隨著時代的變遷，一些經典車型被無情的時間長河泯滅，成為一代人經典的回憶。去年大眾甲殼蟲停產也只是那些經典車型中的一員而已，後面或許會以純電動汽車的身份出現在人們面前，這種另類復活，早已沒有了靈魂。相比於甲殼蟲，大眾另一款經典車型那就幸運多了。它經歷了46年風雨歷程，進行了七次換代，累計銷量達到4000萬輛，如今仍然屹立不倒，有著小剛炮的美名，那就是大眾高爾夫。
現如今，大眾高爾為了適應市場，不斷的進行更新換代，目前已經是第八代車型。第八代高爾夫相較於七代高爾夫，更加的年輕時尚，也代表著主要客戶群體為年輕消費者。車輛的前臉變化最大，大燈變得更狹長犀利，進氣格柵也採用貫穿式設計，佔據大半前臉，拉伸橫向視覺感受，而且顯得更低趴運動。側身腰線有所升高，貫穿門把手，顯得有點柔和，沒有七代那麼硬朗。尾部設計層次感很強，尾燈稜角分明，很有辨識度，雙邊兩出排氣筒設計增強不少氣勢。
內部設計已經顛覆了大眾多年不變的經典造型，經典得一直被消費者吐槽。這次大眾把內飾進行了重新設計，採用時下最流行的設計風格，也主打年輕運動，再增加科技感。整個內飾設計以黑色元素為主基調，再配上紅色線條的助攻，形成很強烈的運動感，讓小剛炮的美名實至名歸。
貫穿式空調出風口、精緻小巧的換擋裝置、大尺寸懸浮式中控大屏及少量的觸控按鈕，營造出不錯的科技感。高光鋼琴漆面板、真皮座椅、大量高級材質覆蓋中控臺以及其它能觸碰的地方，展現出豪華感。雖然內飾進行重新設計，但操作性還是秉承下來，一樣的容易操作，駕駛起來很方便。
配置也是高爾的強項。車輛搭載了HUD抬頭顯示儀、手機互聯、導航等功能。最新的駕駛輔助系統能支持最高210KM的時速，可以主動保持車道及加減車速。車載語音系統，可以人機交流開啟一些功能，讓駕駛更方便，也更加的安全。在配置上，大眾高爾夫基本上沒有缺陷，國外的高爾夫就行國內捷達一樣普遍。
而動力才是兩點，一款車型就普通版有三種發動機1.0T、1.5T和2.0T發動機。除此之外還有跑車版，GT版，柴油版本等等。而備受關注的GTE搭載了1.4T加電機組成混動系統，成了高爾夫絕配。
寫在最後，大眾八代高爾夫將在年內引進國內市場，它憑藉著口碑與強勁小剛炮的動力，預計在國內小型車市場掀起一股購車潮流。再加上正值46生日，會有較大的優惠力度。同時大眾高爾夫也見證了大眾的崛起，比捷達更強勢！
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