沃蘭多以跨界車的身份亮相，它讓很多人覺得：原來MPV也能這麼時尚、原來SUV也能這麼低趴、原來轎車也能這麼大。沒錯，官方對沃蘭多的定義為緊湊型轎車，而看到實車你會發現：這不是SUV、MPV、旅行車的合體嗎？
一、優點
1、外觀另類；這個“另類”是褒義詞，因為它既有MPV的長度又有SUV的魁梧，而且它還像是一款優雅的旅行車，沃蘭多在車頭、車尾用了些許紅色點綴，看上去比奶爸神車還要年輕5歲。
2、儲物空間：在前排，檔把前方的手機儲物格、杯架旁的手機儲物槽、扶手箱、門板內側儲物格等等常規儲物空間齊全，除了扶手箱略小外，其它儲物格容積夠用，符合一臺家用車定位。
3、空間表現；沃蘭多全系採用2+3+2佈局（官方稱之為5+2），4684mm的車長、2796mm的軸距在緊湊型車中絕對屬於PLUS級別。以兩位175cm體驗者為例，在第二排、第三排均能獲得一拳大幾的腿部空間，在第三排也能獲得兩三指的頭部空間，如此表現也不算是雞肋7座車了，可惜第三排座椅偏低、座墊較短、較硬、座墊角度沒有傾斜，所以第三排乘坐舒適度還是很一般，不適合長時間乘坐。
4、二排座椅舒適性；首先常規座位的填充物還算柔軟，其次二排座椅可以有20cm的前後移動幅度，靠背也具備角度調節，所以如果是四人乘坐，二排舒適性還是不錯的。
5、提速能力；得益於輕快的油門調教，發動機轉速攀升較為積極，中低速時顯得加速輕快，一旦進入80km/h後，動力輸出會略顯疲乏感，感覺它快無能為力了，高速超車表現極其一般，與其他1.4T四缸機相比，差距還不小。眾多沃蘭多車主用車環境都是城市道路，所以他們感覺沃蘭多動力表現還夠用，只是希望如果有1.5T版本就更好了。
6、懸架調教；雖然沃蘭多外觀運動範兒足，但它終究是家用MPV或者是SUV啊（具體是啥？天知道），所以懸架調教偏向日常舒適性，設定完全正確，小顛簸能得到很好的過濾，面對大顛簸也能很從容，整體舒適性水平中等偏上。
7、配置水平；配置水平不值得稱讚，只能說中等水平，首先全景天窗起步較低，前排座椅加熱、標配LED頭燈、二排座椅前/後移動、靠背角度可調節，這些優勢配置不錯，但主/被動安全配置、其它舒適性配置表現一般（目前沃蘭多終端優惠應該不小，絕大部分車友會購買頂配、次頂配車型，因為兩款低配車型配置可憐）。
8、油耗；自動擋車型百公里綜合油耗大概在7.5L以內，對於這個“個頭不算小”的車來說還是可以接受了。
二、不足
1、5+2佈局；個人看來，沃蘭多完全可以有2+2+2的6座車可選，因為沃蘭多第二排中間座椅填充物明顯要硬，舒適性較差，不如取消這個座位變成6座車，那樣還能在年檢、高速費上省心。
2、內飾設計；其實沃蘭多的內飾設計算是雪佛蘭中比較具備運動感的內飾了，但除了某些線條、出風口略顯犀利外，整體佈局看起來還是那麼居家、那麼樸素，以至於看完外觀後上車多少有點心理落差，沃蘭多內飾給車主的獲得感遠遠不及外觀。
3、內飾用料；除了設計，副駕駛前方面板採用了軟性包裹，中控臺上方則依舊採用硬塑料，所以內飾質感給人的感覺也很一般，內飾用料一般也是雪佛蘭的慣例了，希望可以改進，讓沃蘭多變成內外如一、精緻的小車車。
4、小細節缺陷；沃蘭多在細節方面有很多值得改進的方面，比如前排的2個USB接口位於扶手箱內，檔把前方的手機儲物格只配備了12V電源接口；主駕駛位遮陽板沒有配備化妝鏡，副駕駛位化妝鏡也沒有配備照明燈；主駕駛座椅支持上下、前後的電動調節，靠背角度還是手動調節；第三排沒有配備空調出風口；二排中間座椅填充物較硬且沒有配備頭枕、沒有配備中央扶手；
5、後備箱容積；7座狀態下沃蘭多後備箱容積為109L，放倒二、三排座椅後形成純平空間，容積可觀，整體水平稍稍好於GL6後備箱表現，但不可否認，沃蘭多、GL6常規狀態下的後備箱容積是短板。
6、關於抖動；三缸機本身就是個“罪名”了，要說沒有抖動，沃蘭多的1.3T確實沒做到那麼高水平，但也就是D擋下似走非走“較勁”時抖動會稍明顯（四缸機也難免），正常工況下，這臺1.3T三缸機沒有做到三缸機頂級水平，但抖動可以接受，不仔細體會也不太容易察覺。
7、噪音；沃蘭多胎噪控制的還不錯，80km/h以上時會有風噪傳入車內，與風噪對比，發動機噪音是最主要的噪音源，發動機一旦拉高轉速就會清晰的聽見三缸機的嘶吼，開過GL6的朋友可能有體會，在沃蘭多上，發動機噪音同樣是個惱人的傢伙。
8、轉向手感；高速後轉向偏重，但重得不太順滑，與理想中的絲絲順滑有較大差距，這一點雖然影響不大，開起來感覺依然很輕鬆，但駕駛質感會因此有所缺失。
這車到底怎麼樣？小結：沃蘭多突出的優勢不多，外觀造型、空間表現、配置水平、行駛舒適性可以算在內；但它突出的短板也很少，大部分不足還是一些小細節問題。總之這是一輛顏值夠高、夠年輕的“MPV”，把它當做什麼車型不重要，重要的是它滿足了空間需求，還能給你不錯的視覺效果。
閱讀更多 這車到底怎麼樣 的文章
