1997年於安徽省成立的奇瑞汽車公司，一直不被民眾所知悉，直到2003年推出了一款基於通用雪佛蘭-樂馳Spark打造的奇瑞QQ3，以低於雪佛蘭樂馳1-2萬人民幣的定價，奇瑞QQ3很快被民眾所接受，並紅遍我國大江南北。
雪佛蘭樂馳相近的外觀，甚至有些配件都能與之通用，小巧可愛的QQ3使民眾對它喜愛有加，短小精幹的外表捕獲了許多年輕人的心，好停好開，加之低廉的售價而被譽為年輕人的第一輛車，它長寬高分別達到了3550*1508*1491（mm）看似小巧的身形卻擁有著極大的內部空間，讓‘年親人的第一輛車’能容納下些許朋友一起出遊。
2003款奇瑞QQ3，經歷了2007年的小改款，萬年不變的造型讓QQ3失去了原有的新鮮感，加之為了與QQ3搶佔微型車市場的其他品牌微型車的相繼推出，QQ3的銷量不斷下滑，一直萎靡不振，許多準車主把目光投向了長安奔奔，奔奔mini，比亞迪FO，鈴木新奧拓，讓奇瑞高層感到了危機。
終於在2013年推出了換代車型-新QQ，新款QQ借鑑了當時許多潮流的新元素，外觀造型好看了不少，頗有一番調皮俊俏的感覺。
但是，活在當下，滿足於現狀的覺悟總是來得太晚。此時微型車市場已被其他幾個品牌所推出了新款車型搶佔得所剩無幾了。所以，儘管QQ3換代了，造型更好看了，但也難以力王狂瀾，使一眾準車主再次迴歸奇瑞的懷抱，只能眼睜睜的把微型車市場這塊大蛋糕與眾兄弟平分秋色。
然而奇瑞QQ雖然至今仍然屬於‘停產在售’狀態，但是市場已難覓其蹤跡，儘管在經銷商處，也不見其蹤影，生怕在如今寸土寸金的商場，佔了寶貴的車位，所以現在稱奇瑞QQ已經‘落沒’毫不誇張。
然而題主所說到的，‘奇瑞QQ已經重返市場’，瞎哥沒找到相關新聞，也沒收到有關消息。儘管真如題主所說，它真的回來了，打算在微型車市場重振雄風了。但是，我認為，就當下的車市-很難。
隨著國產車企造車技術越發成熟，不斷超越自己，原料越發低廉，成本不斷縮減。國產許多小型車的售價已經下探至4萬元大關，甚至有小部分緊湊型車也已直逼5萬元。
而微型車麻雀雖小，卻五臟俱全。該有的它全有，只是尺寸上差了那麼一點，成本上並不會有非常大的節省。至少也需要賣到3萬元，那麼試問，消費者為什麼不添多1萬甚至幾千，買更高一級別的小型車，緊湊型車呢？除非把售價降至1萬多2萬出頭，那麼接近摩托車售價的汽車？還必須配備摩托車不曾擁有的眾多安全配置才能上市銷售，1~2萬有可能實現嗎？
?如今的微型車想要有大的突破，必須走彎道，走捷徑，走險路。那便是新能源汽車。
而專注於生產，研發汽油車的許多國產領頭車企，早已忽視了新能源汽車的市場潛力，又一次的後知後覺。現如今的新能源汽車市場早已被比亞迪，北汽，吉利，寶駿等有先見之明的車企所研發的純電動車所佔領。由於市場已逐漸成熟，新進場的新車型想長江後浪推前浪，後來者居上，哪怕已不是一朝一夕能完成的。
所以，瞎哥認為，如若奇瑞QQ再次登場，無論是延續以往的汽油車，還是異軍突起搶佔新能源市場，都是不可能再次重振雄風，再次紅遍大江南北的。
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