4月8日上午
軌交5號線首列車從南京運抵高新區
正式交付至滸墅關車輛段！
5號線是蘇州、也是江蘇省
首條全自動駕駛軌道交通線路
“換乘王”5號線
作為可實現無人值守、全自動駕駛的列車
5號線有許多“新奇”的功能
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自動喚醒、自動自檢、自動發車
自動洗車、自動正線運行、自動停站
自動開關車門、自動折返
自動休眠、部分故障下自動恢復......
同時5號線還配置了
被動障礙物檢測和脫軌檢測系統
當發生碰撞障礙物和脫軌等意外時
列車將自動施加緊急制動
新增的“司機眼”系統
也是一大亮點
能夠使得列車在運行時探測前方障礙物
檢測車門和屏蔽門之間是否有障礙物
5號線的司機室還採用了可移動門
在全自動行駛時，移門處於常開狀態
在有人駕駛時，可使司機室內部鎖閉
隔離客室區域和司機室區域
在總結已運營線路設計經驗的基礎上
5號線作了更加人性化的改善提升
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傳統LED流水燈動態地圖被更換為
LCD顯示的動態地圖
觀察站點信息更加直觀
車廂內增設了照明感光裝置
可根據亮度自動調節照明
空調採用智能送風方式
分為高低速兩檔
可根據車內的載客量和溫度進行調節
提高乘車舒適性
這麼智能化的軌交5號線首列車
已經正式交付
那我們高新區的小夥伴到底什麼時候
才能乘坐這個“無人駕駛”軌交呢？
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小新瞭解到，目前5號線全線車站主體結構施工全部完成，正在進行剩餘附屬結構施工，盾構施工完成 99% ，軌道正線鋪設完成 31% 。
5號線將於今年實現
“洞通”“軌通”“電通”等重大節點目標
明年上半年開始試運行
明年6月開通運營
軌交5號線
起於吳中區集散中心站
止於蘇州工業園區陽澄湖站
全長44.1公里，設站34座
高新區內
共有3個站點
分別是
石城站
落星橋站
索山橋西站
其中
在索山橋西站可以與軌交3號線
實現換乘
下面
小新帶著大家看看
軌交5號線高新區內的站點
都是啥樣的
石 城 站
以藍色調為主
藍白相間
看起大氣簡潔
現代感氣息十足
落 星 橋 站
以白色為主
用青綠色點綴
波浪狀的格柵
就像飄在空中的絲帶
非常具有藝術感
索 山 橋 西 站
位於濱河路與竹園路交叉口
這裡與軌交3號線互乘
站點基本建好了
除此之外
還有一條
與高新區密切相關的軌交線路
也有最新進展
軌交6號線
4月8日
軌交6號線
首座車站順利封頂
目前，6號線有 9 個車站已完成圍護結構施工， 1 個車站主體結構封頂，另有 17 個車站正在進行主體圍護結構施工， 1 個車站正在進行主體結構施工，全線 5 段明挖區間，有 2 段已完成、 1 段正在進行圍護結構施工。
根據規劃，軌交6號線起於蘇州新區火車站站，終於新慶路站，全長 36.12 公里，均為地下線，設車站 31 座，平均站間距 1.19 公里。
6號線從蘇州西北部穿越古城區至東南部，途經高新區、姑蘇區、工業園區，串聯了滬寧城際蘇州新區站、金閶新城、虎丘、平江新城、古城、蘇州大學、蘇州CBD、金雞湖、園區體育中心、通蘇嘉城際蘇州東站等重要功能中心和樞紐地區。
按照計劃
6號線將於2024年6月開通運營
建成之後
滸墅關片區的小夥伴可以乘坐軌交
直達古城區、金雞湖、湖東等區域
不用再通過其他途徑換乘和繞行
在可預見的未來
蘇州高新區的交通
是越來越便捷了
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