼顾燃油经济性和动力。
这次轴距加长、空间变大，一汽-大众绝对get到国人的G点，至于销量问题，内在和外在的全新升级配合终端的一定优惠政策，笔者认为全新一代速腾L将会再次创造大众车系的销量奇迹。
