近年來，中國的汽車市場一直處在轉型期，可以看到很多自主國產品牌向高端走，也有國外品牌向低端走，我麼常說的BBA其中的奧迪A3就是個很好的例子，某種程度上說也是切切實實感受到了市場的壓力，只能退出更多車型，不同車款儘量覆蓋各個級別，那麼這款降價後與思域同價位區間的奧迪A3能買嗎？
外觀方面：A3採用奧迪家族式設計，多邊形菱形造型的大嘴進氣格柵配合鍍鉻橫幅式裝飾， 側面線條犀利動感，尾部使用了家族設計，尾燈也十分精緻，整體外觀看起來有種奧迪A4L的既視感，非常符合年輕人的審美標準。
內飾方面：雖然這款是車系中的低配。但並沒有遺忘奧迪科技標籤，整體的內飾在科技感上比寶馬1系以及奔馳A級，還是高出不少，三幅式多功能方向盤以及中控上大量使用的鍍鉻條及軟性材料，都體現了這款作為奧迪車的高質感。
配置方面：並沒有因為是低配而過分的減配，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，真皮方向盤等配置算是一應俱全。值得一提的是全系標配7英寸液晶中控屏，雖尺寸不大。入門級車型，並未配備天窗，這點有些顯得不夠厚道，好在可以進行"原廠升級"只是近萬元的價格，拉低了原本應該有的性價比。
動力方面：奧迪A3搭載的是1.4t和2.0t兩款渦輪增壓發動機，配合7擋雙離合變速箱， 1.4t車型是市場上的銷量擔當，雖然同為高爾夫1.4T發動機，但調校不同，駕駛感受要更高級，無論是日常路面還是高速，都比高爾夫強很多
白希文總結：模塊化、平臺化是未來的發展趨勢，同平臺衍生出不同級別的車型這件事無可厚非。畢竟不是一家車企在做這件事，很多人認為它是大眾高爾夫的額換殼車，怎麼說呢，我認為這並不準確，無論是外在還是駕駛皮質都是完完全全的奧迪味，結合不足16萬的入門裸車價格還是值得購買的，但也要提醒，奧迪始終是奧迪，後期的維護保養費用都要高於同級別其他車型。
閱讀更多 白希文 的文章
