不得不說，的確有很多朋友買車會關注驅動方式，那麼前驅和後驅分別有哪些優缺點呢？你們在買車的時候更傾向於哪種呢？
首先來說說前驅車，顧名思義，就是由兩個前輪負責整個車輛的動力輸出，前輪為驅動輪，這時候車子就是被兩個前輪拉著走的，目前80%的車型採用前驅方式，其優點是發動機普遍採用橫置佈局，發動機比較靠前且沒有傳動軸，因此優點在於相同軸距條件下，前驅車型通常整體乘坐空間佈局表現更好。
但是在操控上，前驅車載面對冰雪路面及溼滑路面時，驅動輪有來自發動機的向下壓力，且重心靠前，車身姿態較為穩定，缺點是由於發動機和驅動系統等，主要部件都集中在車輛前部，車輛後部的配重較輕，後輪比較容易失去抓地力，所以操控性能較差，前重後輕的比例分配，極限駕駛過程當中容易出現推頭的風險。
由於前輪同時承擔了轉向和驅動的功能，也難怪它先天具有轉向不足的問題，特別是在高速過彎轉向不足特別明顯，並且由於車輛前部配重較大，前輪的磨損更為嚴重，制動時還會有點頭的現象發生。橫置前驅的車由於左右半軸不等長會造成起步扭矩轉向，在急踩油門起步，且不控制方向盤的情況下車輛會向一邊偏。
講完了前驅，下面來說說後驅，後驅就是後面兩個輪子負責動力輸出，令前輪可以專注於轉向工作，因此優點是轉向時車輛反應更加靈敏，因為車輛起步，加速或者是爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力更強，動力更有優勢，後驅車更能滿足老司機們對於駕駛樂趣的需求，有著先天性的操控樂趣，更適合漂移，所以高性能的賽車大多采用後驅方式。
缺點也是顯而易見的，首先，後驅車部件較多，組建複雜，因此空間利用不便，生產成本相對較高，其次是後驅車在過彎時，由於減速重心前移，後輪抓地力減小，所以和前驅車型不同，後驅車很容易導致轉向過度，即甩尾現象的發生。
最後，由於發動機產生的動力需要經過傳動軸才能傳遞到驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，相對更費油，那麼網友是願意省油過日子還是費油買高興呢？
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