地上本沒有路，走得人多了，也便成了路。如今大家生活在城市中，到處都是人，滿地都是路，但世界上有一群越野愛好者，總喜歡開車往沒路的地方跑。眼前的河床，就是一個理想的越野場地，四周溝壑嶙峋黃沙漫天的景象很容易讓人聯想到一首著名的西北風情民歌：“妹妹你大膽地往前走呀！往前走，莫回呀頭！...”是不是很接地氣？不過我們今天沒帶妹妹，帶來一款國產越野神車-BJ40
北京BJ40是自主品牌中為數不多的硬派越野車，相比Jeep牧馬人這樣的進口車型來說，北京BJ40絕對是屬於價廉物美的那種。
搭載了2.4L自然吸氣發動機，其擁有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。且新車還配備了機械式分時四驅系統，並採用非承載式車身結構。同時，北京吉普BJ40的後懸架為五連桿式非獨立式懸掛，為極限越野提供了更好的支持。然而你覺動力方面2.4L的，能滿足您越野的需求 ，答案當然是否定的
一個原廠只有143馬力的，越野來說，肯定是不夠的，如何改善這一問題呢 ，我們都知道現在有兩種可以改善的，第一種是增壓器來帶動，第二種是ecu升級 ，但是大家都知道，自吸車ecu升級的話 ，提升不是很大，而且只有一階 ，因此我們的北京40 2.4L的只能採用增壓的方式來達到更高的馬力，來滿足自己更高的需求。
渦輪增壓套件基本分為四大類：
1：動力系統：渦輪增壓本體，廢氣驅動，廢氣帶動渦輪葉片轉動，蝸殼同軸葉片跟隨轉動，開始壓縮更多的空氣進入發動機燃燒室，從而產生更大的動力。
2：冷卻系統：加裝了獨立的水冷中冷器，渦輪增壓增壓的空氣由進氣管路進入水冷中冷器，經過冷卻後的氣體才會進入發動機燃燒室，進一步增加了增壓器的工作效率和穩定性。
3：排氣系統：採用球鐵材質，排氣芭蕉強度更高，耐熱性能更強。
4：控制系統：外掛電腦直插，調節進氣壓力，進氣溫度，噴油點火，協調增壓裝置與發動機參數的匹配工作。
經過改裝後， 原車馬力143P，馬力217NM， 改裝後馬力195P，馬力286NM。 同時， 此套渦輪芯體採用全新鍛造技術， 性能更好更穩定。
下面我們看一下改裝前後的機艙對比：
安裝後
安裝前
鮮明的對比，完美機艙打造。
安裝後發動機艙清清爽爽，管路和佈線也很合理，低調的融入原廠機艙，低調又裝逼。可是沒有看到渦輪，渦輪在哪裡呢？
噹噹噹，就在這裡！想知道哪裡嘛？嘻嘻，關注我的v公共號：汽車改裝機械增壓和渦輪增壓
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