最近軍迷們常拿殲20隱身戰機和F22隱身戰機做對比，比孰強孰弱，實際上殲20的隱身性能已經非常接近F22了。這裡有一個誤區，就是採用鴨翼佈局不利於隱身性，沒有這種說法，已經證實這是一個偽命題。
隱身性能方面
F22隱身戰機的RCS面積約為0.5521平方米，新聞報道給出的殲20隱身戰機的RCS面積小於0.5平方米，要是真的屬實，那麼殲20的隱身性能還要優於F22。至於鴨翼佈局影不影響隱身性，美國做過類似的實驗，1997年5月NASA和波音聯合研製的X-36鴨翼佈局驗證機首飛，該機採用JASF鴨翼佈局，主要驗證鴨翼佈局對飛機操縱性和隱身性的影響，並且進行了大量的試飛測試試驗，結果證明鴨翼佈局與採用常規氣動佈局的F22戰機隱身效果並沒有什麼不同。美國軍方為什麼不採用鴨翼佈局，其實原因很簡單，因為其有足夠強大的發動機，不需要靠鴨翼提高抬頭升力。
作戰參數方面
F22總共有4個內置彈倉，殲20也有4個內置彈倉，兩者載彈量差不多，都可以攜帶8枚導彈，但是殲20機腹下兩個彈倉比F22的要大，實際上軍迷們不難理解，因為殲20的尺寸要比F22大，所以可攜帶射程更遠的大型空空導彈。F22航程2963公里、作戰半徑759公里、最大馬赫數2.25馬赫；而殲20航程達到6500公里、作戰半徑達到2200公里、最大馬赫數達到2.8馬赫，比F22隱身戰機大一倍還多。借用殲20飛行員的那句話“在超音速空戰中，那就是殲20的天下”。而且採用鴨翼佈局的殲20戰機在機動性上還要優於F22戰機。
座艙系統方面
F22戰機比殲20戰機要晚15年研製，其座艙顯示系統根本就沒有殲20先進，殲20座艙內部裝有兩個連在一起的多功能觸摸大屏液晶顯示器，其主屏幕採用聲音控制系統，目前採用這種佈局的戰機國外只有F-35才有。而F22戰機採用一平五下的典型佈局，即由五塊不同功能的液晶屏幕組成，而這種佈局和目前的三代機類似，容易使飛行員產生視覺疲勞，眼花繚亂，容易造成不安全事故，不符合人體工程學。而殲20的寬大屏幕顯示器具有分屏顯示功能，像其高度、速度、雷達、武器、GPS導航等都分別顯示在不同區域，一屏實現了之前五塊顯示器的功能，做到了高度集成，也使飛行員更能輕鬆舒適的操縱飛機。
動力系統方面
F22戰機搭載兩臺二元矢量F119加力渦扇發動機，單臺最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超過10；殲20搭載兩臺WS-15固定噴口加力渦扇發動機，單臺最大推力103千牛，加力推力155千牛，推重比到達9。從數據可以看出兩款發動機相差不大，但是發動機壽命相差巨大，F119發動機的全壽命已經達到了上萬小時，而WS-15發動機只有4000小時，發動機是硬傷還需加油。F22戰機採用CARET進氣道，適合高速機動和超音速巡航，在這一點上要優於殲20採用的DSI進氣道；而DSI進氣道使空氣提前壓縮，燃油充分燃燒，使發動機工作效率到達最優化，也提高了隱身性。還是那句話追求速度和機動性採用CARET進氣道，追求更高的發動機效率比用DSI進氣道。
說句實話殲20戰機比F22戰機就弱在發動機上，其它方面已經追上甚至超越，相信在不久的將來，殲20戰機可以和F22戰機一決雌雄。關注我一起討論。
