250 ADV即將發佈，KTM想稱霸小排量市場？
提起KTM，首先聯想到的賽事就屬達喀爾拉力賽了，連續稱霸18年達喀爾摩托車拉力賽事，這個1934年誕生在奧地利的一家生產摩托的廠商，在摩托車方面的造詣真的是首屈一指。但是，王者是不會滿足於一個方面的成就的，賽事跑得好不打緊，量產車賣得好才是真的好！
著名的米蘭國際車展可以說是全球範圍內數一數二的摩托車展覽會，在這一盛會很多摩托車廠家都打算拿出吸睛產品，之前一直在測試新車的KTM迫不及待要在米蘭車展上搞一波大的。有關KTM390 ADV的消息引起了一大波車迷的注意，從現在外媒和曝光的測試車型來看，現在基本確定390 ADV車型將會在今年的米蘭展上正式亮相，而一同亮相的可能還有一款排量更低的入門級ADV車型，KTM 250 ADV。
聽到KTM要出250 ADV這個消息可能大家會有點摸不著頭腦，因為之前並沒有任何消息表明KTM的250 ADV計劃，但是大家可能忽略了其實KTM 390的動力平臺是跟250相同的，只是在配置方面以250 DUKE為例更加入門，相應的售價也低一些。從之前看到的有關於390ADV的路試諜照也證明了這一點，在動力平臺和車架上跟390 DUKE相同，這就意味著有很大的幾率可能會出一款排量和配置略低的250ADV。
雖然關於250 ADV 的消息少之又少，但是250 DUCK早已發佈，我們可以從250 DUCK的配置窺探一下250 ADV將會是個什麼水平。KTM最新的入門級街車250 DUKE，是KTM主攻亞洲市場的戰略車型，250 DUKE搭載一臺排量為249cc的單缸水冷DOHC發動機，這款發動機的最大功率為23kW（31Ps）/9000rpm，最大扭矩25Nm/7000rpm。剎車系統依舊強悍，搭載了BYBRE對向四活塞卡鉗，只是前剎車盤直徑較390 DUKE上的320mm縮小至300mm，並搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。由克特姆亞洲摩托車製造有限公司生產，意味著它將採用從菲律賓整車進口的方式來到國內，東盟自貿區的關稅優惠政策讓250 DUKE的定價相對合理，售價3.5w。
作為入門級的KTM拉力車型，這款250ADV在配置方面將會比即將上市的390ADV的配置要削減不少，而前大燈將用鹵素燈源代替LED，全綵的液晶儀表也將消失不見，250 DUKE 的發動機能提供31匹的馬力以及25Nm的扭矩，拉力車型250 ADV的動力參數會有怎樣的數據，就看KTM的調教了。
外媒預測這款新車將會作為2020款車型跟390 ADV一起在米蘭車展亮相，儘管目前KTM官方還未有明確的250 ADV消息，但KTM與印度廠家Bajaj有著密切的生產合作，並且之前的390 ADV路試工作也是在印度進行測試的，從這次印度眾多媒體報道的消息來看，KTM的250ADV應該是真的要來了。
如果250 ADV真的推出，後續進入國內銷售到時候國內一眾250cc級別的拉力車也就只有跟KTM打價格戰了，畢竟目前來說，還沒有廠家能在動力方面吊打KTM，那麼你會直接選擇排量更大的390 ADV還是選擇250ADV了呢？
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