看了下蔚來(NIO)，居然還有24.7億美元市值，算成人民幣有175億。
我眼界窄，沒見過啥大生意，遂有了興趣去看看他的經營數據。數據都來自官方財報，這是我見過的最嚇人的財報了。
①蔚來成立以來累計一共賣出了34218臺車，其中2019年賣了20565輛。
②2019年營收78.25億人民幣，連續四年的淨利潤：-25.36億、-49.85億、-96.6億、-112.95億，虧損逐年擴大，剎不住車，近300億資金已經灰飛煙滅。2019年一年就虧了112.95億，結合銷售數據，也就是每賣一輛36萬的車，虧損54.93萬；
③2019年一年，蔚來成本花了190億，合每個月15.8億，錢都花在哪了呢？2019年銷售成本90.24億，一共賣出20565輛車，也就是賣一輛36萬的車，銷售上要支出43.88萬，這是已經把吃奶的力氣拿出來賣車，恨不得車白送倒給錢了也只賣出2萬輛。另外研發費用44億元，只有銷售成本的一半，蔚來是代工的，所以生產製造的投入不大，這種情況下，研發花了44億，大手大腳。
④截止2019年12月31日，總資產為145.82億，負債194.03億，淨資產是負的，資不抵債；
⑤現金：截止2019年12月31日，賬上只有現金10.56億人，不夠一個月15.8億開支。
據說2020年2-3月份，蔚來獲得了4.3億美元的私募債券救了口氣，計人民幣30億，加上現金共有40億，按去年的速度，只能撐到上個月中旬，考慮到肯定會削減一些費用，算能扛到5月底吧。另外還要再考慮去年1-3月份賣了7000輛車，有20億銷售收入進賬，今年因為疫情恐怕沒啥收入。更可怕的是，2020年，蔚來還要償還194億債務中的90億短期負債。
或許只能靠融資和各地政府了！蔚來與北京亦莊國投100億“蔚來中國”實體基本告吹戶，又與合肥市簽署合作框架協議，未來蔚來中國總部項目或許將落戶合肥。
⑥股東和高管跑路，今年2月份，淡馬錫、高瓴資本相繼減持蔚來汽車股票，高瓴之前是蔚來第三大股東，2月份一股不留，清倉了。高管團隊中副總裁莊莉、聯合創始人兼執行副總裁鄭顯聰、首席財務官謝東螢、財務副總裁汪冬寧、用戶發展副總裁朱江等，管事的、管錢的、管用戶的一大批高管全部離職。
總結：我說這是我見過最嚇人的一份財報，不是誇張，之前不仔細看還不知道，以為只是虧錢，沒有想到情況有這麼糟糕。從這些業務數據和財務數據來看，蔚來如果不在一兩個月內融到資，倒閉已經迫在眉睫了。
設身處地想想李斌現在面臨的困境，我突然覺得我遇到的都不叫事。有人出來創業是做生意，有人出來創業是做局，但是汽車不比咖啡，咖啡6塊錢一杯半賣半送就搞出去了，汽車白送人家還得要地方停，玩太大了也不是個事。（文章來源：雪球，作者：一品白衣，有修改。）
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