250 ADV即将发布，KTM想称霸小排量市场？
提起KTM，首先联想到的赛事就属达喀尔拉力赛了，连续称霸18年达喀尔摩托车拉力赛事，这个1934年诞生在奥地利的一家生产摩托的厂商，在摩托车方面的造诣真的是首屈一指。但是，王者是不会满足于一个方面的成就的，赛事跑得好不打紧，量产车卖得好才是真的好！
著名的米兰国际车展可以说是全球范围内数一数二的摩托车展览会，在这一盛会很多摩托车厂家都打算拿出吸睛产品，之前一直在测试新车的KTM迫不及待要在米兰车展上搞一波大的。有关KTM390 ADV的消息引起了一大波车迷的注意，从现在外媒和曝光的测试车型来看，现在基本确定390 ADV车型将会在今年的米兰展上正式亮相，而一同亮相的可能还有一款排量更低的入门级ADV车型，KTM 250 ADV。
听到KTM要出250 ADV这个消息可能大家会有点摸不着头脑，因为之前并没有任何消息表明KTM的250 ADV计划，但是大家可能忽略了其实KTM 390的动力平台是跟250相同的，只是在配置方面以250 DUKE为例更加入门，相应的售价也低一些。从之前看到的有关于390ADV的路试谍照也证明了这一点，在动力平台和车架上跟390 DUKE相同，这就意味着有很大的几率可能会出一款排量和配置略低的250ADV。
虽然关于250 ADV 的消息少之又少，但是250 DUCK早已发布，我们可以从250 DUCK的配置窥探一下250 ADV将会是个什么水平。KTM最新的入门级街车250 DUKE，是KTM主攻亚洲市场的战略车型，250 DUKE搭载一台排量为249cc的单缸水冷DOHC发动机，这款发动机的最大功率为23kW（31Ps）/9000rpm，最大扭矩25Nm/7000rpm。刹车系统依旧强悍，搭载了BYBRE对向四活塞卡钳，只是前刹车盘直径较390 DUKE上的320mm缩小至300mm，并搭载Bosch 9.1 MB 双通道ABS。由克特姆亚洲摩托车制造有限公司生产，意味着它将采用从菲律宾整车进口的方式来到国内，东盟自贸区的关税优惠政策让250 DUKE的定价相对合理，售价3.5w。
作为入门级的KTM拉力车型，这款250ADV在配置方面将会比即将上市的390ADV的配置要削减不少，而前大灯将用卤素灯源代替LED，全彩的液晶仪表也将消失不见，250 DUKE 的发动机能提供31匹的马力以及25Nm的扭矩，拉力车型250 ADV的动力参数会有怎样的数据，就看KTM的调教了。
外媒预测这款新车将会作为2020款车型跟390 ADV一起在米兰车展亮相，尽管目前KTM官方还未有明确的250 ADV消息，但KTM与印度厂家Bajaj有着密切的生产合作，并且之前的390 ADV路试工作也是在印度进行测试的，从这次印度众多媒体报道的消息来看，KTM的250ADV应该是真的要来了。
如果250 ADV真的推出，后续进入国内销售到时候国内一众250cc级别的拉力车也就只有跟KTM打价格战了，毕竟目前来说，还没有厂家能在动力方面吊打KTM，那么你会直接选择排量更大的390 ADV还是选择250ADV了呢？
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