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有人在知乎上问：“有车的实质是什么？”
2160 个人回答了这个问题，有几个答案击中了我：
“多了一个从容不迫的选择。”
“我做出买车的决定，完全出于对家人的愧疚感。”
“获得了一个移动的私人空间。”
“当你还没能够在大城市拥有属于自己的房子时，小小的一辆车会让你觉得最起码这几平方米面积属于你。”
……
2015年拿到驾照，直到2018年底才实现自己开车上路，对我来说，车意味着：独立。
当我学会掌控方向盘的时候，也是我可以一个人面对和解决问题的时候。
01
女司机的诞生
为什么开车对我来说如此重要？这里有一段小故事。
2018年，我30岁，小孩刚满1岁。
下半年，队友开始了长期出差的日子，隔2周或1个月回家一次。
家里有一台速腾，一直都是队友开，习惯了他开车载我上班和带娃去玩的日子，他不在，不会开车的我，上班公交+地铁1小时，周末带娃只能在村里转悠，连附近的公园都没去过。
当年朋友圈，不会开车时的感叹
终于有一天，再也受不了每天1小时通勤的我，拿起了车钥匙，凭之前练车时掌握的“知识点”开回了公司，脚在发抖，手心都是汗，倒车全靠同事帮忙。
就这样吭哧吭哧开了一个月后，我的车技越来越熟练。
朋友圈找到刚学会开车时那嘚瑟
孩子深夜发烧，我开车载婆婆和孩子出去急诊。
买了安全座椅后，我可以一个人带孩子出门玩了。
闺蜜在老家结婚，我第一次独自开上高速，来回近400公里，再也不怕。
供应商邀请我们去工厂看货，老板没空，我开车带同事过去……
从不敢开车到爱上开车，与其说是生活所迫，不如说是终于学会自立。
从掌控方向盘那一刻起，我再也不用说“等我老公回来，就可以……”、“等老板有空，就可以……”这种话。
我无法决定事情的结果，至少可以决定它的过程：怎样利用我的时间、精力。
02
从二手车到豪华车
家里的第一台车，购于瓜子网，2012款的大众速腾，原车主开了约4万公里，7万出手，我们买了。
那是2016年底，因为怀孕，不想买一台有气味的新车，而且作为新手司机，怕技术不佳糟蹋了车，二手车成了最好的选择。
2019年，老速腾已经服役10万公里了，作为一台二手车，它除了起步慢、经常无故亮起故障灯这两个问题，其他方面表现出色，是一位稳重、沉着、低调的好伙伴。
10万公里的老速腾
然而，再好的朋友也只能陪我们走一段。
今年孩子2岁多，速腾的后排空间，愈发不能满足家人需求，加上队友工作满10年……无论是出行需要还是自我奖励，是时候换一台大一点的新车了。
夫妻俩参与车牌摇号3年，颗粒无收，为了加快换车速度，放弃摇号，直接竞拍，终于在今年10月以1.5万拿下广州牌，换车提上日程。
很久以前看过英国BBC制作的汽车节目《Top Gear》，里面把汽车分为两种：Reasonable Price Car（价格合理汽车）和Luxury Car（豪华车）。前者指的是丰田、本田、大众这类价格亲民、实用为主的车，后者指的BBA、雷克萨斯、凯迪拉克等一二线品牌。
从决定换车那一刻起，我们就定了“一二线品牌”，“25W左右”，“后排空间舒适”这样的目标。为什么？
①安全性
之前看新闻，包括平时开车，见过很多车祸，被撞得比较惨的，一般是Reasonable Price Car，心有戚戚焉。家有小孩，在“安全”方面，考虑更多，一二线品牌用料毕竟好一点。
②可承受价格
现在买车基本都是分期付款，拉长时间的维度，车价负担对于双职工家庭来说，在可承受范围内。现在很多年轻人职场第一台车就是BBA入门款，一点也不奇怪。
③体面
有人说，汽车的本质需求是时间管理和身份认同，我深以为然。我目前是自由职业，队友偶尔也需要和别人谈合作……双方都有会客需求，所以一台体面的车对我们来说是刚需。
④舒适性
早已过了那种只追求颜值的年纪，加上广州这边堵车是家常便饭，回我老家要跑200公里左右……如果车的舒适性差，开车和坐车的人都会不耐烦，所以舒适性是我们必须考虑的。
03
一二线豪车试驾体验
看和用之间，隔了十万八千里。
看过无数汽车测评、去过4S店，看过车展，但从未真正试驾过，所以当别人问“你准备买什么车”时，我们很茫然。
举个例子，我一直对BBA印象极好，还说过“如果有钱首选奔驰”这样的话，但试驾之后我被自己啪啪啪打脸了。
车展上一眼爱上的奔驰
历时2周，耗时3天，我把8款目标车型都试了一遍，因为对技术参数不太懂，我主要从感官层面去分享试驾体验，包括服务、操控感、空间、外观、内饰等几个角度。
补充一下，为什么这么看重“服务”？可能是女人的感性吧，那些专业、体贴，有共情能力的销售总能提升我对品牌的好感度。
①奔驰A200L运动版（2.0T）
【4S店服务】
广州鸿粤星辉
预约试驾，到店无人迎接，坐下来很久都没人倒茶，这家奔驰4S店让我颇失望，唯一值得肯定的是，自从发生女司机维权事件后，现在奔驰的经销商都承诺不收服务费，自愿加装，勉强给个中评吧。
【外观】
毫无疑问这是8台试驾车里，颜值最高的一台。
难怪有销售说被A级颜值吸引住的顾客，什么独立悬挂、什么空间、什么动力全都成了浮云。我刚看到展车的那一刻，也有“就是它”的感觉。
4S店里看到的A级
【内饰】
的确好看，超大电子屏、氛围灯、连空调的设计都无可挑剔，爱了爱了。
图源：奔驰官网
【空间】
紧凑型豪华车里，后排空间最大的。据说奔驰把轴距做长了，所以空间大了，作为一台A级车，这点非常打动我。
图源：奔驰官网
【操控】
外观将近完美，开起来却非常一般。
首先，动力弱鸡，顿挫感比较强，开起来竟然还没我的老速腾顺畅。
其次，噪音大，开着音乐都能听到来自车身的噪音。
最后，自动驻车功能做得不够人性化，其他车都是踩刹车踩到底就可以，奔驰要踩到底，松开再快速踩一下，直到屏幕亮起A，反正红绿灯时我试了几次才成功。
【舒适性】
从没坐过这么硬的座椅，跟木凳差不多，毫无舒适性可言。销售跟我说，A级和B级都是这么硬，C级会好一些，无语。
图源：奔驰官网
【报价】
2020运动版约27万
【一句话点评】别人说A级是“好看又便宜的奔驰”，但我已经过了看颜值的年纪。
图源：奔驰官网，A级主打颜值
②宝马X1（混合动力）
其实没打算买混合动力，因为之前试的都是纯油，这次只是为了体验。
【4S店服务】
广州宝悦
店里服务挺好，销售会主动过来迎接，客气又热情。
提供现磨咖啡，比凯迪拉克的即溶雀巢咖啡好多了，还提供下午茶水果。
很奇怪的是，当天周一，店里顾客很多，像菜市场一样热闹，看来宝马不愁卖。
【外观】
X1作为一台SUV，体型看起来挺大，线条硬朗，图片比实车好看，我不太喜欢。销售说买X1的女顾客比较多。
4S店实拍
【内饰】
虽然没有奔驰炫酷，胜在简洁大方，中控按键的设计合理，2020款新增了氛围灯，总体来说挺符合豪车调性。
图源：宝马官网
【空间】
旧款X1被诟病后排空间小，2020款没有这个问题，我坐上去腿部空间还有很多，看网友说是因为座椅改短了，有点鸡贼。
图源：宝马官网，注意坐垫的长度
【操控】
宝马果然是主打驾驭感的。这台X1动力十足，尤其是调到运动模式时，加速非常快，只需轻踩一下油门，车就飞出去了, 开起来真能体会到驾驶乐趣。
【舒适性】
网传X1座椅又硬又直，2020款显然改善了这些问题，反正主驾和后排我都坐了，还可以。
【报价】
领先型（4缸纯油2.0T）约30万
尊享型（混合动力顶配）约35W
【一句话点评】要便宜只能选择3缸，要好的就要超预算，这个世界从来没有价廉物美。
图源：宝马官网
③奥迪A3
本来打算试驾A3和Q3，时间问题，只试了A3，略遗憾。
【4S店服务】
广东粤奥
销售总体来说比较热情，预约、陪驾、报价分别由三位销售负责，陪驾那位很专业，报价那个就崩了，可能以为我只是过来体验，购买决策权不在我身上，所以聊价格的时候爱理不理的，我很失望。
【外观】
BBA里面，奥迪的外观比较中规中矩，最大的亮点可能是尾灯，毕竟是灯厂。
4S店实拍
【内饰】
科技感比较强，符合年轻人审美。可能跟大众同厂，总觉得是升级版的速腾，另外，新车味道的确有点儿大。
图源：奥迪官网
【空间】
后排空间太小了，跟速腾一样。
图源：汽车之家
【操控】
试驾的所有车里，开起来最顺手的一台，可能因为我习惯了大众吧。
这台车操控感真的可圈可点，动力足，又很稳，非常适合女司机。
值得表扬的还有一点，隔音效果很好，关窗后非常安静。
【舒适性】
座椅舒适性一般，空间太小，适合上下班代步，不适合家用。
【报价】
2019款风尚型：约21万
【一句话点评】奥迪是个综合实力强，但亮点不突出的品牌，缺乏一个感性的卖点。
图源：奥迪官网
④雷克萨斯ES200
【4S店服务】
广州永佳雷克萨斯
几个月前去过万胜围那边的4S店，当时一家三口过去，销售非常忙，没人接待我们，在店里走了一圈就走了。之前听说雷克萨斯服务很好，那天感觉有点冷漠，第一印象不太好。
这次去的是另一家4S店，可能因为预约，销售非常热情，从陪驾到报价都是同一位女销售，专业能力很强。
【外观】
高端大气上档次，最喜欢的是雷克萨斯的前脸栅格，线条感很美。
4S店实拍
【内饰】
高档，设计感强，相比BBA，雷克萨斯更居家，舒适。
车内实拍
【空间】
ES200作为中级车，空间不用说，宽敞，家用很合适。
【操控】
动力不足，可能是它最大的缺陷，最明显是等红绿灯时，起步的确慢。听说这个缺陷在高速上变道和超车时会更明显。
【舒适性】
座椅的设计很人性化，作为一台豪车，舒适性很到位了。
图源：雷克萨斯官网
【报价】
ES200卓越版：约35W
【一句话点评】对女司机来说，无可挑剔，贵不是它的缺点，是我的缺点。
【附同行销售评价】
宝马销售：ES200就是凯美瑞的升级版，花30几万去买不值得。
沃尔沃销售：ES200性价比太低，还搞饥饿营销，不如去买奔驰C级。
图源：雷克萨斯官网
⑤沃尔沃S60L
我对沃尔沃的品牌印象一直非常好。
第一次知道沃尔沃是大学时，当时在一门英文编辑课上，老师让我们翻译改写一篇稿，主题是吉利汽车收购沃尔沃，那是我第一次知道VOLVO，香港直译为“富豪车”。
2015年的沃尔沃广告
第二次接触沃尔沃是2015年时看了XC90的广告，DJ Avicii在广告片里重新演绎了《Feeling Good》这首歌，片中，主人公一个人开着车，穿越丛林、草原，漫长的驾驶后抵达海边，正值黎明，太阳自海边缓缓升起，那句“Its a new dawn”（这是一个崭新的黎明）响起，我一身鸡皮疙瘩都起来了，广告片美得我当下就想买一台沃尔沃，可惜没钱。
2015年的沃尔沃广告
【4S店服务】
这么多4S店里，服务最持久的，反正在我们决策前，一直保持联系，但是没有骚扰的感觉，反而让人感觉很上心。
【外观】
很大，不知为啥总给我一种商务车的感觉。
图源：沃尔沃官网
【内饰】
唯一缺陷是诺基亚一样的中控，按键又小又密，太老气了，我没法说服自己这是北欧性冷淡风啊。
图源：沃尔沃官网
【空间】
足够宽敞，听说比新上市的S60更大，想想也对，毕竟新款S60后面去掉了L啊。
【操控】
动力很足，加速很快，我一个157的坐里面，完全能驾驭这台大车。
美中不足的是，隔音不好，噪音有点大，关了窗还是能听到发动机呼呼的声音。
【舒适性】
前后排都够大，够舒适，家用真的足够了。
【报价】
低配版21.5万左右，准备停产，性价比很高了
高配版销售没明确报价，可能优惠空间可以谈
【一句话点评】忽略诺基亚中控和噪音，绝对是性价比之选。
图源：沃尔沃官网
⑥沃尔沃XC40
本来没打算试驾这台SUV，因为林志玲的广告，决定体验一下，没想到试完爱上了。
林志玲沃尔沃广告
【外观】
比宝马X1小点，虽然定位是女性SUV，但看起来还是有点笨重，难道SUV都必须长这样？
4S店实拍
【内饰】
XC40今年中才上市，内饰一改沃尔沃的老气，非常时尚，最特别的应该是水晶档杆，很女性化。
【空间】
看起来那么大的SUV，后排空间有点小，座椅也有点硬了，不太适合家用。
【操控】
这是所有试驾车里开起来最舒服的一台，流畅、自然、柔和，但是动力又非常强。
动力真的调教得非常适合女性，销售和我说，每一位试驾过XC40的女顾客，都会无法自拔地爱上这种操控感，真的。
图源：沃尔沃官网
【舒适性】
座椅舒适性一般，主要是开起来太爽了。
【报价】
T3智远豪华版：约26万（网友刻薄吐槽：：XC40？三缸劝退，加钱上60不香吗？不加钱隔壁UX不好吗？都是三缸我为啥不上X1呢？这价格Q3也下来了啊，便宜点的地方甚至能上2.0的Q3，我买你窝窝？碰瓷的看你这标都摇头走了以为是国产车呢。）
【一句话点评】忽略价格，这是一台温柔有力量，真正适合女性的SUV。
图源：沃尔沃官网
⑦林肯MKZ尊雅版
本来最不感兴趣的一个品牌，体验过之后深深爱上了。
【4S店服务】
番禺林肯中心
所有4S店里服务最好的，店内装修奢华，设备齐全，销售热情周到，真的不要太棒。
4S店内实拍
【外观】
偏商务、男性化，前脸栅格有贵族气息，唯一的槽点是和WEY有点儿像。
图源：林肯官网
【内饰】
所有试驾车里内饰最豪华的，看了林肯的内饰，才明白什么叫“低调上档次”，进口全真皮座椅，味道跟其他合成皮真的不一样。
唯一问题是中控老气，电子屏像90年代的彩电。销售还跟我说，这个车的触摸屏有时反应很慢，点了不会动，要重启才行。
图源：林肯官网，图片比实车好看
【空间】
无论商务还是家用，都足够了，很体面。
【操控】
动力不用多说，美系车嘛，加速很优秀。
最喜欢的是它的悬挂，标准模式下，能根据路况自动调节，颠簸的地方也很稳，这才是真正的“舒适”吧。
还有一个很喜欢的地方是隔音，这也是林肯的主打卖点，关上窗后一点噪音都听不到，非常适合那些喜欢呆在车里静一静的人。
最后，音响也做得很棒，声音的立体环绕效果，击中了我这个中老年人的心。
【舒适性】
真皮座椅、包裹设计、记忆功能……比ES200更优秀。
图源：林肯官网
【报价】
尊享版（合成皮座椅）：约25W
尊雅版（真皮座椅）：约28W
【一句话点评】虽然林肯比沃尔沃更小众，但真的是一台完美的30W以下的豪华中级车。
图源：林肯官网
⑧凯迪拉克XT4
说真的，我一直不知道凯迪拉克也是豪华车。
【4S店服务】
广东粤现
所有4S店里最冷清的一家，销售好像刚上岗，对车不是很熟悉，提供的有效信息非常少，所以我对这台车印象很模糊。
另外，因为试驾车都没有车牌，只能在车场里转两圈，像在驾校练车一样，只能开很慢，没有体验到什么。
【外观】
很大，很美系，肌肉感很强，男性化。
4S店实拍
【内饰】
功能都很齐全，该有的都有，BOSE音响很震撼，但是没打动我。
图源：卡迪拉克官网
【空间】
外形硕大，后排空间却很小，销售我和我说，这是一台紧凑型SUV。
【操控】
因为只能在车场里慢慢开， 除了感觉到底盘很高，动力还行之外，真的没有什么太打动我的点。
【舒适性】
座椅偏硬，唯一值得肯定的是悬挂，和MKZ一样，走颠簸的路，还是很稳。
【报价】
XT4两驱领先版：约26W
【一句话点评】虽然凯迪拉克近几年做了很多广告，在我眼里，这个品牌一直很模糊，我找不到购买它的理由。
图源：凯迪拉克官网
04
总结
以上就是女司机的试驾体验，为了方便自己选择，我从比较看重的价格、操控、空间、服务这4个因素去评价，给这些车打了分（单项满分5分）：
目前在我心里排名前三的是：MKZ＞S60L＞X1，因为价格原因，基本只考虑前2个品牌，最终会选择哪个？我们还要去4S店再谈一次。
当身边朋友知道我们在林肯和沃尔沃之间选择时，第一反应都是：干嘛买那么小众的品牌，买BBA多好啊！
老实说，如果非要BBA带来的面子，30万以下真的没什么好选择，乞丐版满足不了我们对舒适的追求。二线豪车虽然品牌价值比不上BBA，胜在服务和品质，毕竟车买来不是为了保值，买了就会开个五六年，是当下的舒适重要还是未来的价值重要？
我选择活在当下，选择享受开车的每一个时刻。
看了以上体验报告，各位老司机有什么意见吗？
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