越來越沉靜
瀋陽地鐵四號線是瀋陽市地鐵規劃線網“五縱”之一，目的就是加強渾南新區、沈北新區和主城區之間的聯繫。
地鐵四號線一期工程北起望花街站，南至航天南路站，線路全長34.112千米，共設車站23座，分別為：望花街站、勞動路站、望花屯站、觀泉路站、南卡門路站、北大營街站、吉祥站、瀋陽大學站、瀋陽北站站、皇寺路站、市府大路站、太原街站、南五馬路站、砂陽路站、長白北站、長白島站、長白南站、王士屯站、上河村站、紅椿路站、城建學院站、瀋陽南站站、航天南路站。
目前瀋陽地鐵四號線的城建學院站、瀋陽南站站、長白南站站(與九號線換乘站)、北大營街站(與十號線換乘站)4座車站已經完成主體施工；望花街站、勞動路站、望花屯站、長白島站、王士屯站、上河村站、紅椿路站等7座車站已完成圍護施工；城沈區間已完成左線盾構施工；吉沈區間和市太區間已完成豎井施工，4月份將全面進入主體施工階段，預計2020年底通車試運行。
越來越沉靜
瀋陽地鐵4號線是2015年11月18日開工的，到現在已經過去了2年零9個月，根據最新的消息，4號線全線一共23個車站，已經有4個車站完成了主體施工，5個車站正在進行主體施工。（以下說的四號線都是四號線一期工程，23座車站，從望花到航天南路，全長34公里）
其實，一直關注瀋陽地鐵4號線的網友應該能看出來，4號線的施工進度並不快，確實，現在瀋陽正在集中力量去為地鐵9、10號線兩條即將同時開通的線路進行收尾工作，明年這兩條線路開通後，估計就要大幹4號線了。記得當初採訪地鐵4號線開工現場時，瀋陽地鐵相關負責人介紹四號線的開通時間是預計2020底，也就是從現在看，還有兩年多幾個月的時間，現在還有19個車站主體施工沒有完成，能不能在2020年底通車，還是一個未知數。
需要注意的是，現在說四號線已經完成了四座車站的主體施工，但這4座車站裡面，還有兩座是跟九號線和十號線的換乘站，也就是說，這兩個車站也不屬於四號線的工程。
四個車站中，真正的四號線工程建設的兩座車站是城建學院站和瀋陽南站站，城建學院站是第一個封頂的四號線車站，封頂時間是2017年的1月份，2017年5月，城建學院站開始進行向瀋陽南站站區間的盾構，後來瀋陽南站站也完成了主體施工。另外兩個和地鐵9、10號線換乘的車站，分別是長白南站站和北大營街站。
現在，瀋陽地鐵四號線，還有八個車站已經完成主體圍護結構施工，分別是望花街站、勞動路站、望花屯站、觀泉路站、長白島站、王士屯站、上河村站、紅椿路站。都是兩頭的車站，這個很好理解，越是遠離城市中心的車站，建設起來會相對容易些。
市中心內的瀋陽北站站建設的速度也相比其他市中心的車站快一點，因為與地鐵二號線換乘，而且四號線瀋陽北站站到皇寺路站區間需要下穿二號線，所以這個車站和這段區間的施工難度較大，而且，建成後，四號線瀋陽北站站將成為瀋陽最深的地鐵站，深到地下30多米。相當於地下十層樓。
很期待明年瀋陽地鐵9、10號線開通後，四號線開始大幹的樣子啊，也期待四號線能如期開通，到時候，就可以坐地鐵去瀋陽南站了。而且太原街和瀋陽北站也可以通過地鐵一線直連。市民從望花到渾南將更加方便。
遼瀋晚報
現在當務之急應該修地鐵到機場，這是體現一個城市先進文明的程度。我去過不少國家旅遊，幾乎每個城市的機場都有地鐵，證明國家及城市的發達水平，瀋陽在中國也算是比較大的城市，特別是解放初期，瀋陽為全國經濟建設做出巨大貢獻，號稱東北“老大哥”，怎麼建國70年了，瀋陽竟然地鐵還沒有通到機場？目前即將有四條地鐵開通，去機場的地鐵今年準備開工？市政府觀念應該轉變，對外改革開放，交通首當其衝。
Lijiang0524
瀋陽市就能忽悠 哪個按期完成了
遼河上游
9號線都不知道啥時候能通呢，還4號線呢。
明月清泉161371748
桃仙機場地鐵啥時候能通啊？
瀋陽老誠
沒有虎石臺站，為什麼
好個老實
希望地鐵早點通機場。
都叫老王
地鐵四號線沒有白塔堡站
ゝ看透莂說透℡
集中財力把在建地鐵儘快修完其他的以後再說。
