東北貨車外繞線項目是廣州鐵路樞紐的重要組成部分，是廣州市建設國際性綜合交通樞紐的先導線、疏解線，也是增城區的重點項目之一。
據最新消息，項目自2015年12月動工以來進展順利，預計今年年底開始架樑！
該工程的修建，將廣州地區鐵路發展為普速列車在外、動車組在內的環形樞紐格局，實現不同速度目標值列車分線運行，大大提高線路能力，解決了樞紐客貨列車、不同速度目標值列車之間的交叉干擾問題。
同時，貨線外移，也有利於改善城市環境，符合城市發展規劃及可持續發展。
項目現場圖。
廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線項目，自京廣鐵路江村編組站起，終點接入廣深鐵路石灘站，線路全長68.893公里。
增城段
長度：長度22.875公里
橫跨4個鎮街：永寧街、中新鎮、仙村鎮以及石灘鎮，路經17個村
設有2個站：增城站和石灘站
項目總投資：16億元
項目現場圖。
項目預計今年年底開始架樑
為了能在今年年底完成橋樑以及路基線下的建設，施工人員正在加緊作業中
當前建設進度
新建涵洞：1125.94橫延米，完成68.4%。
新建框架橋：744.3頂平米，完成91%。
貫通隧道：一座。
橋樑的樁基、承臺、墩臺身等：建設進度均已過半。
項目現場圖。
近年來，多個軌道交通項目相繼在增城區動工建設，增城區大力推動各項目加快建設，力爭在戰略性交通基礎設施以及軌道交通建設方面實現重大突破。
廣汕鐵路項目（含新塘站和增城站）
廣汕鐵路是聯絡廣州、惠州、深圳、汕尾四座城市的一條高速鐵路，同時也是廈深鐵路和京廣鐵路的一條支線路段。
該項目先行段已於7月動工建設，8月全面動工建設，其中新塘站已明確了7臺18線的建設規模和具備始發終到功能。
下一步，區軌服中心將繼續跟蹤招標工作以穩定新塘站上蓋開發方案；增城站已明確了“2臺6線”規模建設，並預留擴建為“4臺10線”的條件。
穗莞深城際軌道項目
（新塘至深圳機場段）
穗莞深城際鐵路經增城新塘，建設連接珠江三角洲主要城市，與港澳相銜接，與其他交通運輸方式相協調，佈局合理，通達性強，放射線和環形相結合，適度超前於經濟發展、具有現代化水平的珠江三角洲城際快速軌道交通系統。
該項目（新塘至深圳機場段）已完成土建施工93%，計劃今年年底建成。
廣州地鐵21號線
廣州地鐵21號線，線路起於員村站，途經天河區、黃埔區和增城區，貫穿東部新城區域，止於增城廣場站，大致呈“廠字形”走向。
該項目已完成土建施工87%，7座車站均已完成主體結構封頂，計劃今年底建成通車。
新白廣城際鐵路
新白廣城際鐵路是一條從新塘經白雲機場至廣州北站的城際鐵路線，途經增城區三個鎮街：新塘鎮、永寧街、中新鎮。
該項目已完成土建施工35%，計劃2019年年底建成。
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