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有人在知乎上問：“有車的實質是什麼？”
2160 個人回答了這個問題，有幾個答案擊中了我：
“多了一個從容不迫的選擇。”
“我做出買車的決定，完全出於對家人的愧疚感。”
“獲得了一個移動的私人空間。”
“當你還沒能夠在大城市擁有屬於自己的房子時，小小的一輛車會讓你覺得最起碼這幾平方米麵積屬於你。”
……
2015年拿到駕照，直到2018年底才實現自己開車上路，對我來說，車意味著：獨立。
當我學會掌控方向盤的時候，也是我可以一個人面對和解決問題的時候。
01
女司機的誕生
為什麼開車對我來說如此重要？這裡有一段小故事。
2018年，我30歲，小孩剛滿1歲。
下半年，隊友開始了長期出差的日子，隔2周或1個月回家一次。
家裡有一臺速騰，一直都是隊友開，習慣了他開車載我上班和帶娃去玩的日子，他不在，不會開車的我，上班公交+地鐵1小時，週末帶娃只能在村裡轉悠，連附近的公園都沒去過。
當年朋友圈，不會開車時的感嘆
終於有一天，再也受不了每天1小時通勤的我，拿起了車鑰匙，憑之前練車時掌握的“知識點”開回了公司，腳在發抖，手心都是汗，倒車全靠同事幫忙。
就這樣吭哧吭哧開了一個月後，我的車技越來越熟練。
朋友圈找到剛學會開車時那嘚瑟
孩子深夜發燒，我開車載婆婆和孩子出去急診。
買了安全座椅後，我可以一個人帶孩子出門玩了。
閨蜜在老家結婚，我第一次獨自開上高速，來回近400公里，再也不怕。
供應商邀請我們去工廠看貨，老闆沒空，我開車帶同事過去……
從不敢開車到愛上開車，與其說是生活所迫，不如說是終於學會自立。
從掌控方向盤那一刻起，我再也不用說“等我老公回來，就可以……”、“等老闆有空，就可以……”這種話。
我無法決定事情的結果，至少可以決定它的過程：怎樣利用我的時間、精力。
02
從二手車到豪華車
家裡的第一臺車，購於瓜子網，2012款的大眾速騰，原車主開了約4萬公里，7萬出手，我們買了。
那是2016年底，因為懷孕，不想買一臺有氣味的新車，而且作為新手司機，怕技術不佳糟蹋了車，二手車成了最好的選擇。
2019年，老速騰已經服役10萬公里了，作為一臺二手車，它除了起步慢、經常無故亮起故障燈這兩個問題，其他方面表現出色，是一位穩重、沉著、低調的好夥伴。
10萬公里的老速騰
然而，再好的朋友也只能陪我們走一段。
今年孩子2歲多，速騰的後排空間，愈發不能滿足家人需求，加上隊友工作滿10年……無論是出行需要還是自我獎勵，是時候換一臺大一點的新車了。
夫妻倆參與車牌搖號3年，顆粒無收，為了加快換車速度，放棄搖號，直接競拍，終於在今年10月以1.5萬拿下廣州牌，換車提上日程。
很久以前看過英國BBC製作的汽車節目《Top Gear》，裡面把汽車分為兩種：Reasonable Price Car（價格合理汽車）和Luxury Car（豪華車）。前者指的是豐田、本田、大眾這類價格親民、實用為主的車，後者指的BBA、雷克薩斯、凱迪拉克等一二線品牌。
從決定換車那一刻起，我們就定了“一二線品牌”，“25W左右”，“後排空間舒適”這樣的目標。為什麼？
①安全性
之前看新聞，包括平時開車，見過很多車禍，被撞得比較慘的，一般是Reasonable Price Car，心有慼慼焉。家有小孩，在“安全”方面，考慮更多，一二線品牌用料畢竟好一點。
②可承受價格
現在買車基本都是分期付款，拉長時間的維度，車價負擔對於雙職工家庭來說，在可承受範圍內。現在很多年輕人職場第一臺車就是BBA入門款，一點也不奇怪。
③體面
有人說，汽車的本質需求是時間管理和身份認同，我深以為然。我目前是自由職業，隊友偶爾也需要和別人談合作……雙方都有會客需求，所以一臺體面的車對我們來說是剛需。
④舒適性
早已過了那種只追求顏值的年紀，加上廣州這邊堵車是家常便飯，回我老家要跑200公里左右……如果車的舒適性差，開車和坐車的人都會不耐煩，所以舒適性是我們必須考慮的。
03
一二線豪車試駕體驗
看和用之間，隔了十萬八千里。
看過無數汽車測評、去過4S店，看過車展，但從未真正試駕過，所以當別人問“你準備買什麼車”時，我們很茫然。
舉個例子，我一直對BBA印象極好，還說過“如果有錢首選奔馳”這樣的話，但試駕之後我被自己啪啪啪打臉了。
車展上一眼愛上的奔馳
歷時2周，耗時3天，我把8款目標車型都試了一遍，因為對技術參數不太懂，我主要從感官層面去分享試駕體驗，包括服務、操控感、空間、外觀、內飾等幾個角度。
補充一下，為什麼這麼看重“服務”？可能是女人的感性吧，那些專業、體貼，有共情能力的銷售總能提升我對品牌的好感度。
①奔馳A200L運動版（2.0T）
【4S店服務】
廣州鴻粵星輝
預約試駕，到店無人迎接，坐下來很久都沒人倒茶，這家奔馳4S店讓我頗失望，唯一值得肯定的是，自從發生女司機維權事件後，現在奔馳的經銷商都承諾不收服務費，自願加裝，勉強給箇中評吧。
【外觀】
毫無疑問這是8臺試駕車裡，顏值最高的一臺。
難怪有銷售說被A級顏值吸引住的顧客，什麼獨立懸掛、什麼空間、什麼動力全都成了浮雲。我剛看到展車的那一刻，也有“就是它”的感覺。
4S店裡看到的A級
【內飾】
的確好看，超大電子屏、氛圍燈、連空調的設計都無可挑剔，愛了愛了。
圖源：奔馳官網
【空間】
緊湊型豪華車裡，後排空間最大的。據說奔馳把軸距做長了，所以空間大了，作為一臺A級車，這點非常打動我。
圖源：奔馳官網
【操控】
外觀將近完美，開起來卻非常一般。
首先，動力弱雞，頓挫感比較強，開起來竟然還沒我的老速騰順暢。
其次，噪音大，開著音樂都能聽到來自車身的噪音。
最後，自動駐車功能做得不夠人性化，其他車都是踩剎車踩到底就可以，奔馳要踩到底，鬆開再快速踩一下，直到屏幕亮起A，反正紅綠燈時我試了幾次才成功。
【舒適性】
從沒坐過這麼硬的座椅，跟木凳差不多，毫無舒適性可言。銷售跟我說，A級和B級都是這麼硬，C級會好一些，無語。
圖源：奔馳官網
【報價】
2020運動版約27萬
【一句話點評】別人說A級是“好看又便宜的奔馳”，但我已經過了看顏值的年紀。
圖源：奔馳官網，A級主打顏值
②寶馬X1（混合動力）
其實沒打算買混合動力，因為之前試的都是純油，這次只是為了體驗。
【4S店服務】
廣州寶悅
店裡服務挺好，銷售會主動過來迎接，客氣又熱情。
提供現磨咖啡，比凱迪拉克的即溶雀巢咖啡好多了，還提供下午茶水果。
很奇怪的是，當天週一，店裡顧客很多，像菜市場一樣熱鬧，看來寶馬不愁賣。
【外觀】
X1作為一臺SUV，體型看起來挺大，線條硬朗，圖片比實車好看，我不太喜歡。銷售說買X1的女顧客比較多。
4S店實拍
【內飾】
雖然沒有奔馳炫酷，勝在簡潔大方，中控按鍵的設計合理，2020款新增了氛圍燈，總體來說挺符合豪車調性。
圖源：寶馬官網
【空間】
舊款X1被詬病後排空間小，2020款沒有這個問題，我坐上去腿部空間還有很多，看網友說是因為座椅改短了，有點雞賊。
圖源：寶馬官網，注意坐墊的長度
【操控】
寶馬果然是主打駕馭感的。這臺X1動力十足，尤其是調到運動模式時，加速非常快，只需輕踩一下油門，車就飛出去了, 開起來真能體會到駕駛樂趣。
【舒適性】
網傳X1座椅又硬又直，2020款顯然改善了這些問題，反正主駕和後排我都坐了，還可以。
【報價】
領先型（4缸純油2.0T）約30萬
尊享型（混合動力頂配）約35W
【一句話點評】要便宜只能選擇3缸，要好的就要超預算，這個世界從來沒有價廉物美。
圖源：寶馬官網
③奧迪A3
本來打算試駕A3和Q3，時間問題，只試了A3，略遺憾。
【4S店服務】
廣東粵奧
銷售總體來說比較熱情，預約、陪駕、報價分別由三位銷售負責，陪駕那位很專業，報價那個就崩了，可能以為我只是過來體驗，購買決策權不在我身上，所以聊價格的時候愛理不理的，我很失望。
【外觀】
BBA裡面，奧迪的外觀比較中規中矩，最大的亮點可能是尾燈，畢竟是燈廠。
4S店實拍
【內飾】
科技感比較強，符合年輕人審美。可能跟大眾同廠，總覺得是升級版的速騰，另外，新車味道的確有點兒大。
圖源：奧迪官網
【空間】
後排空間太小了，跟速騰一樣。
圖源：汽車之家
【操控】
試駕的所有車裡，開起來最順手的一臺，可能因為我習慣了大眾吧。
這臺車操控感真的可圈可點，動力足，又很穩，非常適合女司機。
值得表揚的還有一點，隔音效果很好，關窗後非常安靜。
【舒適性】
座椅舒適性一般，空間太小，適合上下班代步，不適合家用。
【報價】
2019款風尚型：約21萬
【一句話點評】奧迪是個綜合實力強，但亮點不突出的品牌，缺乏一個感性的賣點。
圖源：奧迪官網
④雷克薩斯ES200
【4S店服務】
廣州永佳雷克薩斯
幾個月前去過萬勝圍那邊的4S店，當時一家三口過去，銷售非常忙，沒人接待我們，在店裡走了一圈就走了。之前聽說雷克薩斯服務很好，那天感覺有點冷漠，第一印象不太好。
這次去的是另一家4S店，可能因為預約，銷售非常熱情，從陪駕到報價都是同一位女銷售，專業能力很強。
【外觀】
高端大氣上檔次，最喜歡的是雷克薩斯的前臉柵格，線條感很美。
4S店實拍
【內飾】
高檔，設計感強，相比BBA，雷克薩斯更居家，舒適。
車內實拍
【空間】
ES200作為中級車，空間不用說，寬敞，家用很合適。
【操控】
動力不足，可能是它最大的缺陷，最明顯是等紅綠燈時，起步的確慢。聽說這個缺陷在高速上變道和超車時會更明顯。
【舒適性】
座椅的設計很人性化，作為一臺豪車，舒適性很到位了。
圖源：雷克薩斯官網
【報價】
ES200卓越版：約35W
【一句話點評】對女司機來說，無可挑剔，貴不是它的缺點，是我的缺點。
【附同行銷售評價】
寶馬銷售：ES200就是凱美瑞的升級版，花30幾萬去買不值得。
沃爾沃銷售：ES200性價比太低，還搞飢餓營銷，不如去買奔馳C級。
圖源：雷克薩斯官網
⑤沃爾沃S60L
我對沃爾沃的品牌印象一直非常好。
第一次知道沃爾沃是大學時，當時在一門英文編輯課上，老師讓我們翻譯改寫一篇稿，主題是吉利汽車收購沃爾沃，那是我第一次知道VOLVO，香港直譯為“富豪車”。
2015年的沃爾沃廣告
第二次接觸沃爾沃是2015年時看了XC90的廣告，DJ Avicii在廣告片裡重新演繹了《Feeling Good》這首歌，片中，主人公一個人開著車，穿越叢林、草原，漫長的駕駛後抵達海邊，正值黎明，太陽自海邊緩緩升起，那句“Its a new dawn”（這是一個嶄新的黎明）響起，我一身雞皮疙瘩都起來了，廣告片美得我當下就想買一臺沃爾沃，可惜沒錢。
2015年的沃爾沃廣告
【4S店服務】
這麼多4S店裡，服務最持久的，反正在我們決策前，一直保持聯繫，但是沒有騷擾的感覺，反而讓人感覺很上心。
【外觀】
很大，不知為啥總給我一種商務車的感覺。
圖源：沃爾沃官網
【內飾】
唯一缺陷是諾基亞一樣的中控，按鍵又小又密，太老氣了，我沒法說服自己這是北歐性冷淡風啊。
圖源：沃爾沃官網
【空間】
足夠寬敞，聽說比新上市的S60更大，想想也對，畢竟新款S60後面去掉了L啊。
【操控】
動力很足，加速很快，我一個157的坐裡面，完全能駕馭這臺大車。
美中不足的是，隔音不好，噪音有點大，關了窗還是能聽到發動機呼呼的聲音。
【舒適性】
前後排都夠大，夠舒適，家用真的足夠了。
【報價】
低配版21.5萬左右，準備停產，性價比很高了
高配版銷售沒明確報價，可能優惠空間可以談
【一句話點評】忽略諾基亞中控和噪音，絕對是性價比之選。
圖源：沃爾沃官網
⑥沃爾沃XC40
本來沒打算試駕這臺SUV，因為林志玲的廣告，決定體驗一下，沒想到試完愛上了。
林志玲沃爾沃廣告
【外觀】
比寶馬X1小點，雖然定位是女性SUV，但看起來還是有點笨重，難道SUV都必須長這樣？
4S店實拍
【內飾】
XC40今年中才上市，內飾一改沃爾沃的老氣，非常時尚，最特別的應該是水晶檔杆，很女性化。
【空間】
看起來那麼大的SUV，後排空間有點小，座椅也有點硬了，不太適合家用。
【操控】
這是所有試駕車裡開起來最舒服的一臺，流暢、自然、柔和，但是動力又非常強。
動力真的調教得非常適合女性，銷售和我說，每一位試駕過XC40的女顧客，都會無法自拔地愛上這種操控感，真的。
圖源：沃爾沃官網
【舒適性】
座椅舒適性一般，主要是開起來太爽了。
【報價】
T3智遠豪華版：約26萬（網友刻薄吐槽：：XC40？三缸勸退，加錢上60不香嗎？不加錢隔壁UX不好嗎？都是三缸我為啥不上X1呢？這價格Q3也下來了啊，便宜點的地方甚至能上2.0的Q3，我買你窩窩？碰瓷的看你這標都搖頭走了以為是國產車呢。）
【一句話點評】忽略價格，這是一臺溫柔有力量，真正適合女性的SUV。
圖源：沃爾沃官網
⑦林肯MKZ尊雅版
本來最不感興趣的一個品牌，體驗過之後深深愛上了。
【4S店服務】
番禺林肯中心
所有4S店裡服務最好的，店內裝修奢華，設備齊全，銷售熱情周到，真的不要太棒。
4S店內實拍
【外觀】
偏商務、男性化，前臉柵格有貴族氣息，唯一的槽點是和WEY有點兒像。
圖源：林肯官網
【內飾】
所有試駕車裡內飾最豪華的，看了林肯的內飾，才明白什麼叫“低調上檔次”，進口全真皮座椅，味道跟其他合成皮真的不一樣。
唯一問題是中控老氣，電子屏像90年代的彩電。銷售還跟我說，這個車的觸摸屏有時反應很慢，點了不會動，要重啟才行。
圖源：林肯官網，圖片比實車好看
【空間】
無論商務還是家用，都足夠了，很體面。
【操控】
動力不用多說，美系車嘛，加速很優秀。
最喜歡的是它的懸掛，標準模式下，能根據路況自動調節，顛簸的地方也很穩，這才是真正的“舒適”吧。
還有一個很喜歡的地方是隔音，這也是林肯的主打賣點，關上窗後一點噪音都聽不到，非常適合那些喜歡呆在車裡靜一靜的人。
最後，音響也做得很棒，聲音的立體環繞效果，擊中了我這個中老年人的心。
【舒適性】
真皮座椅、包裹設計、記憶功能……比ES200更優秀。
圖源：林肯官網
【報價】
尊享版（合成皮座椅）：約25W
尊雅版（真皮座椅）：約28W
【一句話點評】雖然林肯比沃爾沃更小眾，但真的是一臺完美的30W以下的豪華中級車。
圖源：林肯官網
⑧凱迪拉克XT4
說真的，我一直不知道凱迪拉克也是豪華車。
【4S店服務】
廣東粵現
所有4S店裡最冷清的一家，銷售好像剛上崗，對車不是很熟悉，提供的有效信息非常少，所以我對這臺車印象很模糊。
另外，因為試駕車都沒有車牌，只能在車場裡轉兩圈，像在駕校練車一樣，只能開很慢，沒有體驗到什麼。
【外觀】
很大，很美系，肌肉感很強，男性化。
4S店實拍
【內飾】
功能都很齊全，該有的都有，BOSE音響很震撼，但是沒打動我。
圖源：卡迪拉克官網
【空間】
外形碩大，後排空間卻很小，銷售我和我說，這是一臺緊湊型SUV。
【操控】
因為只能在車場裡慢慢開， 除了感覺到底盤很高，動力還行之外，真的沒有什麼太打動我的點。
【舒適性】
座椅偏硬，唯一值得肯定的是懸掛，和MKZ一樣，走顛簸的路，還是很穩。
【報價】
XT4兩驅領先版：約26W
【一句話點評】雖然凱迪拉克近幾年做了很多廣告，在我眼裡，這個品牌一直很模糊，我找不到購買它的理由。
圖源：凱迪拉克官網
04
總結
以上就是女司機的試駕體驗，為了方便自己選擇，我從比較看重的價格、操控、空間、服務這4個因素去評價，給這些車打了分（單項滿分5分）：
目前在我心裡排名前三的是：MKZ＞S60L＞X1，因為價格原因，基本只考慮前2個品牌，最終會選擇哪個？我們還要去4S店再談一次。
當身邊朋友知道我們在林肯和沃爾沃之間選擇時，第一反應都是：幹嘛買那麼小眾的品牌，買BBA多好啊！
老實說，如果非要BBA帶來的面子，30萬以下真的沒什麼好選擇，乞丐版滿足不了我們對舒適的追求。二線豪車雖然品牌價值比不上BBA，勝在服務和品質，畢竟車買來不是為了保值，買了就會開個五六年，是當下的舒適重要還是未來的價值重要？
我選擇活在當下，選擇享受開車的每一個時刻。
看了以上體驗報告，各位老司機有什麼意見嗎？
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