光從尺寸上來說，上汽大眾途昂是大眾品牌在全球範圍內最大塊的一臺車了，大到什麼樣的程度？大到了40、50歲的中年男極度喜歡。包括我爸爸以及一些叔伯，甚至還堅信不疑地認為：途昂是一臺奧迪Q7的換標車，因為它們的尺寸實在是太接近了。
但實際上，途昂是一臺來自大眾MQB平臺的產物，跟奧迪Q7的MLB幾乎毫無關係，反而跟一汽-大眾高爾夫之間更有親近關係，但那又如何呢？在大眾途昂的受眾群體眼中，途昂這臺大眾最大的車子，怎麼可能跟高爾夫扯上關係？
上汽大眾 途昂 2019款
官方指導售價：30.09-50.59萬元
車型定位：中大型MPV
發動機：2.0T/2.5T
變速箱：7DCT
最大馬力：186匹/220匹/299匹/
峰值扭矩：320牛·米/350牛·米/500牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：大眾最大的SUV、標配LED大燈、外觀硬朗
實拍車型：2019款 380TSI 四驅豪華版（指導價35.99萬元）
在你看得到的部分，這輛途昂很完美
大眾近幾年在設計上尋求了不少突破，幾臺新車都在追求年輕感了，這跟我們印象中的大眾還挺不像是一回事。而這輛途昂走的是另一種風格，我依然覺得它很不像一臺大眾的SUV，全車硬朗的肌肉線條讓它看起來更像是一臺美國車，又糙又硬。
硬梆梆的外觀其實說不上什麼美感，但無所謂，老炮們就好這一口，再加上它的尺寸真的是太大了，大到快成為途昂最大賣點了，長度直接超過了5米，軸距也達到了2980mm，沒有概念嗎？它大概就比奧迪Q7短了3個手指頭。
把一臺SUV造得那麼大之後，所有的時尚潮流都會變成笑話，大就完事了，搞得太複雜就變得陰柔了，你看途昂身上，幾乎找不到那些潮流的設計，整個外觀就是讓人大到不敢放肆。
內飾同樣是走這樣的風格，一看就是那種很熟悉很無聊的大眾內飾，但它幾乎把所有東西都放大了一倍，巨大的空調出風口、巨大擋把、巨大的扶手……這車不單止是看起來，就算坐在裡面也能感到氣勢凌人。
這樣一臺全車都在貫徹“大”理念的車子，誰還會去擔心空間問題呢？坐上來，隨便動，覺得窄了算我輸。當然，大眾也不可能做到面面俱到，後排的空間確實很大，但坐墊短、靠背薄也是事實，成本都是在這些地方一點一點摳出來的。
而它的配置也是足夠豐富，我體驗的這臺380TSI 四驅豪華版，比全系起售價多了大概6萬塊，但能有一臺高功率調校的2.0T發動機、適時四驅、胎壓顯示、自動泊車入位、發動機啟停、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入/啟動、主/副駕座椅12向調節、前/後排座椅加熱、手機互聯、全車LED燈源、後排獨立空調、PM2.5過濾……總之，配置多到已經數不過來了，同時，豪華版也是我認為最值得買的版本，你只是需要抉擇要不要四驅系統，因為減一個四驅系統以及選擇低功率調校的發動機還能再省下3萬元。
總之，途昂在你肉眼能看見的所有東西，都非常討好你，我甚至能夠想象出老炮們眼裡對途昂冒出的火花，如果四十歲的男人不喜歡途昂，那我只能想出一個理由：他有錢到看不上大眾。
在你看不到的部分，這輛途昂還有缺點
但MQB平臺終究有著自己的侷限，可以說大眾途昂已經是MQB能夠拉扯出來的極限了，它實在太大了，大到很多地方MQB平臺已經滿足不了了，比如駕駛部分。
我其實沒有開過途昂，但我好幾位同事都試駕過，感受都不能算是很滿意。
它的動力沒問題，即便是2.0T的發動機也可以輕鬆拉動這臺車，因為渦輪從1500rpm就開始介入了，而且變速箱還尤其喜歡降擋，積極性非常高。2.0T與2.5T你平時不太能感受出來區別，只是在高速上會少一點底氣。
而變速箱的部分，DQ500 7速雙離合變速箱也是目前大眾的看家變速箱了，什麼都不用擔心，隨心所欲地開就是了。
問題是出現在底盤部分，在面對一些大起伏的時候，底盤的表現很難說得上有高級感，懸架動作不利索，彈簧的回彈也有很多多餘的動作，舒適感也很一般，總結起來就是這套底盤既不能提供運動與操控，也不能帶來平穩與舒適。當然，我這樣說的前提是建立在拿它和同級別對手對比之下的結論。
但它終究難尋對手
大眾途昂並不是一臺完美的車子，但它又確實是一臺找不到什麼對手的車。你可能會在它和漢蘭達之間做出選擇，但實際上，漢蘭達和途昂的定位也壓根不一樣，尺寸、級別、價格都完全不同。
Jeep的大指揮官可以“碰瓷”途昂了，但是大指揮官的駕駛質感只會更差，除了至今還在迷信Jeep品牌光環的人，這輛車真沒什麼值得你買的。
當然你也可以考慮福特進口的探險者，一樣的硬朗的車身、巨大的尺寸，只是少了些性價比而已。
主觀評分：8.5分（滿分10分）
途昂在機械方面，不能說是最優秀的產品，但它絕對是一款最能抓住中國消費者心裡的產品，大尺寸、大空間、高檔次這些有點流於表面的東西，它做得特別棒；動力和變速箱的匹配你也很難找到槽點。
扣分點是在底盤素質部分，一臺看起來很高級的車子，但底盤並沒能做到高級的地步，此消彼長之下，在內心會更加在意底盤的普通表現。
途昂最大的驚喜在於30萬出頭就能給你一輛合資品牌的中大型SUV了，並且氣場十足，空間巨大，某種程度上來說，這就是它的最大賣點。所以儘管機械部分有瑕疵，但是憑著這個價格和這個身板，途昂還是可以對著市場喊一句：“一個能打的都沒有！”
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