3月30日，北京市發佈關於印發《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》。
文中指出，北京市將對報廢或轉出本市的高排放老舊機動車車主給予政府補助，促進高排放老舊機動車淘汰更新，優化機動車存量結構。
申領補助的期限為2020年4月1日至2021年12月31日。
為什麼要推進國三淘汰？
為降低汽車排放對大氣汙染，在積極推進更為環保的汽車排放標準，同時為了降低保有汽車的排放問題，也在積極推進高排放車輛的淘汰。
有專家推算，如將國三排放車輛淘汰置換為國六，單車可減排90%。
這項政策的意義，還在於優化機動車存量結構。北京車主購車平均花費20萬元，就可產生500億元消費規模。
根據工信部《堅決打好工業和通信業汙染防治攻堅戰三年行動計劃》：2020年底前，在京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下運營中重型柴油貨車100萬輛。
隨著淘汰期不斷逼近，各省市對國三淘汰計劃也愈加嚴格，終於還是要對國三車“下手”了。
京津冀：5月1日起，嚴查貨車排放
5月1日起，在北京市註冊登記重型柴油車、重型燃氣車等，以及長期在北京市行政區域內行駛的外埠重型柴油車、重型燃氣車，違反相關規定的機動車將進一步加強監管。
對違反相關規定的機動車排放檢驗機構，由市場監督管理部門責令改正，處五萬元以上二十萬元以下罰款，情節嚴重的，由市場監督管理部門取消其檢驗資格；
逾期未按規定進行維修並複檢合格又上路的，處三千元以上五千元以下罰款，可以暫扣機動車行駛證。
上海：4月1日起，限行國三車
上海市區對國三柴油貨車禁行限行，在2020年4月1日、6月1日和10月1日設置了三個節點。
2021年12月31日前，上海對提前報廢車輛的最高補貼11.6萬元/車。
東莞：7月1日起，限行國三車
7月1日起，東莞市公安局將開始對國3排放標準柴油貨車、重型貨車以及冒黑煙等可視汙染物車輛進行限行，力爭12月前將國3排放標準柴油貨車24小時限行區域擴大至全市域。
河北邢臺市：國三車報廢
從2020年3月26日—6月15日，公安部門對認定淘汰的車輛，按照相關報廢要求，辦理車輛報廢手續。
目前一些地區補貼已於2019年12月31日截止，2020年報廢車輛不再補貼；仍有補貼的地區，金額也下降了20%左右，所以，報廢要趁早。
分享到:
閱讀更多 果仁車祕書 的文章
