在全球範圍，最熱銷的緊湊型轎車基本是豐田卡羅拉。但在歐洲部分國家，例如捷克、瑞士、波蘭等，最熱銷車型則是斯柯達明銳。這款車型就像是來自捷克的“豐田卡羅拉”，一樣有著大空間、耐用的口碑，在這些國家有著悠久的歷史以及更深厚的群眾基礎，這使得它能夠擊敗卡羅拉成為當地市場的最熱銷車型。
在被大眾收購後，這個品牌也逐漸煥發新機，尤其是2010年左右，車型變得越發年輕，雖然和斯柯達傳統的古典雍容華貴相悖，但始終更適合如今的消費人們。如今，它又推出了最新一代的斯柯達明銳。
要是忽略細節設計，僅僅看向車身線條，你會發現全新明銳是那麼的“德系”。整體依然是中庸、偏向於沉穩的，哪怕這是一輛緊湊型轎車，一切都那麼中規中矩。從前翼子板延伸到尾燈的利息水平腰線，則可以說是大眾系又或者德系車所喜歡的設計元素。
至於細節，則是採用了最新的家族式設計，進氣格柵更得更為扁平，並且與大燈相結合，再加上底部的貫穿式裝飾，整體是以拉伸視覺寬度為基調。橫平豎直的線條，則讓它顯得沉穩，發動機蓋上的F1式隆起與LOGO相融，這則屬於斯柯達的標誌性設計。
新車還採用了LED光源的大燈以及尾燈，這提升了全新明銳的精緻感。尾部則頗為悶騷地增加了一個小鴨尾翹起，為沉穩的車身設計增添了一抹亮色。
這次的內飾可以說是驚喜，沒有采用以往大眾系那套舊設計語言，雖然與全新大眾高爾夫相似。一樣採用了簡約風的內飾設計，在保證便利以及駕駛安全的情況下，儘量少使用實體按鍵。並且，這次還帶有氛圍燈，這使得車廂精緻、高級不少。
驚喜的還有不少，例如新穎的兩輻式方向盤、懸浮式中控屏幕，以及帶有手機無線充電、電子手剎、抬頭顯示、電子擋把等配置。
全新明銳軸距為2686mm，與現款相同。但就旅行版車型的官圖來看，空間表現並不差，還帶有後排出風口。
針對全球各國不同的需求，全新明銳將推出汽油、柴油、天然氣以及混動在內的多款動力版本車型。其中汽油版本就有1.0T、1.5T以及2.0T，最大功率分別為110馬力、150馬力以及190馬力，匹配6MT以及7速雙離合變速箱。其中的1.0T以及1.5T雙離合變速箱車型，還將帶有48V微混系統，能夠進一步降低油耗。但對於我國市場來說，估計還是1.2T、1.4T以及1.5L這三劍客，並且或將加入插電混動版本。
至於主動安全配置，它達到了如今的主流水平，帶有車道輔助系統、自動緊急剎車、道路標識識別等。
若是以產品實力以及品牌調性來說，斯柯達與大眾始終有少許差距，這是兩個品牌在全球規劃上所在的差異化表現。這款全新明銳就是如此，採用了後扭力梁懸架，就更多是與大眾速騰拉開差距。並且設計方向上也有所不同，斯柯達明銳風格更為居家、也更為中庸。
但在國內，斯柯達與大眾之間的價格差異並沒有如定位一般，兩者內耗過大。並且雖說明銳等斯柯達車型有著日系車那般的均衡表現，但價格則是德系車般高於水平線的，斯柯達靠著德系車這一定義，並不能獲得品牌溢價。若是將其下放，則又會與捷達這一新品牌所衝突，所以斯柯達如今處境頗為尷尬。
另外還有銷售途徑上的阻撓，斯柯達在華國產了部分消費者所鍾情的明銳旅行車，如今官方指導價更是與三廂車型相一致，但終端市場部分兩者則有著一萬左右的差價。使得消費者有所芥蒂，放棄了選擇該“正統”旅行車。並且斯柯達如今品牌定位也頗為模糊，這些都是斯柯達亟需解決的問題。
全新斯柯達明銳的引進，可以說是板上釘釘。這代表的是斯柯達的最新實力體現，帶有最新的設計以及最先進的科技配置、動力總成，對於國人來說得無疑是適合的，還帶有同價位少有的旅行車車型。但是…最終還得看上汽斯柯達如何打全新明銳這一手好牌，而教授希望的則是能夠控制三廂以及旅行車車型之間的終端差價，以及引入最新的、帶有48V微混系統的1.5T動力總成，至於1.0T三缸動力總成？則勝算不大。
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