2019年12月17日，我国第一艘国产航空母舰“山东”舰在海南三亚某军港交付海军。从首艘国产航母建造、下水、舾装、海试到服役，“山东舰”一直是大家关注的焦点和“明星”。今天我国能建造现代超级航母离不开一个关键设备——它就是巨型龙门吊。
不知道大家对龙门吊有没有了解，龙门吊是一种门式起重机，主要用于室外的货场、料场货、散装的装卸作业，而在军事价值上，龙门吊对于航空母舰的建造是有重大作用的。
其中，中国的龙门吊对于英国的航母建造就存在着重大的意义。十八世纪，英国打败荷兰的无敌舰队，成为了当时的海上霸主，不断地扩张殖民地，1984年，当英国海军的坚船利炮轰击了中国的大门，然而到了二战后，英国海军便逐渐没落，等到21世纪，英国的往日辉煌已不复存在。英国为了重振雄风，裁减其他兵种人数，建造两艘航空母舰。但是，就英国的船厂建造自身实力，英国想要建造航母是有一定得困难，于是乎，为了补给重型设备，2011年，英国从中国的厂家进口了重型的龙门吊机，进口的重型龙门吊高达70米，横跨120米，最大起重超过1000吨，我们的龙门吊具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，对于航母建造工程占有重大优势。
英国用中国龙门吊造航母
不仅仅是英国选择采用我国的龙门吊，连美国船厂造舰选用的也是我国的龙门吊，例如美国号称科幻战舰的“朱姆沃尔特及”。那么龙门吊对于军舰的建设真的有那么重要吗？我可以明确的告诉你，非常重要，因为现代大型航母的建造一般都采用巨型总段造船法，即在建造航空母舰之前，先在岸上的工厂内生产出 500 至 1500 吨左右的超大型船体结构，因此它的每一个模板都少则有几十吨，重则上百吨，最后，再通过组装这些巨型总段结构，来快速建造航母。若想要组装这些如此沉重的零件，我们怎么能缺少一个可以足以扛起他们的“大力士”呢？所以，我们的龙门吊在这个时候就是相当重要的一个角色。2011年底，英国在中国龙门吊的助力下完成了两艘排水量约7万吨的航空母舰的建造，就我们所指的英国的伊丽莎白女王级航母以及二号舰威尔士亲王号。
那么，英国美国这两个在世界上占有一定地位的发展中国家，为什么会选中我们这一个发展中国家的龙门吊呢？
因为这款设备中国企业生产占据了80%的份额。这意味着，世界每10台，就有8台是中国生产的。龙门吊分为多种，民用轻量龙门吊能够研发生产的国家有很多。但是，在重型龙门吊领域，中国已经占据了市场的绝对垄断权，世界最大的龙门吊就来自于中国。
据了解，目前世界上最大的船厂超级吊机的主要生产厂商为中国的振华重工，中国几乎垄断了这种超大型机械设备的制造。
2014年，我国上海振华为巴西BrasFFLS船厂建造投入了世界最大2000吨的龙门吊，该龙门吊高度达148米，相当于45层楼高；起重吨位达2000吨，可一次性成功起吊1400辆家用汽车，龙门吊高度和起重吨位上均刷新世界纪录。更甚地是，我国的龙门吊在此次工程中，经过两周的功能试验和载荷试验后，获得了由美国船级社发放的使用许可证，并且在首次吊装任务中表现出了优异的性能。
巨型龙门吊对工业能力和市场需求非常高，即使是美英日韩这样的造船大国，也不具备研发这类设备的能力和基础。所以，巨型龙门吊只有我们才能生产，即使是美英，当年也是数次央求我们才得以采购到的。
这也就让我们占据了主导地位，和其它的采购不同，中国企业在拟定合约时，列出了数项标准。
首先，设备一旦采购，中企只负责对这家企业的这台设备进行维护，一旦转销给其它国家，中企有权中断一切售后服务。就像英国，在建造完伊丽莎白女王级航母的首舰后，暂停了二号舰航母的发展，将龙门吊售给了印度，印度方面因为不懂得如何维护，一直都没有发挥作用。让人搞笑的是当二号舰又开工时急需巨型龙门吊。无奈之下，英国又从中国进口了一台。
除此之外，标准之二就是中企专家在维护设备时，采购国不得派人在旁协助，应有我们独立完成。即使采购国想偷师，没有专业的维护设备也是枉然。而维护设备是拒售品，无论通过何种渠道，都买不到的。
也因为上述如此苛刻的条件，外国仿制的难度可见一斑。
除去大型龙门吊机以外，中国在船舶大型化及大型舰艇掌握了多项核心技术，在国产航母的模块化建造中得到广泛应用。作为中国制造，我们的龙门吊可以在世界上占据这一席之地，作为国人，我们是自豪骄傲的，而我们也相信，我们的中国制造可以在未来的发展中取得更大的进步！
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