每個國家有自己的國防策略，空軍顧名思義就是空中的一支重要力量，不僅僅體現在體型上，更重要的是發動機所含的材料成分，我國航空工業發展比較晚，比歐美的航空工業體系晚得多，這就造成了飛機的心臟部件—航空發動機，比別人差幾代。
由於近幾年受到我國國防與經濟相適應的要求，我國需要更強大的空中力量來保護祖國領空的安全，因此近幾十年來，我國先後投入巨資來發展航空發動機，到目前為止，我國的比較成熟的發動機有渦扇系列的發動機，如渦扇系列等，自從我國自主研發的五代戰機殲20一飛沖天，便讓國人充滿自豪，以及讓無數軍迷感到自豪，只有軍事實力的發展才能讓百姓過得安康，過得幸福，就目前的美國最先進戰機F22所用的發動機技術比我國的渦扇成熟系列發動機還要先進的多，以前的飛機發動機構造比較簡單，能仿製建造出來，但對於像美軍的F22戰機的發動機，不光是有底層的技術，還要有先進的工業製造設備等，以及新型耐高溫複合材料，另外還要考慮價格之類的，將性價比做到極致，因此要做出像F22那種全球獨一無二的戰機，還要靜下心來慢慢研究，逐步積累技術，像國際一流技術看齊。
航空發動機零部件的工作條件十分嚴格。而這些問題正是困擾各個國家航空工業發展的瓶頸。
而跟歐洲國家相比較，中國航空發動機之所以落後，除了我們的航空發動機相關產業誕生較晚和自生技術水平落後外，創新意識差也是一大重要因素。很多年以來，我國航空的發展較慢，與西方國家的科技實力比較懸殊。通過兩國在航空發動機方面的專利數量來看，美國在航空發動機創新方面比我國強了不少。在新材料方面，我國也被卡在一個瓶頸：耐高溫材料。航空發動機燃燒室的工作溫度能達到很高的程度，很多材料達不到要求，而且對於材料的製作工藝有著非常高的要求，這些是限制我國航空工業發展的因素。
有些人說我國運載火箭的衛星製造領域這麼強了，為什麼連一個高性能的航空發動機製造不出來？其實相對於火箭發動機來說，高性能的航空飛機的渦扇發動機的研製難度更大。首先火箭發動機的結構相對簡單，其次火箭發動機在大多數情況下是一次性的發動機，使用時間也不過幾分鐘，而飛機的發動機比較難製造相對於火箭發動機來說難度上升了很多，因此我國仍然無法自主研製出高性能的航空發動機。
隨著中國科技與經濟的快速發展，中國的軍事力量也隨之大力發展，由原來的農業國變成了現在的軍事大國。
在全世界來看，空中飛機的發展是看出一個國家的科技力量的高速發展，雖說中國的殲20就已經可以和西方的F-22相媲美了，但是我國也有自己的不足之處，尤其在戰鬥機的發動機上，祖國還有很長的一段路程需要奮鬥，每個人可能知道的是戰鬥機的發動機是一般使用的比較先進的渦扇發動機。而高性能渦扇發動機製造是極其苛刻的。而F22戰鬥機使用的是比較先進的發動機，材料選取方面也引入了比較先進的新型材料，而且不容易損壞，這對加工技術提出了非常高的要求，而中國暫時還無法達到這種技術。（小視野）
