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8號線
8號線首個正線區間豎井隧道貫通
作為未來從市區前往膠東國際機場的重要交通快線，地鐵8號線的建設進展一直備受社會關注。最近，地鐵8號線膠東鎮站-大澗站區間（膠大區間）新增2＃豎井段至1＃豎井段左線順利貫通，這是8號線全線首個貫通的正線區間豎井隧道，標誌著隧道左線與濟青高鐵並行段開挖已全部完成，極大緩解了涉鐵工期壓力。地鐵8號線在紅島會展博覽中心西側設有市民健康中心站，可實現對會展博覽中心的銜接服務。
青島地鐵8號線起自國鐵膠州北站，經膠東國際機場站、國鐵紅島站、紅島CBD、過海至青島北站樞紐，後經滄口沿周口路、南昌路、山東路至香港路到達五四廣場站，全長約61.4公里，共設車站18座，是連接青島新機場、北岸城區、東岸城區的快速骨幹線路。
△青島地鐵8號線平面示意圖
針對市民關注的8號線通車時間，今年4月4日，青島市地鐵工程建設指揮部副總指揮王永亮做客《行風在線》時透露，
8號線將分南北兩段開通：從新機場到鐵路青島北站為北段，計劃2020年6月底前通車；青島北站到五四廣場為南段，計劃2021年6月底前通車。
1號線
根據批覆的青島市軌道交通線網規劃，地鐵一號線沿人民路、四流路，跨過李村河後拐入鐵路青島北站，出站後沿興華路敷設，後沿重慶路到達城陽區。為方便周邊出行，在滄臺路四流路交口處 規劃了一座車站。地鐵1號線通車時間請市民以市地鐵集團最終公佈為準。
青島地鐵1號線有多牛？
它是國內最長的跨海地鐵！
它直接連接起了青島和黃島！
它有多達40座車站（3號線是22座）！
它直接連接了黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國際機場和汽車北站等重要交通樞紐！
它可以與整個青島軌道線網中的11條線路(分別為6、13、12、3、4、2、5、8、7、10、9號線)進行換乘。
青島地鐵1號線途經站點：東郭莊站、溝岔村站、青島農大站、正陽路站、文陽路站、廟頭站、流亭機場站、汽車北站、瑞金路站、遵義路站、南嶺站、興國路站、永年路站、滄安路站、火車北站、勝利橋站、青紡醫院站、水清溝站、北嶺站、小村莊站、海泊橋站、臺東站、延安一路站、江蘇路站、中山路站、火車站站、西鎮站、貴州路站、瓦屋莊站、薛家島灣站、安子東站、安子站、天目山路站、礦大西路站、人民廣場站、井岡山路站、黃島汽車站站、石油大學站、峨眉山路站。
站點設計，請以市地鐵集團最終公佈為準。
9號線
地鐵9號線是連接城陽區和紅島經濟區的東西向骨幹線路，沿線經過紅島經濟區、城陽中心城區、惜福鎮和嶗山風景名勝區等現狀和規劃的重點區域。下一步，青島市規劃局將積極配合地鐵主管部門，結合地鐵9號線詳細設計，統籌論證地鐵線路與鐵路客站的銜接，方便乘客換乘。
根據已批覆的軌道交通線網規劃，地鐵9號線起於華強路站，止於王哥莊南站，規劃在浦裡站與11號線換乘，具體站點設置將在線路詳細設計時進一步論證。
10號線
根據已批覆的地鐵線網規劃，地鐵10號線位於白沙河北側區域。根據政府部門職能分工，我市地鐵工程的規劃、建設、運營等具體由市地鐵部門負責，據瞭解，目前市地鐵集團正結合新一輪地鐵線網修編對該區域地鐵進行研究論證，將充分考慮白沙灣片區居民出行需求。目前相關規劃正在前期論證過程中。
10號線起自城陽區河套街道，沿線主要經過紅島火車站、高新區、流亭機場、夏莊，止於城陽區惜福鎮，線路長約38.7公里。
青島地鐵10號線處於規劃階段，是遠景目標。
12號線
地鐵12號線起自金沙灘，止於朝陽村。根據政府部門職能分工，我市地鐵工程的規劃、建設、運營等具體由市地鐵部門負責，據瞭解，國家發改委已批覆的軌道交通建設規劃中未包含地鐵12號線。目前，市地鐵集團正在進行新一輪軌道交通線網修編和建設規劃的編制論證以及12號線的前期論證工作。
13號線
地鐵13號線再傳捷報：目前動車調試工作已經開始，預計8月進入聯調聯試階段，將於今年年底通車。
目前，13列電客車已到達古鎮口車輛基地，車輛靜態試驗已全部完成，車輛牽引、制動相關動態試驗已完成，直線段行駛速度已達120公里每小時，正在配合現場施工進度進行剩餘試驗項目。在動車調試階段，列車時速可達到110公里每小時，全程跑完大約65分鐘。
13號線位於西海岸新區，是新區首條地鐵線路，總體呈東北至西南走向。正線全長約70公里，起於經濟技術開發區嘉陵江路站，經由經濟技術開發區、靈山灣影視文化產業區、新區中心區、古鎮口軍民融合創新示範區、董家口經濟區，終於董家口火車站。全線共設23座車站，與多條線路換乘，設古鎮口車輛基地一處，靈山衛和董家口停車場兩處。線路通車後將對改善市民出行環境、完善城市功能、提升城市品質，輻射帶動新區及周邊區域發展等具有重要意義。
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