自從SUV變得越來越受歡迎以後，它的車型也漸漸變得豐富起來。起初，大家只喜歡牛高馬大的全尺寸SUV，而到現在，小型且性價比高的城市SUV反倒更能獲得消費者的芳心。因此，在大眾接受了小型SUV的存在後，廠家就開始悄悄地把性能車給安排上了。今天要介紹的主角，正是大眾集團的兩輛兄弟車，大眾T-ROC R與奧迪S Q2。
大眾T-ROC R與奧迪S Q2的關係就如同奧迪S3與大眾高爾夫R的關係一樣，兩者的機械組成部分都一樣，只是外觀與內飾有所不同。因此，說他們是兄弟車，也不為過。
對於小型SUV，我覺得用跨界車來稱呼它才比較合適，因它們的車身尺寸確實與兩廂轎車相差不大，只是離地高度要比轎車要高，具備SUV的一些車身特點。因此當你第一次看到奧迪S Q2與大眾T- ROC R的時候，我相信你一定會有一點點奇怪的感覺。不過，既然都是性能車，那外觀就得有性能範兒。
大眾T-ROC R的外觀我覺的是比奧迪S Q2要好看而且協調的，尤其是前臉部分，加上性能版套件後，豎條式的日間行車燈安置在前槓兩側，看起來特別有戰鬥範兒。至於尾部，除了能看到T-ROC這四個代表車名的字母以外，就是那個熟悉的“R”標，彰顯自己的身份。當然，標誌性的4出排氣設計依然存在，而且最值的一提的是，海外版提供選裝鈦合金排氣系統，而其代工廠就是大名鼎鼎的AKRAPOVIC（天蠍），講到這裡，編輯我也表示實名羨慕了。
奧迪S Q2的外觀可就有奧迪的家族式設計了，加上性能套件支持的它，確實比一般Q2要醒目不少。前臉沿用的是奧迪目前S運動系列的設計，它沒有RS版本的那般張牙舞抓，有著一番低調而有個性的韻味。當然，在它的外觀上，還是可以找到與T-ROC R相似的地方，那就是4出排氣的造型，不過目前奧迪官方並沒有說S Q2有鈦合金排氣可以選裝。講到這裡，各位不妨對比一下哪個更好看，我自己是投大眾T-ROC R。
對於我來說，內飾真的是一個在購車前非常值得注意的地方，因為在你購車後，幾乎每天都要與內飾打交道，倘若選擇了一個你礙眼的內飾，相信我，你不出3個月就想把車賣掉。因此，在這個前提下，假如你預算充足，這兩輛車的內飾你該如何抉擇呢？
大眾T-ROC R的內飾我認為就非常中規中矩，雖說它與國內的探歌一樣，具備一塊可以隨你定製顏色的飾板，但整體的大布局依然是那股大眾風味。在我看來，這套設計風格的內飾，喜歡的人倒會覺得很不錯，但不喜歡的人一定在這個車廂裡呆不久，兩極分化比較明顯。
相比大眾T-ROC R，奧迪S Q2就把S3上的那套設計搬了過來，雖然談不上有什麼創新，但勝在夠穩妥，畢竟這套內飾設計在A3車型剛誕生之時，確實贏得了不少人的喜歡。
談到科技感，我覺得在S Q2的副駕座位前的那塊“quattro”標誌的發光帶，在夜晚點亮的時候確就特別有那種感覺，彷彿走到未來一樣。總的來說，我認為在內飾設計上，奧迪S Q2會比大眾T-ROC R要更好看一些，各位怎麼看？
在動力部分，我就不拆開來講了，因為在硬件部分，它們倆幾乎都一模一樣。首先它們均採用代號為EA888的發動機，最大馬力能輸出300匹，而峰值扭矩則可以達到400牛米，與之匹配的變速箱都是7速雙離合。它們的百公里加速都可以在4.8秒左右完成，因此如果只談百公里直線加速，它們根本就不比原廠的奧迪S3以及高爾夫R慢，所以說，這兩輛性能車真的是兩廂性能轎車的攪局者呀。
這個部分是我覺得最有意思的地方，因為兩輛車所使用的四驅系統是一樣的，但在大眾T-ROC上，就叫做4MOTION，而在奧迪S Q2上，就叫做quattro。那到底這套四驅系統是什麼？那些猜奧迪的朋友，很遺憾的告訴你，答案是錯的，這套四驅系統是來自大眾4MOTION的技術，而奧迪真的quattro核心四驅技術，主要體現在託森中央差速器上，而一般能用上這種四驅技術的車型，得去到S Q5以上了。
不過，各位別擔心，這並不意味著4MOTION四驅系統就是個遜色的東西，要知道同樣使用這套硬件的奧迪S3與高爾夫R，被一些硬核性能車愛好車改動了以後，分分鐘起步就能幹掉一些超跑。所以說，大眾T-ROC R與奧迪S Q2，同樣有著一個優秀的性能底子。
講到這裡，我相信有一些粉絲已經對這兩輛車有點感興趣了。但有些事實在最後還是得告訴你們，那便是這兩輛車會來中國市場的概率比較低。因為，儘管它們的性能不俗，但是真來到中國市場的話，價格預計會在40萬左右，而在這個價格區間，能選擇的車型實在不要太多，因此它們的性價比就略低了。
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