德系中級豪華SUV上汽斯柯達旗下的柯迪亞克，自打一上市就表現亮眼，並且作為一款頗受重視的重磅車型，5+2大空間驚喜不斷，配置升級，整體實力更強勁，可以說是絕對實力派中級SUV。同時，新車共計推出了2種動力7款車型，包括3款5座版與4款7座版，而售價18.69-26.84萬十分親民。
漢蘭達是豐田品牌最重要的全球戰略車型，在北美和國內兩大國際市場非常受歡迎，成為了品牌不可或缺的中堅力量。漢蘭達在國內已成功推出兩代車型，最早於2007年7月2日開始以進口的方式銷售。兩年之後，2009年4月12日廣汽豐田國產漢蘭達完成亮相。從那時起，漢蘭達一路成為合資中型SUV的絕對領軍者。憑藉全面的產品力和優異的口碑，現款漢蘭達出現了同級極為少見的市場加價現象。多年來，漢蘭達的品質口口相傳，吸引了無數家用消費者。即使處在產品生命末期，它也具備著極強的戰鬥力。
全新漢蘭達目前已發展至第四代車型，新車最大特點是開始基於TNGA-K架構打造。TNGA-K架構是整個豐田TNGA架構系列的分支，適用於中型和中大型轎車，以及緊湊型和中型SUV。得益於採用了新架構，全新漢蘭達車身結構有所加強，相比現款車型還有著更低的重心。所以在安全性、操控性等方面，新車有著較大幅度的提升。
全新漢蘭達的造型保留著現款第三代車型的特徵，與此同時，細節設計也有著很多變化。整體風格依舊顯霸氣，豐富且硬朗的線條使全新漢蘭達更加動感。目前，全新漢蘭達官圖正是海外版車型，而未來廣汽豐田全新漢蘭達可能會在外觀細節上，針對本土化略做調整，以便符合國人審美。
內飾方面，全新漢蘭達煥然一新，符合豐田TNGA架構車型的設計特點。除了設計上的直觀變化外，海外版全新漢蘭達將提供7座和8座版本，與上代既國內現款車型保持一致。反觀國內市場，消費者基本不需要8座SUV，預計廣汽豐田全新漢蘭達還將提供5座版和7座版。空間方面，全新漢蘭達三排座椅在同時使用的情況下，後備箱仍有456L的容積，做到了與普通家用轎車基本相當的水平。使用兩排座椅時，後備箱容積可提升至1150L。
動力方面，海外版全新漢蘭達搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大輸出功率217kW（295Ps），最大輸出扭矩368N·m，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。除此之外，還有搭載2.5L自然吸氣發動機的混合動力車型，最大輸出功率176kW（240Ps），傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。國內現款在售的漢蘭達早已取消2.7L和3.5L兩款發動機，取而代之的是2.0T渦輪增壓發動機，“中和”了兩款發動機的性能，最大輸出功率162kW（220Ps），最大輸出扭矩350N·m，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。
新款柯迪亞克在配置上升級明顯，力求帶給消費者檔次感受，提高整車的舒適性和科技性。新款柯迪亞克非常為人所稱道的升級就是，標配了與兄弟車型，即上汽斯柯達旗下首款轎跑SUV
柯迪亞克GT(參數|圖片)相同的多功能平底方向盤、10.25吋寬屏全液晶數字儀表、後排雙USB充電接口以及8吋多功能導航娛樂系統等，一方面為車內營造了更好的運動感，另一方面也提高了車輛的娛樂互聯性，至於後排雙USB充電接口則是非常貼心人性化的設計，後排的乘客完全不需要擔心自己手機的充電問題。10.25吋寬屏全液晶數字儀表，顯示效果出眾，極大提升了整車的科技感。
柯迪亞克的5+2大空間非常適合城市家庭使用，而且得益於合理的空間規劃，七座版的柯迪亞克前後三排坐滿乘客，也不會感到侷促，同時第三排乘客上下車也是很方便。新款柯迪亞克延續了現款強勁動力表現，搭載的是2.0T高、低功率渦輪增壓發動機，匹配的是成熟可靠的7擋雙離合手自一體變速箱，而且MQB平臺還賦予了柯迪亞克非常紮實平穩的行駛質感。
新款柯迪亞克全部搭載2.0T發動機，分為高低功率兩種調校，其中TSI330的2.0T發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，而TSI380車型的2.0T發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。不過TSI380只有一款頂配車型。
途觀L和柯迪亞克都配備大眾4MOTION四驅系統，來自博格華納的第五代瀚德Haldex全時四驅，結構本身跟其它車型沒有區別，用一組電控多片離合器式限滑差速器，來分配軸間動力，輪間則是靠電子限滑來控制，不過因為多片離合器不能完全分離，所以後軸始終可以保持最少5%的動力，所以是全時四驅。
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