玩物立志的全新捷豹XEL引發知乎熱議，4月19日晚8點，捷豹品牌探店直播適時而來，美女主持人-劉夢涵、微博汽車圈大咖-胡清洋攜金牌銷售王晨，為知友細講全新捷豹XEL的顏值、舒適、性能……一個半小時的精彩直播，不僅為大家呈現了全新捷豹XEL的真相實驗室報告，還有帶來10重訂車豪禮！最後主持人的一個拆車解讀提議，直播間內呼聲一片！如此敢玩，全新捷豹XEL的全鋁車身到底有何奧秘，我們先來一探究竟吧！
全鋁車身帶來的美感：跑車DNA+仿生學設計
全新捷豹XEL車身流線大膽誇張，馭感十足，無論何時，都能成為眾人的焦點。雖然它是一款運動轎車，但它身上卻無處不彰顯著捷豹的賽道基因，將駕駛快感和英倫美學完美融合。長車頭、短車尾、高腰線、小車窗、座艙重心靠後，橫截面整體比例偏扁，典型的跑車高寬比，讓全新捷豹XEL舉止間都散發著時尚跑車的魅力，極具運動感和前衛感。75%的航空級輕型鋁材超強的可塑性，在為全新捷豹XEL帶來跑車造型的同時，也帶來令人驚歎的超低風阻係數，馳騁時身姿輕盈，豹感氣質自然流露。
鋁合金的超強可塑性，讓全新捷豹XEL的仿生學設計也得以成為可能。無可複製的美感，體現在車身的每一個細節上。發蓋板隆起的兩條稜線，造型優雅流暢，不僅帶來凌厲動感，還可以幫助全新捷豹XEL容納更大的發動機；後輪眉隆起突出，看起來如同一隻正在奔跑的美洲豹後腿，特立獨型，釋放自由天性。
減重後優化的性能：定義"運動轎車"，操控撩撥感官
捷豹品牌對輕量化車身的執著，再一次詮釋了捷豹動感激情和賽場王者的內涵。
全新捷豹XEL擁有傲視同級的50:50重量比，專業級的賽車車身配重設計，過彎時車身重心處於中心位置；鋁合金雙叉臂前懸架，鋁製雙叉臂式懸掛設計擁有質地輕、強度高及出色運動特性；底盤賽車式庇護板覆蓋率高達80%，減少高速行駛時車底的不穩定氣流，同時還保護了底盤零部件的耐用度。車身減重後，不僅提升了燃油經濟性，還帶來更加激動人心的直線加速能力，為每一個“技術玩家”提供樂趣十足的駕馭體驗。
此外，全新捷豹XEL的A柱由AC600和AC300T61兩種鋁合金拼接而成，並在下部結合點用高強度鋼加強，在正面撞擊時，可以有效地潰縮吸收撞擊能量。B柱由鋁，鋼和結構泡沫組成，可以有效地形成三明治結構，以實現側面衝擊性能。全新捷豹XEL出色的安全性能，令每一位玩物立志的青年“安全感”十足！
全鋁車身背後的工藝：精湛工藝，獨具匠心
全新捷豹XEL全鋁車身背後的精湛工藝，讓它不再僅僅是一輛車或者冰冷的機器，更是生命和靈魂的伴侶。捷豹在車身連接工藝上已經實現100%自動化：232套自衝鉚接系統、335臺機器人、732種鉚接組合、235種板材搭接組合和286個壓錨螺母或螺柱。當車遇到顛簸時，剛性越高就會使振動的幅度和頻率越低，捷豹XEL的鉚接點可以承受大載荷高頻次的疲勞，即使駕乘多年，車身的縫隙也不會變大。全新捷豹XEL嚴苛考究的製造哲學，將工匠精神發揮得淋漓盡致！
“內外兼修，全面進化”，全新捷豹XEL之所以成為同級之中獨具魅力的非凡座駕，就在於它特立獨行，敢於挑戰！全新捷豹XEL憑藉捷豹創新的鉚接膠合技術，輕鬆克服了金屬材料焊接困難的問題。全新捷豹XEL的單車黏合劑長度達到120m，大幅提高車身強度，冷連接技術可以避免車身連接處的熱變形，不僅解決了鋁合金材料焊接性低的問題，同時還確保了車身連接的強度。
動若獵豹，靜若紳士，全新捷豹XEL特立獨型，如同天生尤物一般自帶矚目光環。你是否也想“看透”它的全鋁車身，你是否也按捺不住玩物立志的野心？燥起來吧！和全新捷豹XEL一起特立獨型，玩到極致！這一次，捷豹品牌是否會再次滿足我們的好奇心呢？我們拭目以待吧！
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