近年來，隨著開放二胎，不少家庭都瞄準了MPV作為日常家用車型，很好地兼顧家用、商用等多種需求。但是縱觀國內外，合資和進口汽車品牌MPV車型價格大多不低，幾十萬到幾百萬不等，對於大多數家庭來說壓力過大。
而國內自主品牌MPV雖然定價更親民，但能真正做到符合商用車標準的並不多，目前車市中比較火的3款——宋MAX、江淮瑞風M3和五菱宏光PLUS。今天就為大家來盤點一下，看看這3款MPV中，哪款更有“商務範兒”？
比亞迪宋MAX
官方售價：7.99-12.99萬
比亞迪宋MAX是比亞迪進入平臺化造車時代之後打造的首款車，也是全新王朝概念車的“Dragon face”設計的首次亮相，因此它對於品牌的意義非常大，價格也比一般自主品牌MPV略高一些。
顏值方面，宋MAX的設計師是曾經任職於奧迪的設計總監沃爾夫岡·艾格，有了這一助推，該車的外觀也變得更加國際化。據悉，宋MAX採用跨界理念，兼顧MPV和SUV的特質，使整車線條都流暢許多，完全沒有傳統MPV的臃腫感。這樣一來，宋MAX也能更好地運用於更多場景，包括一些正式場合。
動力方面，宋MAX全系搭載同一臺1.5T 160馬力發動機，最大扭矩可達245N·m，分別匹配6擋手動和6擋雙離合。這一套動力系統在同級中表現不錯，但國產品牌搭載雙離合這一點還是受到了很多業內人士的質疑，畢竟比亞迪起步晚，雙離合的可靠性有待推敲。
除此之外，宋MAX的空間表現也是比較可惜的，該車長寬高分別為4680/1810/1680 mm，軸距2785 mm，這樣的尺寸在MPV界並不出色，在空間方面，宋MAX有不小的短板。
江淮瑞風M3
官方售價：5.98-9.28萬元
江淮瑞風M3一直以來都是國產MPV中比較火的車型。該車在外觀方面非常質樸，沒有過多的突破性設計，車頭較短，也是傳統自主品牌MPV最典型的樣子。車身尺寸方面，瑞風M3長度最大達4715 mm，高度最大達1935 mm，可以帶來一個比較寬敞的內部空間。但要作為商用需求的話，該車檔次稍顯不足。
動力方面，江淮瑞風M3有3種發動機可供選擇，包括1.6L 120馬力和1.8L 133馬力的自然吸氣發動機，以及提供更強動力的1.5T 147馬力的渦輪增壓發動機。
其中1.5T發動機峰值扭矩達210N·m，對日常使用來說十分夠用，但因為扭矩不大，爬坡的時候會比較費勁。同時也有不少車主反映，瑞風M3的燃油經濟性不高，城市通勤百公里油耗偶有超過10 L，平均也得8.6 L左右。
五菱宏光PLUS
官方售價：6.48-7.98萬元
五菱宏光PLUS是神車家族全新推出的一款宜商宜家MPV，該車號稱“家族最大”，在尺寸方面的優勢十分明顯。其長寬高分別為4720/1840/1810 mm，軸距長達2800 mm。
值得一提的是，五菱宏光吧PLUS的1840mm車身寬度是同級別車型裡面最寬的，從而它車內的橫向空間表現還是挺不錯的，能為車內人員帶來了更為舒展的空間，即使三個人坐在第三排也不會肩膀靠著肩膀。如此一來，該車對搭載人員體型的包容性也會更大。
而在外觀上，五菱宏光PLUS完全顛覆了早前“神車”給人的刻板印象。設計師採用大量“平行矩陣”設計元素，使得整個車身都顯得方方正正的，非常別具一格。同時，該車前臉採用了寬大的亮黑色中網和飛翼式透鏡大燈，讓整車看上去更加硬朗大氣，充滿商務氣息。
動力方面，五菱宏光PLUS搭載了一臺1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩達250N·m。在大扭矩的幫助下，五菱宏光PLUS的加速表現較為出眾，在泥地、山路等惡劣路況下的脫困能力也更強。
此外，這臺發動機由上汽通用五菱專家團隊調校檢驗，可靠性方面比較有保障，燃油經濟性也很好，實際使用中的平均油耗可維持在百公里7.4L上下。
雖然早幾年自主品牌對於MPV市場並沒有過多關注，但由於需求轉變，目前國內MPV市場也變得十分精彩。除了像瑞風M3這樣比較傳統偏向家用的車型，還有自主研發、更具商務氣質的“後來居上”者五菱宏光PLUS，以及敢於創新的宋MAX。面對二胎政策的開放，國內MPV市場未來必然大有可為。
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