戰機超音速的瞬間
眾所周知，隨著技術的發展，五代機技術已經日益成熟，因此很多國家都開始了五代機的研發，然而至今為止依然只有中美俄三國拿出了實物並且開始批量裝備部隊。對於制空型的五代機而言，超音速巡航是一個極為重要的指標，這意味著能夠大幅度的縮短攔截目標所需要的時間。
F22採用的F119發動機
美國是最早服役五代戰鬥機的國家，而4S標準首次在F22上被提出，其中之一就是超音速巡航。得益於兩臺F119渦扇發動機的加持，F22能夠以1.4馬赫左右的時速進行超音速巡航。而在F119升級後，其最大後燃器推力達到18噸一級後，其最大巡航速度達到了1.6馬赫，對於一款05年正式服役的戰鬥機來說，其性能依然十分強悍。
圖為F22戰鬥機
當下F22戰鬥機所採用的4S標準依然是制空型五代戰機的標準，這一標準也被後來者延續。除了F119發動機和F135發動機外，俄羅斯是世界上第二個量產第四代先進大推力渦扇發動機的國家，其“產品30”發動機作為蘇57的配套發動機，當前已經進入最後的試飛工作，預計蘇57量產型號將會搭載這一推力巨大的發動機。
蘇57戰鬥機
產品30發動機的最大後燃器推力同樣達到了18噸一級，在推力方面和F119發動機的最新改進型一樣。然而蘇57戰機在最關鍵也是耗資最多的隱身性能方面進行了一定的妥協，這使得其造價大幅度降低，裸機單價最低不超過5000萬美元，全套單價預計將會控制在1億美元左右，是當前最便宜的五代戰鬥機。由於在多任務性能方面的妥協，蘇57雖然發動機推力巨大，然而其超音速巡航能力卻不如F22A，但是卻依然達到了1.4馬赫。
殲20
在五代制空戰機中還有一款，那就是中國的殲20。殲20於2017年服役，從服役時間上看比蘇57早了近三年，在動力方面，當前殲20採用的是WS10的最新改進型號，有資料顯示其最大後燃器推力14.5噸，和未升級前的F119發動機推力基本相同，在加上其採用了細長體的設計，超音速阻力更小，因此其超音速巡航水平和F22差不多。
媒體報道的截圖
然而隨著WS15的成熟，殲20的超音速巡航性能還有進一步的提升，其最大推力有望同樣達到18噸一級。曾經有媒體報道過殲20的戰鬥巡航時速達到了每分鐘52公里，摺合2.5馬赫左右。所謂巡航，在航空定義裡面是可持續飛行速度，這也從側面佐證了殲20的超音速性能。
作者：工程師
